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解读荣威Visionbetway必威登录,首登车展

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解读荣威Visionbetway必威登录,首登车展

2018年7月27-28日,由车云、中机国际联合举办的2018第二届中国汽车智能座舱论坛在广州保利世贸博览馆召开。广汽研究院内造型设计部部长冯煜在论坛上分享了概念车i SPACE的设计理念。以下为演讲实录,车云略有编辑和删节。

随着自动驾驶热潮的不断推进,传统汽车驾驶员解放双手成为可能,同时作为主角的汽车则由内而外地被赋予了更多的可能和无限的想象。极具现代感的外观造型、个性化的内饰设计、集成智能化的电子产品……可以预见未来汽车不仅仅只是一种简单的交通工具,其或可成为一处为驾乘者提供交流、休息甚至工作的独享空间,且这一天正在向我们走来。

解读荣威Visionbetway必威登录,首登车展。如今的时代是最坏的时代,也是最好的时代。汽车工业的发展走到了十字路口,传统技术遇上新能源逐渐转型稳步发展。随着科技发展的不断更新迭代,智能化的生活方式已经融入身边,加之5G通讯技术横空出世助力汽车产业未来,将在汽车智能化领域有新的技术诞生,智能出行结合5G概念将会是新的主题。

betway必威登录 1广汽研究院内造型设计部部长 冯煜

随着消费升级以及人们日均用车时间的增加,汽车更像是一个“移动的家”。对于“家”中的“装修设计”消费者自然会比之前给予更多的关注和期待。美观、实用、功能等要素都会成为一辆车内饰设计和布局的出发点,更别提由自动驾驶引发的未来汽车内饰变革。这方面较有代表性的当属2016年由延锋汽车内饰(延锋汽车内饰由延锋在2015年重组原江森自控全球内饰业务后成立)推出的名为“ID16”的创新概念车,该车在无人驾驶的理念下搭载30多种创新技术,重点展示了未来汽车内饰的新趋势。随后,在2017年1月初的底特律车展上,延锋汽车内饰还发布了一款名为“XiM17”(Experience in Motion 2017)的创新展车,这是对自动驾驶汽车多样性内饰体验的进一步探索,一时间成为全球关注的焦点。

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非常高兴有机会跟大家在这边进行分享,今天跟各位分享的是我们去年底做的一个非常有趣的作品,新能源概念车i SPACE,为什么说它是一个关于自我突破的设计故事呢?这对每一个主机厂来说都是一个共同的课题,现在的大背景,新能源造车、新势力造车以及消费升级的时代,传统企业需要做思维上面的转型才能面对新的市场,被消费者所接受,这不仅是我们自我突破的故事,也算是整个车企自我突破的故事。“创作活动是一种与自己的斗争,也是从过去解放自己的和行为活动。”这句话是黑川雅之说的,也算是我们不断寻求自我突破的一句座右铭。

怀着对未来汽车多样化驾乘体验的执着追求,延锋在“XiM17”的概念基础上,又融入了旗下内饰、座椅、电子、被动安全和外饰五大领域,打造了一款名为“YF17”的创新展车,并于2017上海国际车展上首发亮相。 YF17将延续XiM17的四种驾乘模式,即驾驶模式、家庭模式、会面模式和独享模式,并将如交互式外观、智能手势控制系统等共计41项创新技术应用在该车上。

作为汽车新能源领域的领创者,荣威品牌牢牢把握未来科技发展方向,从人对自由与陪伴的本质情感需求出发,孕育出荣威情感化智能助理,成就全球首款5G主动交互智能概念座舱。再有5G通讯技术变革,自动驾驶、C-V2X、AR/VR等先进技术先后落地应用,以5G技术在汽车上的场景落地为主线,打造了荣威Vision-i概念车——面向5G时代的情感化智能移动空间。

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CAR STOPS LIFE STARTS理念的提出

驾驶模式:兼顾便利舒适与安全

发布Vision-i概念车的同时,4.15汽车创行者大会上,荣威与中国移动和华为合作爆出重磅消息,解锁5G智能网联汽车创新的最新成果,5G与汽车深度融合,促成汽车工业史上一次空前的科技革命。此次荣威与中国移动的合作很可能是5G车联网与智慧出行等方面,而与华为合作的方面,更可能是在于车内搭载的5G芯片上,甚至可能是AI芯片上。

作为设计师来说大家都是不断寻求创新、自我突破,而寻求自我突破的方式其实有很多。很多时候我们只是在方案的层面去追求突破,怎么样去创新。但实际上最根本的是方法上的创新,当方法不一样了,也许我们做出来的所有东西都会不一样了。

在自动驾驶距离实际应用尚需时日的当下,安全驾驶始仍是你我关注的焦点。“YF17”在驾驶模式下,所有的座椅都面朝前方,驾驶员可透过创新开发的隐形A柱看到前方被其遮挡物体,提升驾驶安全性。隐形A柱技术采用了一块装在A柱上的曲面OLED屏幕和外置高分辨率摄像头,通过软件算法将摄像头拍摄的实时画面在曲面屏幕上扭曲呈现 ,确保驾驶员视角屏幕影像与外界景像无缝连接。同时,画面可根据驾驶员身材和驾驶位置的变化相应调整,以达到最优视觉效果。

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好比在传统的汽车设计过程当中,我们把外造型、内造型、Color&Trim、UI各个专业门类分开,甚至做完一件事情才做下一件事情,如果我们今天把所有的专业融合在一起,一切的依据都以用户的出行场景来分,以用户的需求、体验、情感为出发点,而不是以专业来分,也许我们就会做出一个完全不一样的结果。

此外,为了便利驾驶员在驾驶位置的操作,“YF17”将手动驾驶的相关控制全部集成在顶控面板和折叠收缩式方向盘上,驾驶员可轻松触及。据了解,该折叠式方向盘是基于自动驾驶车辆平台提出的概念方案,在自动驾驶模式下,方向盘可折叠并收纳至仪表板内,为驾驶者提供更大的活动空间。虽然结构紧凑,但打开后的方向盘依然提供了舒适的握柄和控制按键。

作为全球首创SPV(Smart&Proactive Vehicle)车型新品类,承载着未来人类的出行方式。未来众多量产车型都将对其看齐,以它为原型进行探索应用。那么什么是SPV?什么是主动交互智能概念座舱?今天就跟随小编的步伐一起探讨。

我们的用户是浸润在互联网环境下的一代人,我们直接切入用户群进入高校,跟他们产生一个合作。去年我们跟广东工业大会一起开展合作,依托在校的大学生跟我们一起探讨基于年轻人未来出行场景应用的一些课题。

除了极具现代感的外观造型之外,“YF17”还对传统汽车外饰进行升级,在智能化尾门上创新集成灯光技术,实现人车、车车的信息交流互动,并将透光材料和灯光技术(OLED & LED)结合在一起,完美呈现多样的造型效果。

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家庭模式:打造实用宽适的“移动客厅”

设计理念解读:

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一家人的旅途,怎能少了欢笑和分享,“YF17”独特的家庭模式,将车内打造成轻松自在、功能齐全的“移动客厅”。

荣威Vision-i概念车是由上汽设计全球前瞻团队打造而来,团队主要负责人正是打造了荣威MARVEL X的上汽技术中心全球设计总监——邵景峰。新车外观设计由全新落成的上汽设计伦敦前瞻工作室操刀,内饰设计则汲取了第六届上汽设计国际挑战赛冠军及获奖作品的优秀创意。

我们找到这么多的用户特点的创新点,然后提取出可以使用的一些应用,然后把它进行归类,最后归为四类典型人群,包括新潮技术控、呆萌中二少女、热血跑酷男以及时尚斜杠女,这是这个消费人群的一种语言。

在家庭模式下,“YF17”后排的两个座椅将整合成一个,后排的中控移动到座椅前方,前排椅背相向旋转。副仪表板集成了整个内饰的主要控制功能,储物区域充足,又可随心断隔,方便不同尺寸的个人物品存放。副仪表板两侧还特别加设可供前排乘客使用的桌板,大小、位置、开合都便于使用,让乘员感受到身处家中般的轻松自如。

ex有溢出、在物体之外的含义,Exform也就是表达形式之外、意在型外的含义,就如中国人常说的“言外之意”,即形式含蓄但内容饱满。5G时代的汽车设计,正是要表达这种内容大于形式、服务依托产品的未来设计愿景,让用户能够在未来出行生活中真正享受到自由和陪伴。

针对每一个用户群,我们去演绎他的出行方式,规划他的出行路线,我们在发现的应用当中找到各种创新点。这些学生用他们的发现,透过小视频的方式,把他们的出行和应用拍出来,并且用一个非常生动的视频方式来呈现,这也是一种设计的创新方式,以前我们的设计往往是停留在纸面上、图片上,这种方式可以让你的设计活起来,这是一个创新的突破。

谈笑之间,顶置式安全气囊成为家人的保护伞。在自动驾驶模式时,折叠式方向盘被收纳至仪表板内,当车辆受到外力碰撞时,装在顶棚位置的安全气囊打开可以同时覆盖主驾和副驾驶乘员位置,让你和家人的旅途时光更加安心惬意。顶置式安全气囊不但解放了方向盘,也释放了仪表板区域空间,副驾驶仪表板腾出的空间可以用来满足其他设计和功能需求。

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传统汽车解决的问题是人们从A地到B地移动的问题,现在我们从A地到B地移动过程中发现很多的问题,因为现在大家的生活非常丰富,可能你开车的过程需要讲电话、看手机,甚至可以吃东西等等,还有很多外因。在移动的过程中,我们发现汽车所承载的期待以及所扮演的角色就会越来越丰富,我们对车也就不简简单单看作是一个交通工具。

会面模式:让车内工作和社交成为可能

全球首款5G主动交互智能概念座舱

基于前期的研究,与广东工业大学的研究,我们提出了一个创新的理念,叫CAR STOPS LIFE STARTS(有限车空间、无限车生活)。在一线大城市,一个年轻人工作三五年之后想要在市中心买一套住房,这是非常困难的事情。实际上要购置一台车并不是很难,门槛相对比较低,一辆车的空间对他们来说,才是一个真正个人化的空间,也符合我们现在所提到的座舱理念,现实生活中我们并没有好好的利用这个空间,更多时候我们把它放在停车场,我们应该用这个空间作为一种生活的延伸,既是自己的独享空间,又是释放自己,进行互联网应用的一个平台。

面对城市交通拥堵,身陷其中的你除了听车载广播打发时间外,是否有想过充分利用这段时间在车内展开工作会议和社交活动?当“YF17”开启会面模式后,拥堵的路况也能高效工作。

在未来,汽车作为交通工具的属性或许会被弱化,它将有可能成为我们的工作中心、社交中心、娱乐中心、生活中心。荣威也是基于上述理念,将Vision-i概念车座舱打造成了“5G主动交互智能座舱“。

居家与驾驶两种模式

“YF17”开启会面模式后,车辆后排座位将会自动折叠收纳到行李箱内,驾驶座沿长滑轨滑动到后排座椅位置,副驾驶座旋转180度完全面朝后方,驾驶员和乘客可以面对面进行交谈和工作。此时,汽车已然切换成了一间移动办公室。

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带着上述理念和问题,我们设计了i SPACE概念车,它既是个人空间又是社交体验的空间。因为它的关键词都是在空间,而不是在车怎么样,我们在整个设计的方法上面也是突破以往的由外至内,在这个车的设计上我们以用户为中心,开始由内至外规划一套辆,在不同的场景、空间、不同的交互体验之下,我们逐渐把它勾画出来。

通过对功能的整合和创新,“YF17” 将信息与控制区域、氛围与照明灯以及加热表面等众多功能进行无缝融合,在伸手可及的位置供驾乘者随时设定和调整车内环境。当这些功能未开启时,智能内饰表面与副仪表板、仪表板和门板的装饰效果将融为一体。与此同时,为了提升品牌形象,“YF17”还在仪表板下体、门板地图袋、中控侧板及背板等区域,通过注塑工艺进行真皮成型,设计出无数独特的、有设计感的3D纹理和一些特殊的表皮效果。

SUV MPV

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独享模式:提供一片静谧的思考空间

荣威将Vision-i概念车定位于SPV车型,既结合了SUV的通过性又有MPV的空间感,可以适用多种出行需求。外观采用饱满的情感曲面和温硕的体量,打造亲和可靠的形象,成为可依靠的出行伙伴。

就像现在的智能手机,具备很多的功能,它已经远远不再是一个手机,它只是一个可以打电话的个人移动终端。未来的车,它也可能不单只是一个能够驾驶的工具,而是一个可驾驶的人居空间。而在这个人居空间当中,我们可以干更多的,比你用一个智能手机能做的事情还要丰富、还要精采。我们设计了两种模式,居家模式与驾驶模式。

除了上述三种使用模式外,“YF17”还贴心地打造了独享模式。在纷繁复杂的数字化信息时代,想要寻求一处独立思考与放松的时间与空间已变得不是那么容易。“YF17”独享模式将驾驶座和副驾驶座均移到后排位置,面向前方,给驾驶员留出足够的休息空间。

上汽设计团队在概念车的出行场景方面也是下足了功夫,从图中可以看出,新车前排座椅可以进行旋转,后排座椅也可以进行角度调节,座椅的搭配组合可以满足多种出行场景,包括冥想、休闲、睡觉、会议等。可以预见,SPV这种情感化并拥有多场景适应能力的车身形式将会是未来5G出行场景的最佳载体。

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