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凯越退市作秀背后

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凯越退市作秀背后

重夺失去的市场?

betway必威登录,打着退市的名义,为品牌重新定义一次,然后卷土重来。照这个逻辑,凯越退市只不过是上汽通用新老交替的一个过程,只不过上通用了一种仪式来让人记住凯越,为未来的全新凯越造势。

8月8日,上汽通用汽车金桥生产基地举行了一场别克凯越的告别仪式:宣布别克凯越这款2003年4月19日登陆中国,历经13年市场洗礼、累计销量达到268万台车型正式停止生产。

上汽通用曾经在乐风换代时,从最鼎盛时期让乐风退出,换代车型采用“爱唯欧”品牌,但知晓率过低的爱唯欧并未超越乐风的成功,之后,“乐风”品牌再次被启用。

退市只是个噱头

去年,上汽大众以181.93万辆的销量位列零售市场第一,紧随其后的上汽通用零售实现181.79万辆,如果失去10多万辆销量意味上汽通用与竞争对手差距进一步拉大。

“很显然,凯越还会杀回来的,并且,无论是桑塔纳的成功还是乐风的经历都显示,未来凯越这个品牌还会被启用。”上汽通用内部人士透露。

8月8日,上汽通用汽车金桥生产基地举行了一场别克凯越的告别仪式:宣布别克凯越这款2003年4月19日登陆中国,历经13年市场洗礼、累计销量达到268万台车型正式停止生产。

别克凯越的退场只是上汽通用导演的一场“秀”,作为别克品牌的入门级车型,凯越的离场是暂时的,不多久后还会“杀”回来。

更值得玩味的是:如果真的要退市,何必如此高调?默默退市即可。这类似于当年桑塔纳的“玩法”。伴随着全新桑塔纳的上市,老桑塔纳举行了一场声势浩大的退市告别仪式。这场退市仪式,更多是再现桑塔纳这块“金字招牌”的辉煌时刻,并强调新车除了继承老款车型的品牌名称之外,其他部分发生了脱胎换骨的变化。全新桑塔纳不再以公商务用途作为研发目标,它将客户锁定为家用购车者。

“包括广汽传祺、吉利博瑞等一些车型,定位已经超过了别克凯越。如果凯越再以老形象固守阵地,可以预言,别克品牌的入门客户甚至比不上自主品牌入门用户高端。”钟师表示,再这样下去,凯越即便实现了下探,别克品牌也要深受其影响。

表象是产品老化

今年上半年,凯越销量达到7.99万辆,在别克品牌轿车销量中的占比达20.71%,领先于别克旗下新君越、君威等车型,在上半年轿车销量榜单中位列第17位。

“突破百万辆之后,别克要的就不仅是数量,而是质量了。”别克品牌营销部长包晔说。上汽通用汽车别克品牌2015年销量已突破百万辆,别克凯越在其中占五分之一。

雪佛兰品牌近年来一直往上走,将内部入门级车的基盘用户升级,也是其品牌往上走的重要手段之一,而目前月销量超过3万辆的英朗下探,也存在一定的风险。

凯越停产业内早有风声。一种说法是因为雪佛兰下滑厉害,停产别克低端车型,避免与雪佛兰品牌间直接“左右打右手”的局面,这是上汽通用多品牌战略的平衡;另一种说法是,市场价格已经下探到6万多元的凯越,已经严重拉低了上汽通用别克品牌的形象,为了保持别克中高端的品牌形象,上汽通用只能“壮士断腕”,舍弃凯越。

“凯越虽然承担上汽通用的销量,但凯越产品老化,在别克品牌里,已经明显影响到别克往上走的步伐。”资深汽车分析师钟师认为。

“包括广汽传祺、吉利博瑞等一些车型,定位已经超过了别克凯越。如果凯越再以老形象固守阵地,可以预言,别克品牌的入门客户甚至比不上自主品牌入门用户高端。”钟师表示,再这样下去,凯越即便实现了下探,别克品牌也要深受其影响。

何况,如果仅仅为了让位雪佛兰或提升别克,即便凯越离场,雪佛兰的竞争红海并不会因为缺少了凯越而改变;对于别克,凯越虽然起步价低,但同时也为别克品牌带来了基盘用户。凯越离场后,别克品牌基盘用户的积累,要么通过雪佛兰输送,要么通过英朗的下降来进一步获取,而这样做都有一定的风险。

实际上,虽然凯越销量超过1万辆,但与月销过3万辆的英朗相比,销量并不算高,而以凯越为代表的A级车市场,因为产品力弱化,也被自主品牌的SUV产品大量取代,反倒是国内自主品牌退出的A级车,无论是奇瑞的艾瑞泽5,还是吉利的帝豪EC7,以及上汽荣威360等,销量稳步上升,而这些自主品牌入门级产品,无不是外型时尚、技术新、配置高,获得年轻群体消费者的喜爱。

实际上,虽然凯越销量超过1万辆,但与月销过3万辆的英朗相比,销量并不算高,而以凯越为代表的A级车市场,因为产品力弱化,也被自主品牌的SUV产品大量取代,反倒是国内自主品牌退出的A级车,无论是奇瑞的艾瑞泽5,还是吉利的帝豪EC7,以及上汽荣威360等,销量稳步上升,而这些自主品牌入门级产品,无不是外型时尚、技术新、配置高,获得年轻群体消费者的喜爱。

“很显然,凯越还会杀回来的,并且,无论是桑塔纳的成功还是乐风的经历都显示,未来凯越这个品牌还会被启用。”上汽通用内部人士透露。

上汽通用曾经在乐风换代时,从最鼎盛时期让乐风退出,换代车型采用“爱唯欧”品牌,但知晓率过低的爱唯欧并未超越乐风的成功,之后,“乐风”品牌再次被启用。

“凯越虽然承担上汽通用的销量,但凯越产品老化,在别克品牌里,已经明显影响到别克往上走的步伐。”资深汽车分析师钟师认为。

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