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皮卡自2018年1月1日取消喷字,皮卡不用喷字贴反

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皮卡自2018年1月1日取消喷字,皮卡不用喷字贴反

中国皮卡网从中华人民共和国国家标准(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中发现:所有货车和专项作业车均应在驾驶室两侧喷涂总质量;栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度……

目前中国市场涌现出的新皮卡车型众多,而取消皮卡的车身喷字、贴反光条无疑将会进一步提升皮卡的市场发展,促使未来皮卡车型进一步走进普通家庭,成为普通家庭用户的日常用车,对推进新型城镇化建设、提高人民生活品质具有积极意义。

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根据中华人民共和国国家标准(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示:所有货车和专项作业车均应在驾驶室两侧喷涂总质量;栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度……

皮卡利好政策不断放出,对国内皮卡行业来说是好事,未来,国内皮卡用户将不再受喷字和反光条的困扰,可以和国外的皮卡发烧友一样,开着一辆“干净”的皮卡在路上行驶。

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另据该文件第8.4.2项有关车身反光条标识内容公示显示:所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。

日前,有国内媒体曝光,自2018年1月1日起,皮卡车型将与普通货车一样分开管理,而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。

虽然皮卡已经不用贴反光条,但在城市行驶还是会遭到一些限制,并没有完全解禁,不过照这样来看,全面解禁也不远了,毕竟皮卡本身的实用性就决定了这个车型是可以普及的,当然还有一点就是外观,帅气的皮卡是有很多,但是要征服全家人,特别是掌握全家财政大权的女主人,还需要设计师继续努力。

附:GB7258是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分,是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验等机动车运行安全管理及事故车检验最基本的技术标准,同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要技术依据之一。GB7258-2017是最新更新的《机动车运行安全技术条件》,该文件于2018年1月1日实施。

这两项最新的规定都将多用途货车除外,同时该文件还将多用途货车进行了明确释义:多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。而这类车型即我们常说的皮卡车型。据了解,自2018年1月1日起,皮卡车型将不再同普通货车一样受管理,而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。

目前国内卖得较好的皮卡,10-15万区间的前五名分别为长城的风骏5、风骏6,江铃的域虎,江淮的帅铃T6、宝典。很明显可以看出,向长安、吉利、传祺等等的大品牌,都还没有在皮卡领域有出彩车型,甚至还没涉足,如果明年皮卡市场井喷长城恐怕继SUV之后,将继续笑下去。

由此,根据该文件的内容所示,未来皮卡车将不再同普通货车一样受管理,车身喷字、贴反光条的约束将被取消。执行时间为2018年1月1日。

据了解,在中华人民共和国国家标准(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中显示,所有货车和专项作业车均应在驾驶室两侧喷涂总质量;栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度。而第8.4.2项有关车身反光条标识内容公示显示:所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。

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