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06年上半年50余款新车上市,上牌量较7月有所回升

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06年上半年50余款新车上市,上牌量较7月有所回升

国内中级车市对于各厂商而言,历来都是“兵家必争之地”,伴随着上半年一款款新车相继上市,今年的中国汽车市场再度卷起一阵阵“中级车飓风”。

本报讯 随着“金九银十”的来临,8月份车市已经渐渐走出淡季。浙江省8月份轿车上牌量统计数据显示,绝大部分车型的上牌量都较7月有所回升,有的甚至呈现出翻番的迅猛势头,特别是近几个月刚上市的新车,更是摆出了咄咄逼人的架势。

2006车市半年盘点

-A级车两极分化

小型车:新POLO遥遥领先

今年上半年汽车市场堪称“新人辈出”,据不完全统计,上半年全国上市的新车达50余款,其中不乏极具市场影响力的新车型,如凯美瑞、速腾、凯旋、思域、标致206、君越等。这些车型所制造出来的市场效应一方面拉动了老车型的降价,也同时推动了整体车市良性增长。

国内车市的中级车通常可以分为两类,一类是以凯越、伊兰特、福美来、福克斯、思域、蓝瑟、速腾等为代表的A级车,一类则是以帕萨特领驭、凯旋、凯美瑞、君越、雅阁等为代表的B级车,也就是通常消费者所说的中高级车。 回顾上半年的市场表现,A级车出现了较为明显的两极分化走势。一方面,速腾、思域、Mazda3等外形时尚的全新车型纷纷上市,不仅将国内A级车原本1.6L的黄金排量提升到了1.8L甚至2.0L,也将价格中枢提升到了15万元左右。尽管车价居高不下,但由于全新A级车型技术先进、动力操控性更好、外形时尚靓丽,还是受到了众多高端用户的青睐,几乎全都呈现出供不应求的热销局面。

在小型车阵营的厮杀中,POLO渐入佳境。6月23日上市的上海大众POLO劲情和劲取7月份就曾以354辆的成绩,在小型车阵营拔得头筹,而8月份这一数字更是放大到552辆,处于绝对领先地位。雅绅特的降价效应已经开始发挥作用,虽然身陷“诉讼门”,但8月份却取得了349辆的好成绩,比7月份的136辆翻了一倍还多,与记者上月预测的走势完全一致。同一级别的车型中,飞度为329辆,乐风304辆,思迪244辆,标致206上牌208辆。

另外,依照各厂家的计划,今年下半年,仍将至少有20款新车上市。据记者获悉,计划在下半年上市的重点车型有两厢福克斯、东风雪铁龙T21、一汽大众新宝来、东南汽车三菱戈蓝以及华泰现代圣达菲等等。

同上述高端A级车的热销相比,福美来、伊兰特、凯越、东风标致307、颐达等车型的市场表现虽然没有那么抢眼,但也依靠提升自身性价比保住了市场份额。福美来、伊兰特的市场售价已经下破10万元心理关口。凯越、东风标致307、颐达等车型也有不同程度的优惠,东南三菱蓝瑟也依靠自身的品牌优势以及出众的性价比进一步扩大了以前菱帅的市场份额。

微型车市场毫无悬念,依旧是奇瑞QQ和雪佛兰SPARK的天下,分别以480辆、224辆位居前两位,早些年风靡浙江的长安奥拓大势已去,8月份仅上牌56辆。而屡屡名列全国销量第一的夏利8月份在浙江仅上牌36辆,可见浙江车市与全国相比有很大的不同。

中级车市场分化加速

对于消费者而言,现在正是购买福美来、伊兰特等车型的好时机,价格合理的三菱蓝瑟也不失为好的选择。

中级车:宝来销量翻了一倍

回顾上半年的新车型。经济型车方面,上海大众新POLO、广州本田思迪、雪佛兰乐风LOVA、东风标致206和北京现代雅绅特在上半年集中上市,成为经济型车市场的生力军。

-B级车群雄争霸

在“新三样”阵营,凯越、伊兰特、福美来三个品牌之间的上牌总数差距依然很大,凯越为2187辆,伊兰特1433辆,福美来315辆。与7月份相比,伊兰特在“新三样”中的份额已从34.03%上升到36.42%,福美来从7月的9.5%降到8月的8%。作为一个上市之初曾经引来众多消费者排队提车的优秀车型,福美来今年的表现确实有些让人惋惜。也许是早就考虑到了这个局面,8月份的最后一天,福美来在“新三样”中率先推出换代车型福美来2代,希望借此重新聚集人气。

中级车上半年共有5款主力新车上市。这一区间的亮点车型马自达3、东风本田思域、以及一汽大众速腾更是成为搅动中级车市场的三员大将,并与去年上市的福克斯一道成为中级车市新宠儿。除了第一梯队之外,第二梯队的新车则显示出了“价格杀手”的面貌。不管是国产三菱蓝瑟1.6以10万-12万元的车价入市,还是中华骏捷1.6和2.0定价在8万-12万元区间,都给了市场不少的冲击。

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