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天天拍车再融1亿美金,打造二手车交易新生态

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天天拍车再融1亿美金,打造二手车交易新生态

在天天拍车中,他们向来不提倡从0到1绝对创新的东西,而追求的是,能不能比别人做得更好。“每个人看到的痛点都是一样的,问题是在于如何定义,如何给出不一样的解决方案。”

这是对于用户而言的高效率,对于车商来说也是一样,可以线上获客,免去验车环节,提高收车效率和运营效率。

天天拍车创始人兼CEO汪薇薇表示,本轮融资资金将主要用于扩张市场、提升标准化运营能力以及提升用户体验,在巩固现有市场的同时加速发展全国跨区域流通交易,并将在金融、新车等全产业链重点布局,打造全新汽车消费生态体系。

曾在采访中谈及创业,汪薇薇告诉亿欧:“创业这件事还是要开心去做,才能做好。”

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与直卖模式单点对多点的议价方式不同,在天天拍车平台上,个人车主无需分别与多个不同买家多点联系比价,车源上架后一次性卖向全国二手车经销商,出价最高者获得购买权。同时,天天拍车为全国二手车经销商提供了海量车源,改变了大海捞针式的传统收车方式,解决了长期以来的车源难题。

至于谈到创业的价值,她笃定地认为创业真正的价值在于,如今天天拍车可以为1300个家庭提供了稳定的保障。“现在创业特别谈情怀,我觉得对社会负责、对企业、对员工负责,对把未来交给你的人负责,这就是情怀。”

二手车电商的本质是渠道带来的流量入口,不论是哪一类模式,都通过细分领域切入,形成市场竞争力,从而围绕核心来拓展自己的商业边际,形成一个汽车消费生态闭环。

本轮融资之后,在深耕二手车线上拍卖主营业务的同时,天天拍车将进一步延展产业链上下游,为用户提供一系列优质、高效的产品与服务,逐步建立如卖旧买新、二手车金融、车险、延保等全产业链产品体系,为中国汽车再消费群体提供一站式汽车消费服务。

没有可悲可泣的故事,创业还是要开心一点

一向低调的天天拍车今天终于宣布完成了1亿美金的C1轮融资,本轮投资方包括新晋投资方兴业资管、高达投资,以及老股东易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等投资机构。

截至目前,天天拍车已经在全国20余个城市设立线下交易服务中心,覆盖全国主要二手车交易活跃城市,单月交易量将突破10000辆,并计划明年继续增设线下交易服务中心至40家左右。预计2017年全年交易量达到30万辆以上,三年后预计年交易量将突破100万辆,全面打通车主、经销商两端的金融服务链条,成为中国移动互联网汽车再消费交易和金融平台。

“别人问我有什么兴趣爱好?我说就一个:中国二手车。

目前天天拍车的的盈利点主要是B端经销商的交易服务费,大概在2%左右,然而二手车交易实际上已经进入微利时代,平台仅仅依靠服务佣金很难快速发展。商业本质逼迫平台去提供更多维度的服务,以增加多元化的盈利能力。

二手车线上拍卖平台天天拍车宣布已经完成1亿美金C1轮融资,本轮融资的投资方为兴业资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等知名投资机构,由泰合资本担任本轮融资独家财务顾问。

此外,天天拍车还将围绕拍卖业务展开更多增值服务,如向二手车交易的两端逐步延伸,拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。

据了解,天天拍车绝大多数的团队都来自原来的51汽车,很少出来露面的CEO汪薇薇也曾经是51汽车网首席执行官,拥有多年的互联网营销和汽车行业相关经验.此外,51汽车对商户精耕了快十年,已经积累了大量的资源,再加上原先团队扎实的地推能力,或许这才是天天拍车成立一年多便能快速多轮融资的原因。

资料显示,天天拍车采用的是线上拍卖模式,其核心能力为基于44种商业场景设计的在线交易系统,成立一年多已经服务了数百万卖车车主。天天拍车通过移动互联网平台为个人车主提供足不出户的卖车体验,帮助全国车主快速高价卖车,并提供上门检测、包办手续等标准化卖车服务。

面对亿欧的采访,汪薇薇更多话题是在聊天天拍车和行业动态。她认为,在二手车这个行业里,包容了很多不同的打法,有人以品牌传播的方式高举高打,有人加足马力拓企业规模。

天天拍车是一家C2B模式的二手车线上拍卖平台,对接用户和车商,一方面可以帮助用户快速卖车,另一方面给车商提供大量的车源。这一模式的核心就是高效率。

2008年,汪薇薇大学一毕业就担任CEO,从51汽车到天天拍车,近10年之久。在一波波兴起的创业大潮中,汪薇薇算得上是一位真正从0到1的创业女CEO。

C2B拍卖平台:高效率的背后是车商的聚合度

面对如火如荼的二手车市场,汪薇薇认为这场战争的入场券已经售罄了,未来将会是在现有的竞争格局中分出胜负,“我之所以说15分钟内无法解决战斗,是因为线上和线下交易的比例是1:9。未来我认为线上和线下的比例是5:5,确实有一群人愿意去4S店买卖新车,也有50%的人去选择线上。而在这样的市场环境下,一定有大公司出现的。”

此处不得不现身说法,今年三月份车云菌同时将卖车信息挂在C2C直卖和C2B拍卖两类网站上, C2C直卖可以自由定价,所以首先选择了这一平台,但卖车周期实在不敢恭维,第一个人上门看车、协调时间、未果,第二人继续上门看车,有戏,填写成交协议,进入复检流程,复检出现问题,未果。而此刻已经过去了一周的时间,最后心力交瘁的车云菌选择了C2B拍卖平台,只一天时间便成功卖掉。至于哪种平台更有价格优势,车云菌目前还没有话语权去评判,但直卖模式存在的交易时间长、交易链条长、效率低下等问题早已显露。

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