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沃尔沃XC40到底怎么样,北境的沃尔沃要用它打开

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沃尔沃XC40到底怎么样,北境的沃尔沃要用它打开

沃尔沃XC40上市了,先期为进口版,指导价32.18-41.18万元。从过往的“行业惯例”来看,已经既定要国产的车型,先期进口的目的往往是“推广”,为未来的国产版做铺垫的。然而此次的XC40进口版可能是个例外。

“啥是佩奇”再一次重申:爱,不要等待;这仿佛就是进口版XC40的独白。因为它属于30岁以内率真个性、特立独行、追求小资的热爱沃尔沃的小两口。XC40到底怎么样?如下这车到底怎么样为你解读一下!

前一阵子去瑞典,我说,提到这里我能想到的基本只有 In Flames、Arch Enemy 这几个乐队和宜家,人家说你连沃尔沃都忘了吗?反而忘了每天最熟悉的日常。

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1、精致、小资是主旋律

这个绝对是业内一股清流的品牌,在形象上与所谓的欧系、日系、美系都不尽相同,但它也在慢慢自我进化。尤其是从这一代 XC90 开始到 90 系列和 60 系列,忽然发现其实我们已经在不知不觉期待着它的新产品,即使是在讲究家族式设计的今天,我们心里依然知道沃尔沃不只是简单地设计套娃,就像亚太版 XC40,有熟悉有惊喜。

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XC40的简约、北欧,一眼就能看出是来自沃尔沃家族的产品,外观更多平直、方正的线条使XC40看起来就像一个小堡垒;但车侧永远形成光线差从而凸出立体感的凹面、“雷神之锤 维京之斧”的精致又不会给人枯燥、呆板的感觉,完全一副小资、都市范儿。

同样的北欧配方,却精致了许多

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沃尔沃在这一代产品的造型设计上使用的北欧式极简风格已经深入人心,无论是在外观和内饰,都和德系三强有足够的差异化。以 " 雷神之锤 " 的大灯为首的设计元素给 XC90 以非常高的辨识度,之后沃尔沃用更加流线的线条将相同的语言应用到了 XC60 上。

横向比较,进口XC40并不比同配置的竞品价格高

沃尔沃XC40到底怎么样?在4S店看了半天试了半天,我说几句!

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先不谈品牌高低问题,但说沃尔沃XC40的竞品,最典型的应该还是宝马X1,然后当然还包括奔驰GLA和奥迪Q3。

12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏目前为全系标配,不知后期会不会因国产而发生变化;目前来看,无论是副驾驶前方立体感十足的铝制饰板还是与XC60一脉相承的中控设计,都使XC40看起来档次感满满。

车一小就容易让人觉得可爱,过于可爱就显得不大气,当然像雷克萨斯这种在小车上依然做得如此激进则是另一个极端。沃尔沃式的平直线条本身就有一种阳刚之感," 蚌壳式 " 发动机罩设计、向内倾斜的进气格栅搭配 " 雷神之锤 " 前大灯、" 维京之斧 " 后尾灯。而 XC40 又做了一定的调整,比如更加向外突出的保险杠、明显上翘的后窗线,增加了一些年轻和活泼。

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其他方面先不说,咱们先看配置价格。32.18万元的XC40比31.68万元的宝马X1价格贵5000元。动力方面都是2.0T 8AT,平台也都是横置前驱,底盘级别也相当。不过XC40是四驱的,X1是两驱的,仅这一项应该就可以抵充差价了。

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车内氛围依旧相当典雅,通过 12.3 英寸液晶智能数字仪表盘搭配 9 英寸触控式中控屏承载了 Sensus 智能车载交互系统,在挡把前方增加了一个带无线充电功能的巨大储物盒,整个中控由一块点阵造型的饰板贯穿而成。虽然不是首次见到,车内标志性的空调出风口、瑞典国旗还有座椅造型,都比较有设计感。

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据悉,XC40地毯、门板内侧衬垫等部位均采用环保型回收材料制造,所以新车异味极小,而且还经过了100%防过敏处理;对于刚刚有小宝宝的家庭来说,这种细节会让人更放心。

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既然精致是主旋律,空调出风口旋钮、按键的手感能让你爱不释手;雾面处理的中控屏成功脱离“指纹收集器”;手套箱的隐藏式挂钩能让你在冬天优雅的为女友送上一杯热拿铁;在扶手箱前方,XC40甚至还为你准备了迷你垃圾桶。

所以,整辆车看下来,给人的感觉并不是多么萌,而是维持了沃尔沃北欧风情的同时,显得更加小巧和精致。到 XC40 身上,我们才发现这一套冷峻、利落的风格在这台最小巧的 SUV 上依然适用。

再看配置,XC40的优势也挺明显。一个是安全配置,多了车道偏离预警、主动刹车、前雷达、膝部气囊等。其他配置优势还有:感应式后备箱、全液晶仪表、无钥匙进入、远程启动、定速巡航、自适应远近光等等。

2、空间利用率让人满意

说到这里也说一下这台车的动力,亚太版 XC40 分别搭载 T3 1.5T 三缸发动机和 T4、T5 两个 190 马力和 252 马力不同功率的 2.0T 发动机,峰值扭矩分别为 300Nm 和 350Nm,搭配爱信的 8AT 变速箱。我们试驾的 T5 动力对这台 XC40 来说自然是游刃有余,动力输出并没有调得过于激进,换档动作非常平顺,驾驶起来很平稳。

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首先前排储物空间极其可观,档把前方的手机储物格、门板内侧储物槽、扶手箱等常规储物空间的实用性在同级别几乎无可挑剔;驾驶位下方还别出心裁的设置了储物盒,简直是MPV的既视感。

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跟奔驰GLA比较的情况也类似。即与国产对手比,配置相当的情况下进口XC40价格并没有显得贵,相反还有一定优势。

就像沃尔沃设计师所说:如果车内物品杂乱无章,很难与豪华联系在一起。在XC40车内,手机、抽纸、钥匙甚至笔记本电脑都有恰当的位置收纳;这对于高收入的年轻群体来说,应该是恰合心意。

所以别看 252 马力储备很充足,但开起来丝毫不暴躁,即使是选择 5 种驾驶模式中的运动模式,油门响应的灵敏也不会特别突兀,这一点也比较符合整台车的定位。而动力稍弱的 T4 其实也完全可以适应城市中各种路况,尤其是 1400rpm 就输出的最大扭矩比 T5 的 1800rpm 还要早,其实从城市中实际用车的角度来说更加合适。

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沃尔沃的主要目的仍是为国产“探路”

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配备了适时四驱系统的底盘使用了前麦弗逊后多连杆的主流结构,整体风格偏向舒适,但可以感受到避震在细节处理上的紧致,而且对于侧倾有不错的抑制,所以可以提升不少的车内的整体质感。另外还可选装 4C 自适应底盘,系统采用四轮独立调节悬挂,每秒 100 次监测避震伸缩量,实时调整避震油液流动吸收颠簸路面的震动。

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