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09年三季度乘用车上市公司利润一览,明年将新增

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09年三季度乘用车上市公司利润一览,明年将新增

作为新能源汽车业的代表,比亚迪股份早在去年便受到了“股神”巴菲特的青睐。此后该公司股价一路高升,昨日更创出上市以来新高76.6港元。 去年9月,巴菲特主要持股的中美能源宣布,以每股8港元的低价,投资总计18亿港元,认购比亚迪2.25亿股股份...

三季度实现利润同比增长133%~150%,至2.67亿~3.27亿元

另据媒体报道,江淮规划2015年产能为150万辆,长城汽车为180万辆。上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利,再加上江淮汽车和长城汽车,这12家汽车集团到2015年初步规划产能在3350万辆左右。如果这个数字加上通用(不包含100万辆微面产能,乘用车产能按照400万辆估算)和昌河(两个大众已分别包含在上汽及一汽集团内),2015年国内汽车产能将达到3810万辆。

比亚迪股价创新高巴菲特收益154亿港元

三季度实现利润同比增长5.71%,至3.64亿元

2015年总产能预计达到3810万辆

文章来源:盖世汽车网

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其余车企的新增产能情况大致为:上海通用武汉工厂30万辆、海马汽车郑州工厂30万辆、福特汽车杭州工厂25万辆、广汽本田增城工厂24万辆、广汽丰田广州南沙区第三工厂22万辆、凯迪拉克上海工厂16万辆、广汽传祺广州工厂15万辆以及华晨汽车重庆工厂10万辆。

尽管面对全球经济下滑的冲击,但国内汽车业在政府1.6升及以下排量车型购置税减半等利好政策和消费者强劲需求的支撑下,不仅没有出现下滑,反而是高歌猛进,同比呈现爆发式增长。然而就在这个大好背景下,以小排辆车型为主的海马股份(000572,收盘价5.34元)昨日发布了汽车股首份三季报预亏公告——今年1月~9月预计亏损1.7亿元~2亿元...

昌河汽车

据了解,上海大众与一汽-大众2015年的产能规划分别为220万辆(其中斯柯达约42万辆)与210万辆左右(其中奥迪约70万辆),合计超过430万辆。昌河汽车销售公司公关部公关处处长王树红曾对媒体表示,昌河汽车2015年将提升产能至60万辆。通用汽车则预计到2015年底在华总产能将达到500万辆,其中微面产能超过100万辆。

40亿欧元扩产能 大众成都工厂将增至35万辆

中汽协的最新统计数据显示,今年前三季度,汽车产销961.27万辆和966.27万辆,同比增长32.01%和34.24%,分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆。其中,乘用车市场呈现爆发式增长,9月销量首次超过100万辆。在这样的产销激增的背景下,国内汽车产业开始摆脱“增产不增收”的怪圈,主流车企三季度盈利环比二季度增长20%左右。

上海大众位于长沙的新工厂总投资120.8亿元人民币,一期产能30万辆,占地面积138万平方米,包含冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间等。媒体报道,该工厂有望投产大众全新一代途安、全新途观、基于Crossblue概念车打造的中型SUV以及斯柯达新一代晶锐、全新明锐等车型。如果市场需求旺盛,上海大众或将于2017年启动二期项目,建成后长沙工厂总产能将达到60万辆。

近日,大众汽车集团制定了新的目标,旨在未来几年中保持在华业务的持续增长。根据这一目标,2009年至2011年,大众汽车集团将在中国投资40亿欧元,用于投产新车型以及扩大产能,南京和成都工厂的产能到2012年将分别增至30万和35万辆...

上海汽车

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2009年10月以后到2010年,昌河汽车还将有至少3款新车上市。 “李克强副总理来九江第一个就去的昌河工厂”,昌河汽车有限责任公司副总经理朱建略带兴奋地向介绍。就在国庆前的9月24日,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强到昌河调研,这也是他在江西考察工作的第一站...

据长安汽车发布的三季报显示,公司在三季度实现净利润约为2.67亿~3.27亿元,同比分别增长133%至150%。

千万闲置产能自然又引发“中国汽车产能是否过剩”的老问题。中国汽车工业协会秘书长董扬认为“不存在产能过剩”。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖则认为,“汽车产能过剩已无可避免。”规划产能与销量预期不匹配,这意味着压力将再一次转嫁给经销商。冷静分析车市走向,合理规划产能,或许才是解决之道。

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