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欢迎莅临,唐山汽车物流项目开工建设

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欢迎莅临,唐山汽车物流项目开工建设

近日,随着投资8亿元的中钢物流项目和投资20亿元的长久汽车物流项目开工建设,唐山市物流产业聚集区建设迈出新的一步。

五个物流园区被认定为首批省级物流产业聚集区,占全省16个物流产业聚集区近1/3 近日,随着投资8亿元的中钢物流项目和投资20亿元的长久汽车物流项目开工建设,唐山市 物流产业聚集区建设迈出新的一步。 唐山市把加快服务业发展作为产业优化升级的战略重点,以海陆空港为依托,以企业剥离非核心业务发展生产性服务业为突破口,大力发展现代物流。去年以来,已有唐山海港物流产业聚集区、唐山丰润区北方现代化物流城等五个物流园区被认定为首批省级物流产业聚集区,占全省16个物流产业聚集区近1/3,2010年该市被商务部确定为“全国流通领域物流示范城市”。 把生产性服务业作为发展重点。作为有百年历史的重工业城市,唐山市服务业发展相对滞后。近年来,该市把发展生产性服务业作为城市转型升级的抓手和突破口,制定了《唐山市振兴服务业发展规划纲要》和《唐山市关于促进全市服务业发展的若干政策规定》,从土地、税收、资金等方面给予优惠支持,鼓励引导企业大力发展生产性服务业。去年,开滦集团物流业已占据企业经营收入的“半壁江山”。 大力发展专业物流。依托唐钢物流、远大物流、佳源钢铁配送等企业,积极发展精品钢材物流;依托唐山港和蒙冀、唐承铁路的建设及开滦物流等煤炭运输企业,积极发展煤炭物流;依托唐山轨道客车、盾石机械、唐齿集团等企业,发展装备制造物流;依托冀东集团、惠达陶瓷等企业,积极发展建材物流;依托三友碱业、煤化工等企业,推动化工物流基地的建设,积极发展化工物流;依托荷花坑、乐亭果菜等农产品交易中心和鼎晨食品农产品龙头物流企业,积极发展现代农业物流和冷链物流;依托国家、省粮食储备库和粮食批发市场,积极发展粮食物流;依托庞大集团、北方物流等流通集疏中心,积极发展汽车、日用消费品物流。 加快建设物流集聚区和物流园区。依托唐山港曹妃甸港区、京唐港区的开发建设,加快曹妃甸物流产业集聚区、曹妃甸新区临港产业园区、唐山海港物流产业聚集区三大交通枢纽型物流产业聚集区的建设步伐;依托钢铁、矿石的产地优势和毗邻京秦、大秦两条铁路的区位优势,加快唐山丰润区北方现代物流城、迁安市北方钢铁物流聚集区两大产业基地型物流产业聚集区的建设步伐,这5个物流园区去年被认定为首批省级物流产业聚集区。同时,积极推进唐山空港物流园区、滦县庞大汽车产业物流中心、玉田鸦鸿桥现代物流中心和路南现代物流城建设。目前,五个省级物流聚集区开发建设方案已经形成,发展规划正在进一步修改完善之中,聚集区内项目谋划和建设已全面展开。 积极推进物流业与制造业联动发展。引导、支持和鼓励开滦集团、冀东发展集团等大型制造企业按照现代物流理念和技术改造现有采购、仓储、运输、配送等业务流程,整合、分离、外包物流业务,实施制造业与物流业的联动发展,提高企业核心竞争力。积极搭建大型制造业企业与物流企业的合作交流平台,促进双方结成战略联盟,在物流加工、物流融资、信息对接、定制化服务等方面有效对接、联动发展。 鼓励制造企业分离发展现代服务业。在遵循企业意愿和市场规律的前提下,加强政策引导,调动企业的积极性和主动性,采取自行组建生产性服务企业或将非核心业务委托给社会化、专业化服务企业等模式,将企业科技研发服务、现代物流服务、贸易营销服务、专业配套服务、设计策划服务等从制造业企业分离出来。积极推广开滦集团的经验,制定土地、税收、用水、用电、用气、市场准入、资质认定等相关政策,通过企业主辅分离,降低运营成本,实现社会和经济效益的大幅提升。

2010年7月7日,渤海之滨,曹妃甸港口。一艘18万吨级的货轮缓缓驶抵曹妃甸铁矿石码头,一个40吨的抓斗正在忙于卸载来自巴西的铁矿石。以一个5亿吨大港为依托,面向大海,港口、港产、港城三位一体联动,打造一座国际的滨海城市,发展一个以高新技术、环保产业为核心的一个临港产业,正成为唐山人新时期的“蓝色梦想”。 在这当中,港口物流被列为曹妃甸港区五大主导产业的首位。以港口物流为起点,打造以生产性物流为重点的现代物流产业链,也成为唐山传统重工业升级的重大战略部署。从中长期来看,唐山物流市场正迈入一个急剧变大的时期。 海陆空立体化交通奠定物流发展基础 从曹妃甸出发,通过唐曹高速公路、迁曹铁路、司曹铁路等发达的道路运输系统,从海上运来的原材料或产品可以进入唐山各个区域,并通过唐山辐射中国东北、华北和西北;经过一番加工之后,成型的产品可沿着相同的道路返回,从曹妃甸启程,销往海内外各大市场。 作为华北通向东北、西北以及内陆通向海外的重要物流通道,目前唐山已初步形成了以海港、空港和城区为中心,以铁路和公路干线为骨干,与京津和周边省、自治区交通全面对接的海陆空现代化立体交通运输体系。 陆地上,京哈、京秦、大秦三条国家干线铁路贯穿全境,迁曹、滦港、唐遵、汉南等支线和地方铁路遍布,铁路网密度5.83公里/百平方公里,是全国铁路网密度较高的地区之一;公路方面,京沈、唐津、唐港、唐曹、西外环等多条高速公路纵横交织。随着津秦高速铁路和京唐城际铁路的建设,唐山将与北京、天津形成半小时经济圈。 海运方面,唐山港下设京唐港区和曹妃甸港区,现已建成各类生产性泊位31个,其中万吨级以上泊位28个,码头岸线长度7880米,年综合通过能力1.23亿吨/20万标箱。值得一提的是,在曹妃甸港区60多公里的可利用岸线上,将规划建设30万吨级以上大型泊位16个;10万—15万吨级泊位50个;5万—8万吨级泊位200个。码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气等,全部建成后年吞吐量将超过5亿吨,成为世界上最大的港口之一。 本月13日,唐山三女河机场首航,开启了唐山走向世界的“空中通道”。以该机场作为“前哨”,唐山四大功能区之一的空港城也正在紧锣密鼓推进中,物流再次被列为发展的重点。 依托优势产业发展专业物流 作为重工业城市,唐山的工业门类齐全,现已形成了钢铁、煤炭、电力、建材、机械、化工、陶瓷等优势支柱产业,其专项货物的物流量也十分可观。 唐山钢铁业拥有一组傲人的数据,全市钢铁产量已达6300万吨,占全中国产量的十分之一。而按照行业的经验,每炼1吨钢铁需要1.6吨铁矿石和0.45吨焦炭。按此推算,仅铁矿石一项,唐山每年运输量就将超过1亿吨。“为此,我们依托产业,推广专业物流示范工作,发挥大型物流企业带动作用,推动物流产业发展。”唐山市商务局物流办公室主任刘新立说。 根据规划,唐山将构建以物流园区为依托,物流中心、物流配送中心互为补充、协调发展的市域物流网络体系,形成以龙头企业为核心、中小企业为辅助的现代物流产业群。在政府的引导下,唐钢、开滦等大型企业也开始探索改造现有业务流程,实施企业物流环节剥离和物流服务外包,实现企业供应链再造。截至2010年4月底,全市共有物流企业15700家,其中注册在1亿元以上的企业有6家。 作为一座因钢而兴的工业城市,钢铁物流也迎来了蓬勃发展的“春天”。位于开平区的唐山佳源集团正致力于打造北方国际钢铁交易中心,依托钢铁产业生产基地的优势,以电子商务平台作为支撑,全面整合钢铁上下游市场资源。而在唐山丰润区,当地政府正在冀东建材大世界的基础上,依托钢铁产业和交通区位优势,大手笔建设中国北方现代物流城。 去年,唐山成为全国17个区域性物流节点城市之一。而在唐山推动资源型城市转型,着力打造的七大产业链工程中,以生产性物流为重点的现代物流产业链,也成为传统重工业升级的重大战略部署。“目前,物流业对钢铁、煤炭、石化等支柱产业的贡献水平不断提升。”刘新立说。统计显示,2009年全市物流业增加值已达430亿元。 ■佛山机遇 南北优势互补异地配货降低成本 就物流业本身而言,其对佛山民营资本的吸引力是巨大的。相关统计显示,唐山全社会物流成本占GDP的比重约为26%。“高数字的背后预示着物流的巨大商机和利润。”唐山市商务局物流办公室主任刘新立说,同样是一块钱向物流产业投资,在唐山地区产生的利润显然将高于其他地方。 随着唐山成为全国区域性物流节点城市,电子商务也是唐山物流的一个重要发展方向。而佛山现代物流企业的电子商务应用也已经逐渐成熟,如欧浦钢铁网已闻名国内外。广东欧浦钢铁物流股份有限公司副总经理万林秋表示,唐山作为钢铁生产城市,市场非常大,当地也经常有团队到该物流园区进行合作探讨。但如果只是电子商务模式的简单复制,则没有太多的必要,因为每一个电子商务网站都是面向全国的,没有地域的区别。“我们希望能够与之在仓储、市场建设上进行配套,形成互补关系。”目前,广东欧浦钢铁物流股份有限公司正在进行供应链管理的梳理,通过整合代理商、终端用户等环节,最终实现南北钢铁的异地调配,就近给用户供货,降低交易成本。 ■唐山优势 新兴物流市场潜力巨大 现代物流业被称为21世纪的朝阳产业,逐渐成为企业在降低生产成本、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。特别是在制造业利润已薄如刀刃的今天,如何降低物流成本成为珠三角许多制造企业重点考虑的事情。作为三北交汇之地,发达的海陆空交通加上丰富的钢铁、煤炭资源,制造企业可以在唐山做到就地取材、就地生产和就地销售,最大限度降低运作成本。 依托曹妃甸港区,打造北方物流高地,已经成为唐山上下的共识。2009年,唐山港全年完成货物吞吐量17559万吨,增长61.8%,这一数字今年还将继续增长,最终将建成5亿吨的国际性深水大港。作为钢铁、煤炭、港口、专业制造汇聚地区,唐山正在努力构建“原材料产地—海洋运输—临港工业制造—多种运输途径—进入不同区域市场”的大生产和大运输相结合的发展模式。 早在2008年,在唐山市政府出台的促进服务业发展的100条优惠政策中,就有多条关于物流的优惠政策。而为进一步促进现代物流业的发展,目前唐山已在参考其他地区先进经验的基础上,研究起草了《唐山市支持物流产业发展的优惠政策》,正在征求意见之中。可以预见,在政府的重视和引导,未来的唐山物流市场将迎来新一轮的“爆发期”。

唐山市把加快服务业发展作为产业优化升级的战略重点,以海陆空港为依托,以企业剥离非核心业务发展生产性服务业为突破口,大力发展现代物流。去年以来,已有唐山海港物流产业聚集区、唐山丰润区北方现代化物流城等五个物流园区被认定为首批省级物流产业聚集区,占全省16个物流产业聚集区近1/3,2010年该市被商务部确定为“全国流通领域物流示范城市”。

把生产性服务业作为发展重点。作为有百年历史的重工业城市,唐山市服务业发展相对滞后。近年来,该市把发展生产性服务业作为城市转型升级的抓手和突破口,制定了《唐山市振兴服务业发展规划纲要》和《唐山市关于促进全市服务业发展的若干政策规定》,从土地、税收、资金等方面给予优惠支持,鼓励引导企业大力发展生产性服务业。去年,开滦集团物流业已占据企业经营收入的“半壁江山”。

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