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起亚发布前驱8AT,首搭新凯尊

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起亚发布前驱8AT,首搭新凯尊

日前,起亚在海外正式公布了一款全新8速自动变速箱的技术细节。与起亚现有后驱车型上的8速自动变速箱不同,这款新的8AT产品是为前驱车型专门研发。据悉,该款变速箱在传动效率、平顺性等方面进行了提升,其将首先搭载于新一代凯尊车型上,用于替代现款凯尊所采用的6速自动变速箱。

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在今年3月举办的2016纽约车展上,起亚曾发布了新一代凯尊车型。该车便首先搭载了这款新的前驱专用8AT变速箱。而据此前消息,新一代凯尊动力方面包括2.4L自然吸气四缸汽油发动机和3.3L缸内直喷V6自然吸气发动机,它们的最大功率分别为190马力和290马力。此外新车还将提供一台2.2L涡轮增压柴油发动机,最大功率202马力。

在今年3月举办的2016纽约车展上,起亚曾发布了新一代凯尊车型。该车搭载的传动系统正是这款新的前驱专用8AT变速箱。而据此前消息,新一代凯尊动力方面包括2.4L自然吸气四缸汽油发动机和3.3L缸内直喷V6自然吸气发动机,它们的最大功率分别为190马力和290马力。此外新车还将提供一台2.2L涡轮增压柴油发动机,最大功率202马力。

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这款前驱专用8AT变速箱包含了143项全新专利技术的应用,同时新产品相比起亚现有的6AT变速箱减轻了3.5kg。除传动效率及传动比范围有所升级之外,新的8AT变速箱还拥有更优异的噪声及振动表现。因此,搭载新变速箱的车辆也将具有更佳的燃油经济性、加速性能以及平顺性表现。

据厂家宣称,这款8AT变速箱将在一系列的起亚中型及大型前驱车辆上使用,这也成为起亚变速箱发展史上的里程碑。有人会说,起亚8AT变速箱早就有啦,并不是新事物,不过值得注意的是,搭载于K9上的8AT变速箱属于前置后驱布局结构,因此其传动系统布置难度相对较低,而前置前驱车型则不一样,这是由于前置前驱车型的发动机、变速箱、差速器、主减速器和半轴等传动组件都要集中布置在发动机舱内,因此相对后驱而言,为前驱车匹配一台8AT要更具难度。

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虽然起亚K9已经率先搭载了8AT变速箱,但由于该车采用的是前置后驱布局,因此其传动系统的布置难度相对较低。相反,由于前置前驱车型的发动机、变速箱、差速器、主减速器和半轴等传动组件都要集中布置在发动机舱内,因此为前驱车匹配一台8AT要更具难度。

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