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低调绅士不再,中国汽车供应商网

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“低调”、“奢华”、“有内涵”,用这三个词形容江铃汽车,这位来自江西南昌的“低调绅士”再恰当不过。

江铃股份大举进入SUV市场

  • 2014年03月21日 13:35
  • 来源:重庆晚报

在汽车行业,江铃股份是一个低调而有内涵的企业:低调到与福特合资近二十年从来不扯大旗,不事张扬;说有内涵因为它是汽车行业业绩优良的上市公司之一,并在多数参与的细分市场领域表现非凡。带着对这个特立独行者的好奇,3月9日,中国主流媒体汽车联盟组织了一次“走进江铃”的活动,参观了厂区并进行了高端交流。结果似乎发现了一个和我们以前理解不一样的江铃股份。 静水深流 磨刀霍霍 最近一次对江铃的关注是2013年12月,福特再次增资江铃,持有江铃汽车的股份达到了32%,引发一波汽车股行情大爆发。当然这只是表象,福特对江铃真正的看好才是根本。当我们踏入刚刚投入运营的江铃小蓝新基地时,江铃股份已经明白无误地告诉我们,它对未来有着宏伟的规划。 在这里,我们看到了一个总规划用地2000亩、总投资超过40亿元的现代化汽车生产基地,相当于在更高的水平上再造一个江铃。2013年6月,全球第700万辆福特全顺下线仪式定格于此,福特总裁及首席执行官艾伦·穆拉利亲临现场庆贺。 根据福特中国的“1515战略”,到2015年将在中国推出15款新车。福特的一款全新SUV(江铃公告代号J08车型),作为首款落户江铃股份的福特品牌SUV产品,也将在这里投产。根据公司公开信息,未来落户江铃小蓝的还将有福特新一代轻客,而远在太原的江铃重汽,福特发动机项目已开工。可以说,江铃与福特的合作,似乎已不再局限于商用车领域,江铃股份成为了最有想象空间的汽车合资企业之一。 除了福特产品的直接注入,江铃股份运用福特产品开发技术、流程,在前些年已经成功打造出了中国的合资自主品牌。自江铃的商用车步入“后五十铃时代”,其新推出驭虎皮卡、凯锐800轻卡、另外还有SUV驭胜S350,都是江铃股份开发的合资自主品牌的产品,这些产品既按照福特标准研发流程,遵循福特严苛的质量体系,又非常接地气地充分考虑了中国消费者需求和使用环境。不过江铃股份有一个特点,只顾闷声做:当行业内在讨论“合资自主品牌”的概念时,江铃早就已经具有真正意义上的“合资自主品牌”产品了,当行业在质疑某些“合资自主品牌”的动机和发展路径时,江铃合资自主品牌的产品早已奠定了市场基础,并进一步强化了江铃的竞争优势。 SUV布局 值得期待 如果我们仔细研究一下就会发现,江铃股份的扩张战略主要集中在SUV领域。最近几年中国的SUV市场可谓火爆,江铃股份现在大举进入SUV市场,胜算几何? 江铃股份的SUV战略,可以概括为“三部曲”:以江铃驭胜S350作为探路,福特品牌SUV的导入奠定江铃SUV的高端定位,然后再推出都市型SUV全面收获市场。 2010年底,江铃股份推出了驭胜品牌,试水SUV市场。其首款产品一来就是高大上的非承载式车身全领域SUV。了解的人都知道,该品类涵盖了SUV中不乏最先进的技术与性能。也不得不承认,因为是江铃新推出的品牌,驭胜S350的知名度还不太高。但足够吓你一跳的是,在中国生产的非承载式车身SUV领域它悄悄地进入了销量前三,这够了! 接踵而来的是福特品牌SUV,这是福特充实江铃股份产品线的一大举措。 在汽车行业,江铃股份是一个低调而有内涵的企业:低调到与福特合资近二十年从来不扯大旗,不事张扬;说有内涵因为它是汽车行业业绩优良的上市公司之一,并在多数参与的细分市场领域表现非凡。带着对这个特立独行者的好奇,3月9日,中国主流媒体汽车联盟组织了一次“走进江铃”的活动,参观了厂区并进行了高端交流。结果似乎发现了一个和我们以前理解不一样的江铃股份。 静水深流 磨刀霍霍 最近一次对江铃的关注是2013年12月,福特再次增资江铃,持有江铃汽车的股份达到了32%,引发一波汽车股行情大爆发。当然这只是表象,福特对江铃真正的看好才是根本。当我们踏入刚刚投入运营的江铃小蓝新基地时,江铃股份已经明白无误地告诉我们,它对未来有着宏伟的规划。 在这里,我们看到了一个总规划用地2000亩、总投资超过40亿元的现代化汽车生产基地,相当于在更高的水平上再造一个江铃。2013年6月,全球第700万辆福特全顺下线仪式定格于此,福特总裁及首席执行官艾伦·穆拉利亲临现场庆贺。 根据福特中国的“1515战略”,到2015年将在中国推出15款新车。福特的一款全新SUV(江铃公告代号J08车型),作为首款落户江铃股份的福特品牌SUV产品,也将在这里投产。根据公司公开信息,未来落户江铃小蓝的还将有福特新一代轻客,而远在太原的江铃重汽,福特发动机项目已开工。可以说,江铃与福特的合作,似乎已不再局限于商用车领域,江铃股份成为了最有想象空间的汽车合资企业之一。 除了福特产品的直接注入,江铃股份运用福特产品开发技术、流程,在前些年已经成功打造出了中国的合资自主品牌。自江铃的商用车步入“后五十铃时代”,其新推出驭虎皮卡、凯锐800轻卡、另外还有SUV驭胜S350,都是江铃股份开发的合资自主品牌的产品,这些产品既按照福特标准研发流程,遵循福特严苛的质量体系,又非常接地气地充分考虑了中国消费者需求和使用环境。不过江铃股份有一个特点,只顾闷声做:当行业内在讨论“合资自主品牌”的概念时,江铃早就已经具有真正意义上的“合资自主品牌”产品了,当行业在质疑某些“合资自主品牌”的动机和发展路径时,江铃合资自主品牌的产品早已奠定了市场基础,并进一步强化了江铃的竞争优势。 SUV布局 值得期待 如果我们仔细研究一下就会发现,江铃股份的扩张战略主要集中在SUV领域。最近几年中国的SUV市场可谓火爆,江铃股份现在大举进入SUV市场,胜算几何? 江铃股份的SUV战略,可以概括为“三部曲”:以江铃驭胜S350作为探路,福特品牌SUV的导入奠定江铃SUV的高端定位,然后再推出都市型SUV全面收获市场。 2010年底,江铃股份推出了驭胜品牌,试水SUV市场。其首款产品一来就是高大上的非承载式车身全领域SUV。了解的人都知道,该品类涵盖了SUV中不乏最先进的技术与性能。也不得不承认,因为是江铃新推出的品牌,驭胜S350的知名度还不太高。但足够吓你一跳的是,在中国生产的非承载式车身SUV领域它悄悄地进入了销量前三,这够了! 接踵而来的是福特品牌SUV,这是福特充实江铃股份产品线的一大举措.

3月9日,中国主流媒体汽车联盟组织了一次“走进江铃”的活动,参观了厂区并进行了高端交流。结果似乎发现了一个和我们以前理解不一样的江铃股份。 静水深流 磨刀霍霍 最近一次对江铃的关注是2013年12月,福特再次增资江铃,持有江铃汽车的股份达到了32%,引发一波汽车股行情大爆发。当然这只是表象,福特对江铃真正的看好才是根本。当我们踏入刚刚投入运营的江铃小蓝新基地时,江铃股份已经明白无误地告诉我们,它对未来有着宏伟的规划。 在这里,我们看到了一个总规划用地2000亩、总投资超过40亿元的现代化汽车生产基地,相当于在更高的水平上再造一个江铃。2013年6月,全球第700万辆福特全顺下线仪式定格于此,福特总裁及首席执行官艾伦·穆拉利亲临现场庆贺。 根据福特中国的“1515战略”,到2015年将在中国推出15款新车。福特的一款全新SUV(江铃公告代号J08车型),作为首款落户江铃股份的福特品牌SUV产品,也将在这里投产。根据公司公开信息,未来落户江铃小蓝的还将有福特新一代轻客,而远在太原的江铃重汽,福特发动机项目已开工。可以说,江铃与福特的合作,似乎已不再局限于商用车领域,江铃股份成为了最有想象空间的汽车合资企业之一。 除了福特产品的直接注入,江铃股份运用福特产品开发技术、流程,在前些年已经成功打造出了中国的合资自主品牌。自江铃的商用车步入“后五十铃时代”,其新推出驭虎皮卡、凯锐800轻卡、另外还有SUV驭胜S350,都是江铃股份开发的合资自主品牌的产品,这些产品既按照福特标准研发流程,遵循福特严苛的质量体系,又非常接地气地充分考虑了中国消费者需求和使用环境。不过江铃股份有一个特点,只顾闷声做:当行业内在讨论“合资自主品牌”的概念时,江铃早就已经具有真正意义上的“合资自主品牌”产品了,当行业在质疑某些“合资自主品牌”的动机和发展路径时,江铃合资自主品牌的产品早已奠定了市场基础,并进一步强化了江铃的竞争优势。 SUV布局 值得期待 如果我们仔细研究一下就会发现,江铃股份的扩张战略主要集中在SUV领域。最近几年中国的SUV市场可谓火爆,江铃股份现在大举进入SUV市场,胜算几何? 江铃股份的SUV战略,可以概括为“三部曲”:以江铃驭胜S350作为探路,福特品牌SUV的导入奠定江铃SUV的高端定位,然后再推出都市型SUV全面收获市场。 2010年底,江铃股份推出了驭胜品牌,试水SUV市场。其首款产品一来就是高大上的非承载式车身全领域SUV。了解的人都知道,该品类涵盖了SUV中不乏最先进的技术与性能。也不得不承认,因为是江铃新推出的品牌,驭胜S350的知名度还不太高。但足够吓你一跳的是,在中国生产的非承载式车身SUV领域它悄悄地进入了销量前三,这够了! 接踵而来的是福特品牌SUV,这是福特充实江铃股份产品线的一大举措。 在汽车行业,江铃股份是一个低调而有内涵的企业:低调到与福特合资近二十年从来不扯大旗,不事张扬;说有内涵因为它是汽车行业业绩优良的上市公司之一,并在多数参与的细分市场领域表现非凡。带着对这个特立独行者的好奇,3月9日,中国主流媒体汽车联盟组织了一次“走进江铃”的活动,参观了厂区并进行了高端交流。结果似乎发现了一个和我们以前理解不一样的江铃股份。 静水深流 磨刀霍霍 最近一次对江铃的关注是2013年12月,福特再次增资江铃,持有江铃汽车的股份达到了32%,引发一波汽车股行情大爆发。当然这只是表象,福特对江铃真正的看好才是根本。当我们踏入刚刚投入运营的江铃小蓝新基地时,江铃股份已经明白无误地告诉我们,它对未来有着宏伟的规划。 在这里,我们看到了一个总规划用地2000亩、总投资超过40亿元的现代化汽车生产基地,相当于在更高的水平上再造一个江铃。2013年6月,全球第700万辆福特全顺下线仪式定格于此,福特总裁及首席执行官艾伦·穆拉利亲临现场庆贺。 根据福特中国的“1515战略”,到2015年将在中国推出15款新车。福特的一款全新SUV(江铃公告代号J08车型),作为首款落户江铃股份的福特品牌SUV产品,也将在这里投产。根据公司公开信息,未来落户江铃小蓝的还将有福特新一代轻客,而远在太原的江铃重汽,福特发动机项目已开工。可以说,江铃与福特的合作,似乎已不再局限于商用车领域,江铃股份成为了最有想象空间的汽车合资企业之一。 除了福特产品的直接注入,江铃股份运用福特产品开发技术、流程,在前些年已经成功打造出了中国的合资自主品牌。自江铃的商用车步入“后五十铃时代”,其新推出驭虎皮卡、凯锐800轻卡、另外还有SUV驭胜S350,都是江铃股份开发的合资自主品牌的产品,这些产品既按照福特标准研发流程,遵循福特严苛的质量体系,又非常接地气地充分考虑了中国消费者需求和使用环境。不过江铃股份有一个特点,只顾闷声做:当行业内在讨论“合资自主品牌”的概念时,江铃早就已经具有真正意义上的“合资自主品牌”产品了,当行业在质疑某些“合资自主品牌”的动机和发展路径时,江铃合资自主品牌的产品早已奠定了市场基础,并进一步强化了江铃的竞争优势。 SUV布局 值得期待 如果我们仔细研究一下就会发现,江铃股份的扩张战略主要集中在SUV领域。最近几年中国的SUV市场可谓火爆,江铃股份现在大举进入SUV市场,胜算几何? 江铃股份的SUV战略,可以概括为“三部曲”:以江铃驭胜S350作为探路,福特品牌SUV的导入奠定江铃SUV的高端定位,然后再推出都市型SUV全面收获市场。 2010年底,江铃股份推出了驭胜品牌,试水SUV市场。其首款产品一来就是高大上的非承载式车身全领域SUV。了解的人都知道,该品类涵盖了SUV中不乏最先进的技术与性能。也不得不承认,因为是江铃新推出的品牌,驭胜S350的知名度还不太高。但足够吓你一跳的是,在中国生产的非承载式车身SUV领域它悄悄地进入了销量前三,这够了! 接踵而来的是福特品牌SUV,这是福特充实江铃股份产品线的一大举措.

说它“低调”是因为这家拥有福特全顺商务车、轻卡和皮卡的汽车企业,与福特合资近二十年从不张扬;说它“奢华”是因为其生产销售的福特全顺商务车在国内市场有很高知名度和市场保有量,并遥遥领先。而“有内涵”是因为江铃是汽车行业业绩优良的上市公司之一并表现非凡。

带着对这位低调绅士的好奇,3月9日,“中国主流媒体汽车联盟”走进江铃汽车,了解这位低调绅士不“低调”的一面,江铃汽车股份有限公司总裁陈远清等领导接受联盟的采访。

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