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硬汉必备普拉多,平价家用SUV也能越野

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硬汉必备普拉多,平价家用SUV也能越野

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说起男人的大玩具,你会想起什么?是超跑兰博基尼、法拉利?还是顶级越野车奔驰G-Class、爆改Jeep牧马人等?总之,谈起玩具属性,自然是不会往轻易往十几二十万的家用车上想的。

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许多车迷都选择越野车。图片 15

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越野车高大的车身能衬托男性的刚阳和威猛。图片 17

不过,这个世界对男人还真的是没有那么残酷,并不是非得腰缠万贯之后,才能拥有玩大玩具的权利。比如,接下来大师推荐的这几款在售的平价SUV昂科威、撼路者和哈弗H9以及维特拉等,它们不仅价格便宜适合家用日常代步,还能满足男人们偶尔想要去郊外野游的愿景。那为什么看似平庸无奇的家用SUV,我会说它们有玩具属性呢?往下看

有人认为东莞未来5年将是SUV发展的春天。

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典型的岭南地形,没有高山峰,再加上宽敞平坦的道路,越野车在东莞似乎没了用武之地,但事实却恰恰相反。如果问问车手为什么东莞还有如此多的越野车,车手会告诉你越野车是拿来“炫”的。

哈弗H9

其实东莞人所讲的越野并不是纯粹意义上的越野车。市民习惯性把SUV(SUV的全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”,在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能)、CRV(取英文City Recreation Vehicle之意,即城市休闲车)也列入越野行列。

官方指导价:21.98-27.28万

业内人士指出,SUV则在传统越野车的基础上加入了轿车化的舒适性,从而吸引更多买主,本质还是一样的,只是适应范围更广而已。为了实用性的人,可以在平时面对良好路况时享受到接近甚至不逊于轿车的舒适性,而又要应付差的路况或无路的情况时,SUV的越野能力也可以派上用场,那些生活在城市中的人,偶尔需要刺激和放松的时候,可以用自己平日的座驾开到郊外,到野地里撒个欢儿,这个任务也要SUV来完成。但对于众多SUV来说,越野只能算是一种业余生活,尽管空有一身本领,却只是成天在城市丛林中穿梭,与那些轿车为伍。

优惠:6.96%

丰田普拉多:东莞最多的越野车

虽说是由普拉多逆向研发来的产品,但正因为此,你也可以把H9看作为平民版的普拉多。

丰田普拉多是东莞汽车保有量最多的车型,东莞的大街小巷到处都是普拉多。在公务车方面,其实不仅仅是普拉多的增量明显。它只是SUV在东莞发展的一个典型缩影,近年来包括本田CRV、森林人、现代新胜达、丰田酷路泽FJ、雷克萨斯570等各个层面的SUV在东莞都有了放量增长。

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斯巴鲁华南区经理翟卫东介绍,现在新款森林人拥有更高的底盘,拥有更高的通过性,在向SUV靠拢的过程中销量有大幅度提升,每月都有20辆左右的销量。从一个侧面可以说明SUV的市场拥有众多的潜在客户群体。

非承载式车身、后桥伊顿差速锁、智能双速四驱驱动系统、前双叉臂后多连杆悬架,即可已保证将没有附着力的车轮锁止,防止动力流失;又能提供较长的悬挂行程,尽可能的让车辆在通过交叉轴时每个轮子都接触到路面,给H9提供了足够的越野支持。

第一辆买轿车 第二辆买越野

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毫无疑问,越野车并不是大多数人的第一选择,但如果个人的第二辆用车,多半家庭会选择越野车。“这是一种不同的感受,高大的车身能衬托男性的刚阳和威猛,加上良好的视野,舒适的驾乘感受绝对会让车手心动”。在东莞经营一家五金塑胶企业的黄总已经买下了5辆座驾,其中3辆是越野车,森林人、路虎揽胜,还有一辆送给妻子的丰田RAV4。

另外,哈弗H9的接近角与离去角分别达到了28°和23°,与前两者相比没有优势,但也满足越野车刚性需求。再加上四驱以及悬挂等优势,换上AT胎,面对中度的越野路面没有任何问题。

随着东莞市轿车保有量的提升,目前东莞每百户家庭汽车保有量已超过55辆,部分家庭已经开始拥有第二辆、第三辆汽车。拥有不同的款型是一个家庭购车的必然选择,从经济性轿车升级到中高级轿车,从中高级轿车转化为SUV汽车。“东莞未来5年将是SUV发展的春天。”东莞合信车行吴经理如是说。

日产途达

省油越野车日渐走红

官方指导价:16.98万-24.58万

今年2月丰田旗下复古品牌丰田酷路泽FJ登陆东莞市场,凭借炫耀的外表和粗犷的内饰吸引了东莞市民的侧目,45万元买辆拥有4.0升排量的全进口越野已经成为可能。两个月在东莞地区已经销售出近100辆。

优惠幅度:10.36%

然而炫酷的酷路泽毕竟是少数发烧友玩家的最爱,许多车主在选择SUV时还会考虑到排量问题。所以在东莞市场上本田CRV、斯巴鲁森林人、东风起亚力狮等车型的销量呈现上升的趋势。这些SUV的主要特点之一就是省油。百公里油耗12~13升,甚至比部分轿车还要省油,当然成为大多数人的首选目标。

去年途达刚发布时便引来热议,当然评论是偏向两个极端,其一是日产与丰田拥有同样的品牌地位,但相比丰田普拉多,与它相同尺寸的日产途达价格要便宜太多,性价比高;其二呢,就是吐槽途达的机械配置,动力配置等,这么大的车,只是2.5L自吸的动力水平,而且还是用的鼓刹,有些说不过去。WHATEVER,这都影响不了我对它玩具属性的评价。

车友谈经

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怎样衡量越野车性能

原因一,来看它的机械配置。途达采用象征硬派越野车的非承载式车身,此外还配有机械牙嵌式后桥差速锁和电控分时四驱,不仅可以将没有受力的轮子扭矩,转移到另一侧轮子上,还可通过把驱动模式切到低速四驱,将前后扭矩分配比调为50:50,同时放大扭矩至2.7倍,增强脱困能力。

应该怎样来衡量一辆越野车的性能呢?首先,越野车必备的是四轮驱动,没有这个就谈不上越野。四轮驱动的目的为的是当一个轮子陷入泥中打滑以后,其他的轮子还能驱动汽车离开困境。其次,还要有差速器,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁。

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