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这些让二手车贩子颤抖的神车,不如看看哪些车

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这些让二手车贩子颤抖的神车,不如看看哪些车

betway必威登录,如果要选择一款比较保值的车型,保有量是首要考虑的因素之一,其次是对未来市场新车价格趋势的判断。也就是说,一辆在市场上表现比较抢眼的车型,后期的保值率一定要比同类型车型高,关于这一点大家千万不可任性,因为唯有车型保有量大,后期的使用成本才能降低,这也是之所以选择一辆车的关隘所在。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

2018元旦至今,比特币价格一路下跌,随着各国政府和银行对加密货币发出了打击的信号,从周日起,比特币价格大跳水,接连跌破9000、 8000 和 7000 美元关口。

速腾:“断轴”事件影响巨大

说到二手车的交易,里面有很多的学问。对于二手车商来说,有的车很抢手,有的车更像是烫手山芋。本期话题,我们就来聊聊那些二手车贩子都会颤抖的神车,当然这些车型有的并不是不好,但却是真实存在的现实。

昨日据GDAX平台显示,比特币价格跌破 6000 美元大关,24小时跌幅超过25%,继周一晚上跌破 7000 美元大关后,比特币丝毫并没有回升的情况,相较去年12月的18674美元贬值了近70%。(小编可能要买的起显卡了)

在之前我们数次的调查中,速腾的保值率都是最好车型之一,原因之一是该车自2006年上市以来,销量一直稳步提升。直到去年开始“断轴”事件,对于该车的影响之大令人惊讶,即使是在二手车市场,很多潜在的消费者都放弃选择速腾,这对其保值率造成巨大的影响。但是除引发“断轴”事件那批次车型之外,二手速腾仍然是一款保值率不错的车型,即便是2006年最早的车型,最低售价也在4.5万元左右。

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科鲁兹:“玩法”不太一样

英菲尼迪G37

其实不单单是比特币贬值,对于很多人来讲买车的时候其品牌、车型保值率也是重要的参考因素。

科鲁兹表现一直遵循了雪佛兰车型的总体趋势,但是作为上海通用一款新生代代表车型,科鲁兹对于雪佛兰品牌保值率的提升可谓贡献巨大。从最近两年的表现来看,科鲁兹的价格下滑趋势已经非常明显,这也对其二手车表现产生影响。因此虽然科鲁兹新车技术提升较快,但是保值率仍然偏低。相对来说,购买一辆科鲁兹二手车可能要划算很多,当然,参考当时新车促销价格将有助于你做出更好的选择。

说到英菲尼迪G37,对一些喜欢大排量自吸性能车的朋友们来说,可谓是神车。经典的VQ37自然吸气发动机,百公里加速五秒出头,加速的平顺性,在50万级别中当年也是无出其右。G37也是算是英菲尼迪进入中国较早的经典轿跑车。正因为是这样,当时英菲尼迪的品牌认知度可以说是相当的低,还有很多人还会被这个车误认为是奇瑞。笔者身边正好有一个朋友买了一台G37,开了2年2万多公里,当时50多万买的吧。等到要卖的时候,28万都没人敢收,亏得确实有点厉害。

我们来分析一下前段时间中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》各级车型的保值率情况到底如何,看看你的车有没有上榜。

408:提升技术拉升保值率

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A0级车:本田飞度保值率第一

新一代的东风标致408技术提升不小,今年该车已经推出1.2THP车型,这将对于其二手车的表现产生巨大的影响。

长安标致雪铁龙DS 5LS

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老款408车型在二手车市场保值率表现真是不敢恭维,有一段时间,该车保值率下滑令人瞠目,但是即便如此,优惠幅度大以及大空间设计,让该车同样比较紧俏。后期,408逐渐导入成熟技术的1.6THP和1.2THP,似乎对其保值率的提升贡献不小。

长安标致雪铁龙DS 5LS是PSA专门针对中国市场推出的一款A级三厢轿车,和雪铁龙C4L采用了同平台生产。虽然售价才10多万,但是售后维修保养价格却和宝马也相差无几。加上本身这车的销量非常低,售后网点也在逐渐减少,配件提供也是未来的一个问题,这也是法系车普遍存在的问题。用一个DS品牌的销售顾问话来说,这车的保值率几乎就是扯淡。

A0级车市场中,飞度凭借较高的市场保有量、低油耗及较低的养护成本,得到市场的普遍认可,在二手车市场中,也获得了比较高的保值率。

凌渡:保值率会超过帕萨特

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凌渡刚刚上市不久,还难以对其保值率作出准确评价,但是从该车的定位来看,主要对应的车型是速腾,上海大众希望凌渡能够提升其在中级车市场的地位。当然,在朗逸坐镇销量头把交椅的情况下,凌渡初期一定不会把销量作为第一目标,因此可以判断,凌渡的保值率在1-3年内将比较稳定,后期甚至超过帕萨特。

一汽大众速腾

此外,Polo作为最早进入中国市场的A0级车之一,保值率与飞度紧追不舍。在1-5年车龄的A0级车保值率统计中,飞度和Polo稳居第一、第二名。

奥迪A3:未来不可限量

这里的速腾,指的是那些没有更换独立悬架的速腾。众所周知,一汽大众现款速腾再换代时,无耻地减配了后悬架,随后就导致著名的“断轴门”。最后,一汽大众仅仅是用了一块会报警的铁皮补丁来敷衍了56万断轴隐患的车主们。这也导致了,这一批速腾在二手车市场身价暴跌,试想谁会去买一台有断轴隐患的二手车呢?

A级车:大众仍是紧凑型车王

几年时间,A3已经成为奥迪家族产品最丰富、销量增长幅度最大的车型,这注定了未来A3将成为A4之后一款主力车型。虽然由于上市晚的原因,二手A3的成交数量比较小,但是已经能够感受到这款车未来不可限量。

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作为豪华品牌,目前A3价格已经下压至20万元区间,对于传统的中级车市场造成打压。随着保有量的提升,其品牌认知度也将提升,因此其保值率在未来相当长时间内将处于上升趋势。

纳智捷大7

在A级车市场,大众车占比达到了70%。朗逸、速腾、高尔夫、朗境、朗行、高尔夫•嘉旅、宝来、桑塔纳等多款车入围A级车保值率前十名。

DS 5LS:不太看好后期表现

压轴神车,非纳智捷大7莫属。这个在台湾都没什么人买的台湾合资车,自进入中国以来,就以小毛病多、故障率高著称,买了这个车的人好多都后悔莫及。这也导致了纳智捷品牌在二手车市场上惨不忍睹的表现,被誉为让二手车贩子们颤抖的品牌。

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尽管号称豪华品牌,但是目前看来仍是一个窄众市场,因此受制于保有量小,我对DS在二手车市场后期表现并不看好。

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其中,朗逸因其出色的品质、品牌口碑等优点占据欧陆1、2、3、5年车龄的保值率冠军。而这张榜单上只有日系的卡罗拉、韩系的朗动以及美系的科鲁兹勉强挤入了“大众帝国”。

目前,我们还没有二手DS 5LS成交数据,但是预计其后市表现和目前大多数的窄众品牌一样。如果新车促销幅度大,二手车表现将严重下滑,并拖累早先购车的车主换车。当务之急,DS应该从品牌角度培育DS人群品牌忠诚度,从而短期内提升品牌认知,让后市表现越来越好。

写在最后

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