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除了提高资本效率,为什么特斯拉要清理供应商

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除了提高资本效率,为什么特斯拉要清理供应商

特斯拉 主任 Elon Musk 发给职工的邮件又被某一个人暴露光了,他要对供应商动刀:

特斯拉 首席营业官 Elon Musk 发给职工的邮件又被记者爆料光了,他要对供应商动刀:

特斯拉老总 Elon Musk发给员工的邮件又被记者暴露光了,他要对供应商动刀:

以下是本身有关供应商公司和驻特斯拉顾问的态势。作者延缓了供应商业绩评估的结尾期限,给我们提供了更加多体现力量的机会,是时候做个了断了。

请在礼拜二前向人力能源部提交一份申明,解说各个非特斯拉职员和工人的私有(而非整个供应商公司)的杰出性、需求性和可信性。这里的「个人」指那么些可以进入大家工厂、访谈大家制作互联网体系的供应商职员和工人。

暗中同意情状下,任何未有特斯拉职员和工人担保的个人将从星期二深夜初始无法再步入特斯拉工厂和做客创制体系,这项规定适用于特斯拉全球。

是时候清理供应商了。

谢谢,Elon。

以下是自己有关供应商公司和驻特斯拉顾问的姿态。作者延缓了供应商业绩评估的尾声期限,给我们提供了越来越多显示力量的机遇,是时候做个了断了。

以下是自家有关供应商公司和驻特斯拉顾问的神态。笔者延缓了供应商业绩评估的尾声时间限制,给大家提供了越多展现本领的空子,是时候做个了断了。

邮件起头 Elon 说他早已延期了时间限制。4 月 八日,一样是给职工的邮件中,他先是次提到特斯拉的供应商连串存在的主题素材,将要七日内整改:

请在星期二前向人力财富部提交一份注脚,演讲每种非特斯拉职员和工人的私人商品房(而非整个供应商公司)的优异性、要求性和可信性。这里的「个人」指那个能够进去大家工厂、访谈大家创制网络连串的供应商职员和工人。

请在星期四前向人力能源部提交一份注明,解说各个非特斯拉职员和工人的个人的卓越性、须求性和可信赖性。这里的「个人」指那三个能够进来大家工厂、访问大家塑造互连网连串的供应商职员和工人。

自己很失望的觉察有太多承包商和特斯拉有关联,承包商常常像俄罗斯套娃一样:承包商、分包商、次级分包商,然后技巧找到真正行事的人。也正是说有恢宏中路商赚价差的现象,但绝非做其他方便的作业。大家大多合同都是基于开放的时间表/物料,实际不是固定价格和不只有周期。那给了有的人少见多怪的动机,有钱干嘛不赚?

承包商有五花八门的变现,从可以到糟到还不及像喝醉了的树懒的都有。请全数的供应商注意,上周是你们来得卓越本事的最后时机,全数达不到特斯拉规范的供应商都会在前一周二停止合同。

暗中同意情形下,任何没有特斯拉职员和工人担保的私家将从周三清早起初不能够再踏入特斯拉工厂和访谈创建系统,那项规定适用于特斯拉全世界。

暗许景况下,任何未有特斯拉职员和工人担保的民用将从周三深夜初叶不或然再进入特斯拉工厂和探访创制连串,那项规定适用于特斯拉环球。

在整治推迟两周之后,能够确信 Elon 对供应商的容忍已经到了顶峰。在 Q1 财经报告会议开场致辞环节,他再一次涉嫌供应商种类的题目,“必要非常提出,大家达成合同的第三方集团数量其实已经失控,由此我们将清理供应商。那太吓人了,供应商下还应该有次级供应商,所以会有非常多供应商被清理。”

是时候清理供应商了。

是时候清理供应商了。

随着 Model 3 的量产交付,从浮华小车创建商转换为巨型小车创立商,特斯拉供应商种类会不可幸免的复杂化。事实上,惦念到 Model 3 在零部件数量、线束方面包车型地铁简化设计,特斯拉很大概早就是同级车厂中供应商数量最少的车企之一。Elon 为何会说“已经失控”?

谢谢,Elon。

邮件伊始Elon说他现已延期了为期。十一月二18日,同样是给职工的邮件中,他第三回提到特斯拉的供应商种类存在的标题,就要七天内整顿改进:

特斯拉在成立方面举办的是垂直整合计策。前特斯拉生产副首席营业官 Greg Reichow 以为特斯拉工厂是自上世纪 20 时代鼎盛时代的福特 Rouge 工厂来讲,全世界最垂直一体化的厂子。

邮件初始 Elon 说她早就推迟了定期。4 月 二十15日,一样是给职员和工人的邮件中,他第三遍提到特斯拉的供应商体系存在的难题,就要七日内整顿改进:

本人很失望的觉察有太多承包商和特斯拉有关联,承包商平日像俄罗丝套娃同样:承包商、分包商、次级分包商,然后技巧找到真正行事的人。也便是说有大气中路商赚价格差异的景色,但未曾做其它方便的工作。大家相当多合同都以基于开放的时间表/物料,而不是固定价格和不唯有周期。那给了某个人失惊倒怪的动机,有钱干嘛不赚?

在特斯拉 2017 年业绩快报会议上,Elon 也关乎了Ford Rouge 工厂:

自身很失望的觉察有太多承包商和特斯拉有关联,承包商平日像俄罗丝套娃一样:承包商、分包商、次级分包商,然后才干找到真正行事的人。也等于说有恢宏中路商赚价格差别的景观,但向来不做其余方便的事情。咱们相当多合同都以基于开放的时间表/物料,并不是固定价格和相连周期。那给了部分人大惊小怪的动机,有钱干嘛不赚?

承包商有异彩纷呈的表现,从完美到糟到还不及像喝醉了的树懒的都有。请全数的供应商注意,上周是你们来得优秀工夫的末尾机遇,全数达不到特斯拉标准的供应商都会在下周二停止合同。

Ford的真的产品不是 T 型车,是 Rouge 工厂。T 型车是一款特别轻便的车,任何商城都能制作那款车,但当下从不哪个人能创设Rouge 工厂——那才是特斯拉的终极目的,在小编眼里,工厂才是绵绵竞争优势,大家会生产和制作工厂,那将变成世界上最大的出品。

承包商有各式各样的表现,从完美到糟到还比不上像喝醉了的树懒的皆有。请全数的供应商注意,前一周是你们来得非凡技巧的最后时机,全体达不到特斯拉规范的供应商都会在前一周四甘休合同。

在整治推迟两周未来,能够确信Elon对供应商的隐忍已经到了极点。在Q1财务报表会议开场致辞环节,他再也涉嫌供应商类别的难点,“要求专门提议,大家完结合同的第三方商场数量其实已经失控,因而大家将清理供应商。那太可怕了,供应商下还会有次级供应商,所以会有卓殊多供应商被清理。”

您很难想象 Rouge 工厂之于United States小车工业的含义。

在整顿改进推迟两周之后,能够确信 Elon 对供应商的容忍已经到了巅峰。在 Q1 财务报告会议开场致辞环节,他再一次提到供应商类别的标题,“供给非常提出,大家实现合同的第三方集团数据实在已经失控,由此我们将清理供应商。这太吓人了,供应商下还也有次级供应商,所以会有十分的多供应商被清理。”

乘胜Model 3的量产交付,从华侈小车成立商转换为大型汽车成立商,特斯拉供应商体系会不可避免的复杂化。事实上,牵挂到Model 3在零部件数量、线束方面包车型客车简化设计,特斯拉十分的大概早正是同级车厂中供应商数量最少的车企之一。Elon为何会说“已经失控”?

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随着 Model 3 的量产交付,从奢侈小车创制商转换为大型小车创造商,特斯拉供应商体系会不可制止的复杂化。事实上,思索到 Model 3 在零部件数量、线束方面的简化设计,特斯拉很恐怕早便是同级车厂中供应商数量最少的车企之一。Elon 为何会说“已经失控”?

特斯拉在创造方面进行的是垂直整合计策。前特斯拉生产副老板GregReichow感到特斯拉工厂是自上世纪20年份鼎盛时期的FordRouge工厂以来,全世界最垂直一体化的厂子。

Rouge工厂始建于 壹玖壹柒 年,一九二七年建成,是即时海内外最大的综合工业厂区。厂区内自行建造了铁路、发电厂和不屈码头,在 20 世纪 30 时期经济大萧疏时代仍有超 10 万的工友规模。闻名海外的Ford T 型车和急剧升级今世小车工业作用、奠定Ford行当地位的流程创设工艺都出生于那座工厂。

特斯拉在创立方面执行的是垂直整合战术。前特斯拉生产副首席营业官 格雷戈 Reichow 以为特斯拉工厂是自上世纪 20 时代鼎盛时代的Ford Rouge 工厂来讲,全球最垂直一体化的厂子。

在特斯拉二〇一七年财务报告会议上,Elon也波及了FordRouge工厂:

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