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降价销售是豪华车逆势上涨的主要原因,静观奥

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降价销售是豪华车逆势上涨的主要原因,静观奥

根据乘联会数据显示,今年11月前三周整体车市降幅达到28%。而豪华品牌乘用车细分市场却呈现逆势上涨的态势,1-10月同比增长10%。豪华车增长背后的原因是什么?日前有媒体走访了北京地区奔驰、宝马、奥迪,凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等北京多家豪华品牌4S店,得出以下结论:经济大环境影响,汽车市场整体需求量降低;经销商集客量下降,到店人数减少;部分消费者观望国六车型,等待国五降价;临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加;资源车商的跨区域销售对授权经销商体系形成价格冲击;为清库存,经销商降价销售,利润下降。

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betway必威登录,豪华车市场经过一季度快速增长后,4月份终端零售市场进入调整,经销商库存快速增加,零售价格下探挤压新车利润。进入5月份部分豪华车经销商开始清理库存,以低于市场1~2个点促销,导致零售市场价格进一步走低。

『凯迪拉克ATS-L』

从披露数据看,4月奔驰、宝马依旧领跑豪华车市场,增速和销售绝对数都超越其他品牌,从单车盈利能力看,奔驰、雷克萨斯、保时捷仍然是豪华车市场很赚钱的品牌。不过,随着上汽奥迪事件解决,一汽奥迪将回归ABB市场,重量级选手的回归,其打法、策略以及竞品的应对带来的连锁反应,将给豪华车市场带来极大震动。

在降价销售方面,综合市场实地调查结果、以及部分经销商的反馈信息,目前北京各大豪华品牌终端的折扣价格如下:奔驰品牌车型平均折扣9.1折、宝马品牌平均折扣为8.1-8.2折、奥迪品牌平均折扣在7.8折、捷豹路虎最低平均折扣在7.5折。值得一提的是,在北京南四环的一家凯迪拉克经销店,凯迪拉克ATS优惠幅度高达十万元以上,首付不到5万元。

4月国家统计局汽车行业数据

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一季度过后,国内汽车行业产销增速放缓。4月国家统计局数据显示,国内汽车产量为220.9万辆增长0.3%,环比增长-18.03%;社会消费品零售总额中汽车类零售额为3136亿,同比增长6.8%,环比增长-7.47%。

『宝马X5』

4月豪华车官方发布销量数据

根据某品牌豪华车一线销售人员的表示,豪华车市场的增长是用厂家和经销商的利润换来的,整体豪华车市场的成交价格降幅大于整个乘用车市场,自然抢占了很多中端品牌的市场。目前的售车亏损,主要靠日后的售后保养来业务来弥补。

4月豪华车表现为增速放缓,库存增速加快,折扣加大。4月份12个豪华车品牌官方公布的销量为202,439辆,环比增长1.7%,1-4月累计销量为776,043辆。零售终端层面,4月份12个品牌豪华车零售销量为194,727辆,同比增长22.05%,环比增长-6.24%,库存深度为1.47,环比增长23.6%。

4月豪华车终端零售数据

春节消费集中释放,透支部分购车需求,加之4月、5月假期相对集中,豪华车客流继续下探,北京部分4S店客流同比下滑20%左右,环比下降20-30%不等;客流的减少将会对6月销售产生一定的影响。另外今年9月份将迎来十九大,明年政府换届,按照惯例,此时经济发展以稳定为主,政府不会出台大的经济刺激政策,这对豪华车的消费释放也有一定影响。

奔驰与宝马继续领跑 市场静观奥迪回归

奔驰官方公布的销售数据显示,奔驰4月份销量为47,627辆,增长35.3%,前四月累计198,316辆。在终端市场,4月奔驰品牌销量为4.9万辆,环比增长-4.86%,市场份额为2.9%,单车利润为9.09%,库存深度为0.89,增长0.89%;smart品牌销量为1800辆,市场份额为0.13%;

奔驰目前有8款车型加价或加配置销售,4月奔驰品牌在终端零售折扣、厂家返利支持等方面都控制的不错,目前是盈利能力最强的品牌。值得一提的是奔驰4月份的销量多是2、3月积累的订单,虽然进入4月,整个市场进店客流下降明显,但是对奔驰的销售影响不明显,但5月客流持续下降将会在6月份对奔驰销量产生影响。奔驰E300L仍然保持热销,奔驰C最长订单已经排到6月份,GLA六月开始新旧款切换。

宝马4月份官方销量为48,869辆,增长39.1%,1-4月份累计销量为191,697辆。 在终端市场,4月宝马品牌销量为4万辆,环比增长-15%,市场份额为2.37%,单车利润为3.47%,库存深度为1.51,库存深度增长30.73%,库存有所增加。MINI品牌销量为2268辆,环比增长-24.12%,市场份额为0.13%,单车利润为3.47%,库存深度为1.51。

宝马经销商在4月前两周加快了进车速度,缘于宝马金融政策的调整。另外宝马在4月末结束老款5系的生产,开始进入新旧产品切换时期,宝马5系产品力比较强,4月份批发辆为13898辆,对于宝马5系来说,下一步需要在销售存货时候,逐渐拉回宝马5系市场零售价格,以保证新款5系的上市成功。宝马新款三厢1系在4月份批发为2530辆,销量提升比较慢,5月份北京的市场折扣在15%-18%左右,提升1系的销量是宝马重要的工作。

奥迪4月官方销量为46,003辆,增长-7.2%,1-4月份累计销量为154,710辆。 在终端市场层面,4月奥迪销量为4.3万辆,环比增长1.73%,市场份额为2.53%,单车利润为2.01%,库存深度为1.52,库存深度增长-1.26%。奥迪在单车利润、库存层面都比较理想。

奥迪4月份销量开始慢慢回升,4月继续受到“上汽奥迪”事件影响。在北京市场,奥迪零售价格开始松动,位置比较偏远的店开始降价抢占市场,经销商新车毛利出现下滑。

5月19日奥迪与经销商达成“一个销售公司和一个网络”共识,预计6月份奥迪将会下发销售计划给经销商,如果要追回今年损失的销量,豪华车的价格战不可避免;如果按照今年奥迪60万辆销量计算,1-4月份完成154,710辆,预计5月份销量在4.6万辆左右,剩下7个月,每个月要到5.7万辆左右的销量才能完成。

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