>
快捷搜索:

精致改变不只一点点试驾全新YARiS致炫,给年轻人

- 编辑:betway必威亚洲官网 -

精致改变不只一点点试驾全新YARiS致炫,给年轻人

3月初, 本报记者获得了广汽丰田提供的全新YARiS致炫1.5GS锐动版的试驾机会。 刚刚拿到全新YARiS致炫车钥匙,我们就被全新的外观设计所吸引,车如其名“致炫”确实炫丽,它一改往日丰田中庸的设计风格,取而代之的是大胆而又充满个性的全新家族化设计。

前脸有变化/车身侧面有亮点

致炫的车头/威驰的车侧跟车尾

眼前的致炫与上一代车型的外观形成了极大的反差,绝对过目难忘,至少第一眼见到,就非常喜欢。 尺寸上也要比上一代雅力士大很多, 比例也更加协调。2550mm轴距让后排的乘坐空间也远超同级车型。 这也符合国人追求大空间的需求,可以称为时尚大两厢车。内饰上车门和仪表台上的用料虽然仍是硬塑料, 但通过设计和缝线装饰有了“真皮”的效果,如果你不亲手去触摸,你真的会以为这是真皮包裹,做工也非常精细。令人印象最深的还是中控台,其中控台设置在上部并向外凸起,有种悬浮式的感觉,质感不错。重要的是当您在驾驶的时候如果需要调整音量或是换频道的时候, 由于中控台的设置偏上, 驾驶员的视线也不会有过多的偏移, 这样也极大地提高了行车安全。

有需求就有市场,眼看时下年轻人的购买能力越来越强,一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车,对大家来说谈不上什么新鲜了,毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数,威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗?或许是我们作为旁观者过于理性了,对厂家而言,它们需要这样一款车去填补细分市场的空白,而对消费者来说,他们又多了一个选择。双赢,没什么不好的。需要提前说明的是,我们此次试驾的是试装车,与正式量产车在做工细节方面会有细微差异。

无论其他车型怎样发展,都难以撼动三厢车在中国消费者心中的地位。现阶段SUV大行其道,两厢车也在稳步发展,但依旧有很大一部分消费者在选择家用车时,会将三厢车设为首选目标。10万元内能买到的合资三厢小型车屈指可数,留给这部分买家的选择并不多。此前,丰田在华销售的三厢小型车只有一款威驰,倘若威驰哪哪儿都符合您的选车标准,然而您唯独不喜欢它的那张脸,那我要说个好消息,您还有另一个选择——YARiS L致享(以下简称致享)。

动力方面,致炫采用丰田最新NR系列发动机, 带有双VVT-i技术, 此次试驾的车型为1.5L自动挡车型,换挡平顺性和响应速度也非常理想。 在试驾过程中, 起步阶段致炫提速并不快,但中段加速响应很快,后期动力也很充沛, 底盘调校还是偏重舒适性的。

图片 1

图片 2

作为一款专为年轻人打造的时尚大两厢车, 致炫在空间、性能、操控性、舒适性、安全性上都很不错。

■ 前脸有变化/车身侧面有亮点

在开始试驾致享以前,我认为很有必要先为大家捋清楚YARiS L致享、YARiS L致炫、威驰以及威驰FS之间的关系。致享和致炫都是出自广汽丰田之手,而威驰和威驰FS则产自一汽丰田。致享乃致炫的三厢版本,该车基于一汽丰田威驰的平台打造,而威驰FS是威驰的两厢版本,它与致炫同宗同源。说白了就是丰田在中国的小型车市场投放了四款产品,两款两厢车两款三厢车,并平均分配给了一汽丰田和广汽丰田。

威驰一直是一汽丰田的排头兵,2002年它作为品牌第一款车型被投放到市场,它也是丰田专门为中国市场设计的一款车。老一辈车迷可能还会记得当时威驰的广告由张艺谋执导,主题曲是朴树唱的《Colorful days》。如今它的第一款两厢车型同样源于威驰,为了更好地迎合年轻消费者的口味,它在许多细节都做出了调整。

● 致炫的车头/威驰的车侧跟车尾

图片 3

图片 4

威驰FS与同级车型尺寸对比

YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫动天窗版

车型

致享于3月9日上市,一次性推出了2个排量共计9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。1.5L致享比起同排量同配置规格的致炫贵2千元,1.3L最低配致享和致炫的定价一致,其余两款1.3L配置车型的致享比致炫贵1千元。

威驰FS

图片 5

YARiS L 致炫

图片 6

飞度

图片 7

POLO

图片 8

致享的前脸造型对于我们来说基本没有什么新鲜感可言,与致炫的唯一不同就在于,它的前脸饰板颜色变成了车身同色,这个改变让其看起来少了几分个性,多了些居家气息,更符合它家用三厢车的定位。

4140

图片 9

4160

车侧的造型与一汽丰田威驰完全一致,车身线条简洁而流畅,比例控制得也挺协调,整体给人舒展的视觉感受。

4065

图片 10

3970

图片 11

图片 12

1700

图片 13

1700

致享的尾部同样与威驰保持高度一致,而威驰的两厢版车型威驰FS的车尾与致炫一致,广汽丰田和一汽丰田在这两款车型上的合作相当紧密。

1695

内饰维持不变/三厢空间更实用

1682

● 内饰维持不变

致享身为致炫的三厢版车型,内饰保持一致也合情合理。环抱式设计的中控台有较强的层次感,简约耐看是它留给我最深的印象。

1495(1.3L 1485)

图片 14

1495(1.3L 1485)

图片 15

1525

与致炫一样,致享也提供了两套内饰配色方案,全黑和黑/米混搭。全黑内饰没什么好说的,但对于致炫的黑/米双色内饰我想发表点儿个人观点。首先值得肯定的是,这种配色风格能够营造出轻松温馨的驾乘氛围,很适合家用车,但我不太喜欢的是中控台下半部分不是米色,而门板下半部分却是米色,这样看起来总感觉中控台没能跟车门板衔接上,倘若中控台下半部分也使用米色涂装那视觉效果会更好。

1462

图片 16

轴距

图片 17

2550

图片 18

2550

图片 19

2530

致享在看得见的配置方面表现得很一般,如全系没有中控彩色大屏,全系没有倒车雷达,仅顶配车型才配备真皮多功能方向盘,这些都会很容易让消费者产生一种错觉,即致享的配置真低。不过仔细分析后不难发现,它在看不见的配置方面还是很下血本的,VSC车身稳定控制和上坡辅助系统就做到了全系标配,另外它还标配了发动机自动启停以及座椅高低调节等很实用的配置。

2470

● 空间实用性高

在上市后,威驰FS面临的对手可真不少,除了同胞YARiS L 致炫,还有POLO、飞度等。另外,我们可以看到近期(2月14日)悦纳RV也加入这块细分市场的争夺中。当然,许多中国品牌的小型两厢车同样极具竞争力,因此威驰FS肩上的压力可真不小。

图片 20

图片 21

图片 22

本文由汽车新闻发布,转载请注明来源:精致改变不只一点点试驾全新YARiS致炫,给年轻人