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齐鲁样板,加快发展新兴战略产业

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齐鲁样板,加快发展新兴战略产业

时风依托中石化强大资源优势,打造时风锦纶工业布中国第一品牌,全面推进化纤轮胎百亿产业进程。化纤产业是资金密集型和技术密集型产业,行业竞争激烈。时风跨行业进入化纤产业,按照市场经济规律有计划、有目标地扎实推进。

核心摘要: 5月18日,时风集团迎来了成立18周年的大喜日子。 在这个喜庆的时刻,他们举行了隆重的传统产业全面转型升级、新兴战略产业

    转型升级提质增效

轻卡汽车是时风集团的战略产品,是时风集团强化平台建设的又一举措。他们集中优势资源、集中全公司力量发展这一产品,形成年产8万辆生产能力。当前,全国轻卡汽车总体销量大幅下滑,许多厂家处在亏损边缘。时风轻卡销量呈现快速增长态势,1-4月份产销轻卡9977辆,同比增长63.5%,其品质被广大用户所认可。

时风轮胎产业未来将继续发挥两大优势,即发挥自主配套优势,依靠多年的技术积累,提高品质,降低成本,增强核心竞争力;发挥高差异优势。依靠巨型工程子午胎技术差异化,定位于国内外矿山企业配套,专注于做好产品,做优服务,做强市场。

2018年时风集团投建了德国KW自动化铸造线并投产,为了治理涂装VOC,他们把两个产业园的涂装线按照轿车的标准达到了排放要求,原有的涂装都改造为粉沫涂装,实现了零排放。在传统产品方面,时风集团一直贯彻高精度高质量高性价比理念,让利给用户。打造高端智慧制造平台,高转速、高精度数控车床、加工中心、全自动生产线、多系列机器人批量安装投产,时风集团高智慧制造平台建设迅猛推进。

传统产业全面转型升级

轻卡汽车是时风集团的战略产品,是时风集团强化平台建设的又一举措。他们集中优势资源、集中全公司力量发展这一产品,形成年产8万辆生产能力。当前,全国轻卡汽车总体销量大幅下滑,许多厂家处在亏损边缘。时风轻卡销量呈现快速增长态势,1-4月份产销轻卡9977辆,同比增长63.5%,其品质被广大用户所认可。

“转型升级如同腾笼换鸟。笼子腾出来,换什么鸟是更关键的问题。我们是干农机产品的,这立家之本,不仅不能丢,还要升级优化好。过去我们用传统工艺可以干,现在我们用先进工艺干,生产出来产品更出色。”提及时风集团的转型升级之路,刘成强介绍,经过多年对市场需求的研究和国家政策的领悟,时风集团把传统领域产品做精做细的基础上,聚焦轻卡汽车、中大型拖拉机等新兴领域继续提质增效。

时风轮胎产业未来将继续发挥两大优势,即发挥自主配套优势,依靠多年的技术积累,提高品质,降低成本,增强核心竞争力;发挥高差异优势。依靠巨型工程子午胎技术差异化,定位于国内外矿山企业配套,专注于做好产品,做优服务,做强市场。

在这个喜庆的时刻,他们举行了隆重的传统产业全面转型升级、新兴战略产业加快发展的新闻发布会暨厂商联谊会。中央、省、市、县的有关领导同志及专家学者,到会演讲祝贺。

事实上,早在7年前,时风集团就已经开始围绕转型升级做努力。2017年是关键的一年,时风集团大中型拖拉机、单缸发动机等农装产品实现了国三升级。2018年为时风集团新旧动能转换决胜年,以重点项目建设提升高端智慧制造平台,助力培育壮大新产品新产业,释放新旧动能新动力,打造转型升级新亮点新优势。

时风电动车被亚洲电动车之父陈清泉院士誉为“革命的井冈山”,“星星之火可以燎原”。他的这一预言必将实现。

时风发挥后发优势,持续“提精度、调结构”,做强做大轻卡汽车和中大拖产业。

今年1-3月份,时风集团外销铸件比去年同期增长10倍,但还远远达不到每月3800吨的需求。时风集团目前的市场订货量完全可以实现铸造和机械加工车间满负荷生产。

时风发挥后发优势,持续“提精度、调结构”,做强做大轻卡汽车和中大拖产业。

时风经历了三轮汽车市场大繁荣的辉煌时期。时风发动机由三轮车带动到形成中国名牌产品,开拓时风小四轮拖拉机市场从无到有、从小到大继而成为行业第一,三轮车、发动机、小四轮拖拉机成为时风产业主导产品,共同构成时风中国农机工业第一,共同提升时风铸造、机械加工、冲压、焊装、涂装、总装等六大工艺水平。

从去年年末到现在,国家层面接连传来对时风的两大利好消息:2018年12月21日,国务院《关于加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级的指导意见》,这无疑为农机产业发展注入“强心剂”、增添“新动力”;2019年1月28日,国家发改委、工信部等十部委出台《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中明确提出,有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车符合条件者,给予适当补贴。

为什么要发展低速电动车产业?从国家大环境来分析,中国是一个人口多,资源少,石油对外依存度已经超过50%的国家。由于传统汽车大量增加,国家新能源需求无法支撑其持续发展,而发展电动车能够解决这一难题。对时风来讲,传统产品需求减少,迫切需要找到一个新产业来支撑发展。电动车产品,价格相对较低,“老百姓买得起”;使用成本低,每公里8分钱,“老百姓用得起”。风电、水电、生物电等电力资源充足,“新能源战略可支撑”。这一产品符合新能源战略发展方向,未来必将成为拉动国民经济的一支重要力量。通过长期的市场调研,发现这一产品的市场潜力巨大。对这一产品营销,他们没有大范围投放广告,而是让用户通过体验来相互传播,实践证明,很多老百姓愿意掏钱购买这个产品,如果将来国家出台鼓励政策,必将极大的推进时风新一轮发展,时风品牌将获得更大的价值,将会为广大供配商和经销商创造更大的商机。

忆往昔,时风人豪情满怀。

“市场需求是企业产品升级导向,再好的产品,如果市场不需要也毫无意义。作为企业要好好地研究国家政策和市场导向,才能把企业升级好,把产品优化好,”刘成强对记者说。

同时,三轮汽车、发动机、小四轮拖拉机三大产品的成功,也带动了相关制造工艺水平的不断提升。同时为进一步转型升级奠定了扎实的物质基础。

同时,三轮汽车、发动机、小四轮拖拉机三大产品的成功,也带动了相关制造工艺水平的不断提升。同时为进一步转型升级奠定了扎实的物质基础。

“从国家政策层面是支持的,这也标志着未来企业层次。也是企业不断转型升级的风向标。未来我们要在轻卡汽车和中大拖上,拿出当年干三轮汽车的劲头,敢于争先。”刘成强底气十足地说。

时风中大拖已经形成六大系列、38个品种、涵盖了20马力―130马力段所有品种,产品全部列入国家和各省、市农机补贴目录。2010年时风农业装备销量同比增长70%,今年实施农业装备销量倍增计划,产销量预计比2010年再翻一番。

时风电动车技术水平如何?关于电动车技术,法国电动车技术专家米歇尔在深圳举办的第25届世界电动车大会上指出:“电动车的技术不是最难的,最难的是需要一个市场验证的过程,否则你一个电动车公司告诉我你的技术如何先进,续航里程有多长都没有任何意义。如果有一个公司的电动车100辆,在深圳一个城市跑一年不出问题,那说明车辆没有问题”。时风电动车是大众化产品,其设计开发理念是“造开不坏的时风电动车”,消费群体是工薪阶层、退休老人、家庭妇女和先富起来的农民。就是说时风电动车既要保证高品质,又必须适应大众消费。时风凭借强大的制造研发平台,依靠多年对广大城乡市场广泛的了解,找到了时风电动车品质和成本的最佳结合点。率先建成雄厚的低速电动车研发平台,与高等院校和高新技术企业合作,形成车身系统、驱动系统、控制与充电系统、电池储能装置四大研发中心。为充分验证这一产品的可靠性,使时风电动车通过省级科研部门鉴定,他们曾经在重庆检测,但行业有关领导指出他们在重庆检测机构的检验结果不完整,水平不够高。为了使时风电动车的性能得到国家部委的认可,他们又选择了长春、天津两家汽车整车权威检测机构分别进行检测,率先通过了42个强检项目和正面碰撞试验,成为我国低速电动车“第一碰”。时风电动车投放市场2年多的时间,累计销售了13000多台,目前日产销量60台,率先形成了市场化竞争优势和规模化制造优势。五一期间,他们组织策划“电动车齐鲁万里行”活动,60辆电动车赴山东各地巡展,所到之处,万人空巷,新闻记者争相报道火爆场面。在临清巡展结束后,两天的时间在临清一个县城内销售了8辆车。如果没有一个良好的品质做保证,时风电动车不会有今天的热销局面。

一家企业不能没有市场,但市场却完全可以没有这家企业。对深谙此理的时风集团来讲,变化的是市场、环境和需求,不变的是产业平台的优势再造和产业产品的优化升级。因此,时风集团充分发挥自身拥有的强大科研优势和技术力量进行转型升级。

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