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或加盟新能源汽车公司,观致汽车的三重门

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或加盟新能源汽车公司,观致汽车的三重门

近日,汽车头条App获悉,观致汽车设计负责人兼副总裁何歌特确认从观致汽车离职,本周五是何歌特在任的最后一天。观致官方表示何歌特的离开完全是因为个人原因不能继续在中国工作。

betway必威登录,三四年前,如果要评出国人心中最具希望的国产品牌,肯定非观致莫属。这家年轻的公司就像王思聪一样含着金钥匙出身,以色列金主,全部欧美顶尖工程设计团队,全部欧美顶尖供应商支持。首款车初次露面就拿到了欧洲碰撞5星成绩,观致3 都市SUV甚至还斩获了汽车圈最著名德国红点设计大奖。但是,广州车展首发的观致Model Young SUV,却又给我们带来了些什么信息呢?

江苏常熟工业园一如往日平淡无奇。只有一些灰紫色的气球在风中摇摆,不经意间透露了这里的宏大计划:观致汽车将以气球飘荡处为出发点。观致是一个带有复古式设计Logo的全新自主汽车品牌,预计2013年首期年产能为15万辆。

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首先观致将推出三厢中级轿车,紧接着在一年内将推出两厢车,然后还会在同一平台上推出SUV。其电动汽车将紧随其后。观致将其目标消费者定位为中国和欧洲的城市年轻精英消费群体。

拥有一支国际化背景的核心高管团队,这曾是让观致汽车引以为傲的地方。

“人”“财”两空不停歇

观致汽车有限公司,由中国最大的自主品牌乘用车制造商与出口商奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团按照50:50投资成立,初始注册资本为34亿元人民币。以色列集团董事长艾尔斯坦(Amir Elstein)表示了双方 对于新合资公司的信心,他说道:“这是双方在全球战略层面的全新出发点。”

但在继观致汽车前副董事长石清仁、卫思梵以及墨菲等人纷纷离职之后,主管汽车设计的何歌特如今也将离开。

应该说在品牌刚刚创立的那个时期,观致汽车是被寄予厚望的,甚至很多消费者觉得观致就是中国汽车工业未来的绝对明星。产品力上几乎看不到什么短板,那观致经受住市场的考验了吗?2013年观致汽车第一款车上市,我们可以看看这几年观致汽车都发生了些什么。

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观致汽车的国际化色彩正在加速淡化,不禁让人猜想观致汽车高层是否有意让本土化团队来接手观致汽车的未来发展。

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2013蓄势待发

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2014年12月观致汽车董事长郭谦和市场销售执行总监卫思梵离职。

观致汽车的看点在于:通常新成立的汽车品牌不易在市场立足。然而观致汽车作为东西方合资投身于全球战略市场的先驱企业,其明确目标在于成为独立于双方投资方的全新自主国际化品牌。尽管观致汽车的研发设计中心设在中国上海,制造基地位于江苏省常熟市,然而其却拥有一支经验丰富的国际化精英管理团队。观致汽车副董事长石清仁(Volker Steinwascher)在加盟观致汽车前任北美大众汽车执行副总裁。观致汽车董事长郭谦兼任奇瑞汽车总经理,截至2007年他曾任职于大众中国、北京现代、北汽、一汽及其合资公司一汽大众。 最终他选择转投奇瑞汽车,并带来他在中国汽车市场的丰富经验。

作为观致汽车品牌LOGO的缔造者,同时也是观致车型的主要参与者,何歌特一直被认为是观致汽车设计的灵魂人物。

2015年2月观致汽车副董事长石清仁离任。

前宝马MINI的设计总监何歌特(Gert Hildebrand)现就任观致汽车的首席设计师。他正带领观致团队在奥地利格拉茨、德国慕尼黑和中国上海三地共同作战,致力于精益求精,创造出与众不同、具有国际水准的雅致产品设计。观致的其他管理团队成员大都是来自通用、捷豹路虎等跨国公司的资深专家,其中约有30位德国专家。

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2015年3月观致汽车公关总监梁虹离职。

观致的系统工程开发是由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔(Magna Steyr)公司来完成的。“开发、生产和经销都整合了全球的优秀资源”,这是郭谦的总结。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺也采用国际先进技术和设备。观致汽车2013年将推出的首款产品就按照国

在近四十年的职业生涯中,何歌特曾先后在大众、宝马等汽车公司负责设计工作,设计的众多经典车型如Countryman/Cabrio/VW Golf III/OpelKadett E等车型。

2016年1月观致汽车公司首席执行官墨斐离职。

际品质打造,目标是在2013年成为最早达到欧洲新车安全评价5星标准的中国公司之一。届时将同时在中国和欧洲市场上市新车。

正是因为拥有国际化的领导团队,加上中国企业、欧洲标准的两个关键词,观致汽车自品牌创立以来就打出“中国高端自主”的口号。

2016年3月观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东离职。

观致汽车也可谓是“王天下有三重”,石清仁表示:融合欧洲的设计、亚洲重视舒适和实用性的理念,结合来自非传统汽车领域的创新灵感是观致所采用的路线。 因为观致的目标群体可能将对如何具有良好的网络化汽车功能非常感兴趣,石清仁解释道。建立网络化是开发的一个重点。这项工作将由Frog设计公司承担——该公司是美国苹果产品的首批设计者。

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2017年10月观致汽车设计总监何歌特离职。

世界顶级零部件配套商

然而自首款产品在2013年上市以来,观致3和观致5的表现却不尽如人意。在其他自主品牌如长城、吉利快速发展的情况下,观致汽车的销量却每况愈下:2015年的销量为1.4万辆,2016年销量为2.4万辆,而在2017年前8个月,其累计销量则仅为9600辆左右,连某些主流自主品牌的单车销量都比不上。

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目前观致在常熟已正式展出带有白色包边并装饰有黑色斑纹的模型车。何歌特(Hildebrand)将该款模型车的外形称为“白虎”:“该款车型集灵动、经典和浑然天成的美感为一体,”他说道。

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也就是说新车开卖才两年多的时候,观致的四大外籍天王走了3个,刚刚离去的何歌特是最后一个。下面是销量跟盈亏数据。

对于观致而言一切都是新的开始。没有任何背景故事也没有可借用的现成模型。也就是说从开始的零部件配套到最终销售的整体过程都是全新的。事实上,目前已确定与观致汽车合作的零部件配套商中,95%以上都是世界顶级公司,其中大多数工厂位于中国境内。麦格纳提供驾驶舱和车镜。其它合作伙伴有天合、跨国发动机设计公司AVL、博世和大陆(Continental)。

所以对于月销不足千辆已经落后的观致汽车来说,销量是观致汽车内部领导架构重组之后必须要解决的问题。

2014年观致汽车总销量6867台,亏损22亿元。

中国本土的配套商必须经过仔细严格的挑选才能与其它配套商一起合作,倪睿狼(Ralf Nicolas)说道,他是前欧宝质量、制造、物流高级管理人员,现任观致质量部执行总监。在密切的协作中,所有供应商的工程设计均需遵照观致汽车的严格标准与规范。观致的首款轿车将与奇瑞目前的车型共享发动机平台。发动机是由跨国发动机设计公司AVL开发,而不是由奇瑞自主研发。然而按照石清仁的要求,观致还将再次对其进行质量检验。

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