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换标合资自主,预计售价9万

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换标合资自主,预计售价9万

一汽-大众在2013年终端销量超过了160万辆,同比增长17.4%,在取得出色市场表现的同时其还在不断寻求产能上的扩张。近日记者从武汉地区相关渠道获悉:一汽大众将在新洲双柳镇建设第5家工厂,未来年产能可以达到60万辆。此外据一汽大众内部人士透露:新工厂未来有望投产一汽大众合资自主品牌开利和全新SUV。对于这个一汽大众即将推出“廉价”新品牌,一汽集团副总经理、一汽大众执行董事秦焕明表示:“一汽正与德国大众联合研究低端领域市场,我们将开发一个自主品牌,大概4个小品种,一年生产45万-60万辆。”

2012年一汽大众全年销量超136万辆,再创历史新高,如此好的成绩突显出中国市场强大的购买力,在取得这样好的成绩同时,一汽大众并未放慢其发展脚步。一汽集团副总经理秦焕明表示:正在于德国大众研究低端品牌,占领低价车型市场。根据一汽大众现有产品结构分析,未来这一低端品牌将有望基于已停产的老捷达平台所开发。

大众集团计划到2019年将在华产能提高到500万辆,销售的车型数量增至105款,国产车型超过40款,其中“廉价”品牌车型将作为支撑销量的重点车型出现。网通社曾报道廉价品牌车型包括SUV、MPV、四门轿车,近日德国媒体再次报道了四款车型进一步消息,小型四门轿车售价约7,000欧元,载人运货跨界两用MPV车型售价约8,000欧元, SUV车型售价约10,000欧元,考虑到近期欧元对人民币汇率大幅下跌,因此国内售价不会完全以欧元兑换价为准,预计三款车型国内售价分别为6万元、7万元、9万元。东风日产旗下合资自主品牌启辰的SUV车型T70售价8.98万-12.78万,成为一汽大众廉价品牌SUV主要对标车型。

一汽大众将建第5工厂 投产自主品牌/SUV

狼堡与长春不谋而合 决定推出廉价品牌

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随着国内一线汽车市场增长速度逐步放缓,三四线市场正成为新的战场,推出低价车品牌无疑将成为占据市场份额的重要突破点。近日大众汽车研发负责人哈肯贝格博士在接受媒体采访时透露大众将推出全新低价子品牌,而与此同时,一汽集团负责大众项目的副总经理秦焕明也向媒体表示:大众将在中国与一汽推出合资自主品牌,未来将投产低价车型。

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目前的国内市场中,低价车市场常年被自主品牌所占据,而近年来合资品牌纷纷宣布将推出低价车型,以抢占更多市场份额。以长安福特为例,其在推出换代福克斯后,并未将老款停产,而是选择"同堂销售",目前两车相加将近3万辆的月销量,使其尝到了甜头,未来也计划在中国推出低价品牌。而有此意向的还不止福特一家,日前有消息称,丰田将在中国市场开发一款定位低于雅力士的车型,其意图也是指向低价车市场。

据德国媒体报道,廉价品牌四款车型轴距都为2,500mm。轿车和SUV车长4,000 mm,五座或七座的MPV长则达到4,200 mm,车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。在今年3月内瓦国际车展上,大众集团CEO马丁·文德恩表示:“在可见的将来”大众将再推动新低价品牌的进展。进一步表明了,大众集团正在加速廉价车型的研发。据德国媒体报道,为保证制造成本有竞争力,廉价车不会采用大众最新的小型车模块化NSF平台,而将采用PQ24旧款平台衍生。并且大众公司将专门开发一套新的低成本零部件体系(Components Set),可以支持轿车和SUV、MPV架构;所有车型将尽可能多地共享通用性零部件。

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