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布局突围,长安向上战略布局突围

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布局突围,长安向上战略布局突围

长安汽车(000625.SZ)2016年一季度收入和盈利分别同比增长6.3%、7.2%,虽然依然持续向好,但较此前迅猛增速有所放缓。

长安汽车(000625.SZ)2016年一季度收入和盈利分别同比增长6.3%、7.2%,虽然依然持续向好,但较此前迅猛增速有所放缓。

长安汽车2016年一季度收入和盈利分别同比增长6.3%、7.2%,虽然依然持续向好,但较此前迅猛增速有所放缓。

作为销售业绩率先在自主品牌乘用车中突破百万辆级大关、占据自主品牌榜首的长安汽车,其业绩放缓引起业内担忧。这是否意味着以长安为例的国内自主品牌已再次步入红海?而面对再度激烈的竞争,未来又将如何走出红海?

作为销售业绩率先在自主品牌乘用车中突破百万辆级大关、占据自主品牌榜首的长安汽车,其业绩放缓引起业内担忧。这是否意味着以长安为例的国内自主品牌已再次步入红海?而面对再度激烈的竞争,未来又将如何走出红海?

作为销售业绩率先在自主品牌乘用车中突破百万辆级大关、占据自主品牌榜首的长安汽车,其业绩放缓引起业内担忧。这是否意味着以长安为例的国内自主品牌已再次步入红海?而面对再度激烈的竞争,未来又将如何走出红海?

对此,长安汽车总裁朱华荣表示,在红海袭来的当下,长安汽车在自主品牌上所贯彻的“向上战略”将不断推进,从产品到营销都将继续攀升。与此同时,长安汽车还将以平台化的打造做好降本增效,为发展保证空间,并持续大力投入研发,保证竞争力的提升。

betway必威登录,对此,长安汽车总裁朱华荣表示,在红海袭来的当下,长安汽车在自主品牌上所贯彻的“向上战略”将不断推进,从产品到营销都将继续攀升。与此同时,长安汽车还将以平台化的打造做好降本增效,为发展保证空间,并持续大力投入研发,保证竞争力的提升。

对此,长安汽车总裁朱华荣表示,在红海袭来的当下,长安汽车在自主品牌上所贯彻的“向上战略”将不断推进,从产品到营销都将继续攀升。与此同时,长安汽车还将以平台化的打造做好降本增效,为发展保证空间,并持续大力投入研发,保证竞争力的提升。

同比增速下降

同比增速下降

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长 安汽车2015年年度报告显示,自主品牌狭义乘用车业务实现销售100.7万辆,成为中国品牌乘用车第一个突破100万辆的品牌。同时自主板块实现净利润 5.13亿元,不仅实现扭亏,还成为公司营收一大权重。但好景不长,根据长安汽车日前公布的一季度数据以及4月产销快报显示,公司自主板块增速已悄然放 缓。

长安汽车2015年年度报告显示,自主品牌狭义乘用车业务实现销售100.7万辆,成为中国品牌乘用车第一个突破100万辆的品牌。同时自主板块实现净利润5.13亿元,不仅实现扭亏,还成为公司营收一大权重。但好景不长,根据长安汽车日前公布的一季度数据以及4月产销快报显示,公司自主板块增速已悄然放缓。

长 安汽车2015年年度报告显示,自主品牌狭义乘用车业务实现销售100.7万辆,成为中国品牌乘用车第一个突破100万辆的品牌。同时自主板块实现净利润 5.13亿元,不仅实现扭亏,还成为公司营收一大权重。但好景不长,根据长安汽车日前公布的一季度数据以及4月产销快报显示,公司自主板块增速已悄然放 缓。

数据显示,今年一季度,长安汽车实现总营收193.38亿元、归属于母公司所有者的净利润26.73亿元,分别实现同比增长6.27%和7.16%。尽管仍保持了正向增长,但对于长安汽车而言,这却是总营收和净利润的增幅近三年来首次出现个位数。

数据显示,今年一季度,长安汽车实现总营收193.38亿元、归属于母公司所有者的净利润26.73亿元,分别实现同比增长6.27%和7.16%。尽管仍保持了正向增长,但对于长安汽车而言,这却是总营收和净利润的增幅近三年来首次出现个位数。

数据显示,今年一季度,长安汽车实现总营收193.38亿元、归属于母公司所有者的净利润26.73亿元,分别实现同比增长6.27%和7.16%。尽管仍保持了正向增长,但对于长安汽车而言,这却是总营收和净利润的增幅近三年来首次出现个位数。

通常而言,业绩增速往往会因基数扩大而导致放缓,但值得注意的是,机构投资者认为今年一季度增速较预期也有一定落差。

通常而言,业绩增速往往会因基数扩大而导致放缓,但值得注意的是,机构投资者认为今年一季度增速较预期也有一定落差。

通常而言,业绩增速往往会因基数扩大而导致放缓,但值得注意的是,机构投资者认为今年一季度增速较预期也有一定落差。

其 中,北京高华证券分析师杨一朋提及,公司一季度总营收及净利润增速表现较其团队的预测分别低4.4个百分点、7.3个百分点。而就其判断,“这一小幅不及 预期的业绩表现主要缘于,在激烈的竞争之下,CS75车型降价。自3月以来,每辆车均价下调了6000元至10000元;同时,2015年年底推出的欧尚 MPV销售上量慢于预期;此外,受长安铃木和长安标致雪铁龙销售疲弱影响,权益盈利不及预期。”

其中,北京高华证券分析师杨一朋提及,公司一季度总营收及净利润增速表现较其团队的预测分别低4.4个百分点、7.3个百分点。而就其判断,“这一小幅不及预期的业绩表现主要缘于,在激烈的竞争之下,CS75车型降价。自3月以来,每辆车均价下调了6000元至10000元;同时,2015年年底推出的欧尚MPV销售上量慢于预期;此外,受长安铃木和长安标致雪铁龙销售疲弱影响,权益盈利不及预期。”

其 中,北京高华证券分析师杨一朋提及,公司一季度总营收及净利润增速表现较其团队的预测分别低4.4个百分点、7.3个百分点。而就其判断,“这一小幅不及 预期的业绩表现主要缘于,在激烈的竞争之下,CS75车型降价。自3月以来,每辆车均价下调了6000元至10000元;同时,2015年年底推出的欧尚 MPV销售上量慢于预期;此外,受长安铃木和长安标致雪铁龙销售疲弱影响,权益盈利不及预期。”

而从4月的产销数据来看,在长安销量环比开始放缓。4月公司共计销售22.3590万辆,同比下滑约1.61%。其中,自主品牌4月产能同比小幅度下滑9%,销量同比下滑2%。今年以来的产能则同比小幅度下滑3%、销量下滑12%以上。

而从4月的产销数据来看,在长安销量环比开始放缓。4月公司共计销售22.3590万辆,同比下滑约1.61%。其中,自主品牌4月产能同比小幅度下滑9%,销量同比下滑2%。今年以来的产能则同比小幅度下滑3%、销量下滑12%以上。

而从4月的产销数据来看,在长安销量环比开始放缓。4月公司共计销售22.3590万辆,同比下滑约1.61%。其中,自主品牌4月产能同比小幅度下滑9%,销量同比下滑2%。今年以来的产能则同比小幅度下滑3%、销量下滑12%以上。

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