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小车行当离智能移动终端多远,智能小车的高科

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小车行当离智能移动终端多远,智能小车的高科

汽车智能化是一个笼统的概念,而将其按功能性细化后,汽车智能化技术能为司机带来多方面的收益。例如,增加驾车安全性、节省旅途时间并提升汽车燃效、更好的车内娱乐体验等。本文将盘点当前最先进的汽车智能化技术,有了它们,你的汽车就能“马上智能”!

激光大灯

博世展示了一项新的车载技术,可通过智能手机APP和车内配套的软硬件实现远程停车。用户只须在车内安装12个感应器来扫描路面状况,启动APP后就能自动使汽车入位。实际上,有汽车厂家已经研发出停车计算机辅助装置,但它们只是控制入位方向,仍需司机在车上控制油门和刹车,博世的新APP则向全自动停车迈出一大步。

1、自动泊车:缓解停车压力

激光大灯发出的光线只有一种波长,这意味着更强的光照强度和聚光性能。激光大灯结合矩阵LED灯技术,在节能的同时提升安全性。宝马此前宣布将在宝马i8上首次采用激光大灯技术,无独有偶,奥迪在最近也发布了其搭载激光大灯技术的Sportquattrolaserlight概念车。

同时,博世还推出能代替肉眼侦测路面情况的新科技。如果挡风玻璃后的感应器探测到车旁有路人或障碍物,就会测量与汽车之间的距离,适当时候会自动刹车。

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激光雷达

宝马 超声波探测车位

自动泊车系统可以算是自动驾驶技术体系的组成系统之一。福特、沃尔沃等大型车企今年均推出了类似的技术,甚至连零部件厂商采埃孚也推出了其泊车应用。

激光雷达是实现自动控制车速等的ACC以及未来的自动驾驶要使用的核心技术。可由照射的激光及其反射光,实时三维识别周围的形状。还可与地图信息对照,推断当前位置。谷歌无人驾驶汽车已在加州山景城郊区的一个小社区的街道上,以大约35英里/小时的速度行驶了数千英里。

宝马带来了自动泊车新技术,它展示了带横向和纵向引导的全新泊车辅助系统。该系统可以通过超声波探测车辆附近的停车位,并通过电控方向盘、自动变速齐控制、油门和制动控制,实现自动泊车。在这个过程中,驾驶者唯一需要做的就是按下泊车辅助系统按钮,并监控自动泊车过程。

福特的全自动泊车辅助使用超声波传感器,在车速在18公里/时及以下时,扫描停车位的垂直和对角线位置,给司机足够的反应时间以免开过头越过了停车位。司机可以在车内或车外,通过遥控装置控制车辆。配备全自动泊车辅助的车辆会自动进行转向、加速、制动,根据摄像头、传感器相关的引导系统自动将车辆驶入停车位内。“想象一下你正驾车进入一个停车场,而停车位仅剩最后一个,当停入车辆后没有空间打开车门”,福特发言人Scott Fosgard在一次记者会中说:“在这种情况下,这(全自动泊车辅助)将帮助司机‘脱困’,司机无需在车内,车辆可以100%自动驶入或驶出停车位。”

短信锁定系统

其实,宝马重头戏是通过纯电动车i3展示它的智能手表远程车辆管理APP等应用。在宝马i3车型上,三星GalaxyGear智能手表派上了用场。通过GalaxyGear智能手表i3的车主可以随时随地获取车辆的实时信息,比如充电状态、可续驶里程,或设定充电时间以及提前调整车内的温度,还可以显示车门、车窗、天窗是否关闭。车主甚至还可以通过Samsung的SVoice语音识别辅助功能向车辆发送语音指令,设置目的地导航信息,为出行做好准备。

其他车企推出的自动泊车系统基本采用相同的原理,只是传感器种类和安装位置有所不同。

在车内娱乐信息技术飞速发展的同时,令驾驶分心的隐患逐渐显现。斯普林特公司推出了一款创新工具,能够在车辆行驶途中锁定短信功能。该装置通过车载OBDII诊断接口插入车辆面板。其能够锁定与车载系统所连接的智能手机的短信与网页浏览功能。此时如果手机接收到短信,将会进行储存,车主在停车时可以进行阅读。

奔驰 智能手表提醒前方事故

但采埃孚的泊车应用则与之不同。在该公司的试验场中,有一辆轿车的尾部连接着一辆拖车。一般来说,连接着拖车的“两段式”车辆在停车入库时更加困难,因为倒车时前后两段会朝着相反的方向转向。采埃孚的Smart Trailer Parking应用通过智能手机实现,通过触摸选择变速箱为前进或后退档,并选择车速。这些设定完成后,用户可以根据自己的意愿,用手指拖动屏幕中的车身,于此同时,停车场中的拖车会跟着手指一起移动。司机根本无需自己操控车辆,就将车辆正确停入车库。

行人检测技术

与宝马一样盯上了可穿戴式设备的还有奔驰。在奔驰CES展台上,谷歌眼镜、Pebble智能手表展示在列。以Pebble为例,驾驶员只要通过iPhone把汽车的信息导入Pebble智能手表,当车辆行驶时,手表就能通过震动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。

2、智能手表:与车载系统无缝连接

通用汽车目前正在开发一款全新的的行人检测技术,该系统能够使司机还未发现前方行人或其他道路使用者时,汽车就已自动做出规避动作。该系统基于Wi-FiDirect网络,它并不通过一个共享的路面信号基站中转,而是利用点对点无线网络模式使智能手机直接获取信息。

起亚 凭手势控制信息屏幕

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自动变道技术

起亚公布了两项最新技术,一种是以用户为中心驾驶系统和新型车载信息娱乐交互系统。前者主要是帮助驾驶者集中注意力,手握紧方向盘,眼睛不离开路面。为了让驾驶者直视前方,该系统还配备了一个18英寸的抬头显示器,除显示车速等常规车辆信息以外,还会提供导航以及路况信息。如果驾驶者想要低头观看中控台处的主屏幕,UDC可以利用眼球追踪技术锁定屏幕角度,保证驾驶者从不同角度都可以看清楚显示的信息。起亚还利用技术让驾驶者可以不用物理接触,凭手势便可控制导航系统或电台功能。

奔驰在2014消费电子展上推出了Pebble智能手表产品,并推出了与之匹配的Digital DriveStyle应用程序。

宝马公司与供应商大陆集团近期准备针对一项全新技术进行大规模的道路测试,使车辆不依靠司机的手动介入而进行自动变道。他们希望这项技术能够在3-5年内应用于量产车。除了宝马以外,奥迪、奔驰等车企也希望为当前的驾驶辅助系统添加更先进的功能。自动变道技术能够让车辆在并不流畅的高速道路中完成自动变道、超车等功能。

此外,起亚还展示了其车内的健康体检功能,该功能是通过将拇指放在位于方向盘两侧的感应器上实现的,在中控屏幕上选择该功能之后用户便可以将拇指放在感应器上实现一些数据的检测。

Pebble智能手表相当于司机智能手机的“第二块显示屏”。这款创新的可佩戴设备揭开了互联汽车全新的配置方式。例如,当司机在车辆外时,能够从Pebble手表中获取燃油剩余量、车门锁止情况、车辆位置等信息。当司机在车内时,手表显示屏将自动转换,通过V2V技术,能够提醒司机前方路况并发出振动提示。另外,用户可以根据自己的喜好可以通过不同的按钮来激活Digital DriveStyle的功能,例如报告事故、路线规划、Siri语音系统激活、远程多媒体控制以及展示周边道路情况等。

“司机意识探索”技术

奥迪 激光大灯将用于常规量产车

3、“司机意识探索”技术:在司机进入汽车之前就完成路线规划

2013年洛杉矶车展上,丰田推出了一款“司机意识探索”概念车DAR-V.通过这款车的侧窗玻璃上安装的触控屏,司机能够在出发之前就获得交通、天气、预约等信息,甚至会将路段中经过的加油站位置标记出来。通过遥控器能够在车窗显示屏上对出行途中的多项计划任务进行规划。

尚处概念阶段的QuattroLaserlight的激光大灯系统由超过50个LED模块构成,远光加入激光技术。这些模块配有芯片厂商NVIDIA的Tegra3处理器,配合摄像头感知周围环境。车上的LED灯尽管比传统LED灯更小,但是照射距离是后者的两倍,亮度是后者的三倍,远光灯模式下最远可以照亮500米以外的地方。

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自动泊车

奥迪方面称,激光灯最终会实现量产,2014款R18e-tronQuattro赛车将会首次展示其激光灯技术。

2013年洛杉矶车展上,丰田推出了一款“司机意识探索”概念车DAR-V。通过这款车的侧窗玻璃上安装的触控屏,司机能够在出发之前就获得交通、天气、预约等信息,甚至会将路段中经过的加油站位置标记出来。通过遥控器能够在车窗显示屏上对出行途中的多项计划任务进行规划。丰田表示,将这些“日常任务”在司机进入汽车之前就全部规划完毕,那么司机就能更专注于驾车的过程。

自动泊车系统可以算是自动驾驶技术体系的组成系统之一。福特、沃尔沃等大型车企今年均推出了类似的技术,甚至连零部件厂商采埃孚也推出了其泊车应用。想象一下你正驾车进入一个停车场,而停车位仅剩最后一个,当停入车辆后没有空间打开车门。在这种情况下,有了福特的全自动泊车辅助,司机无需在车内,车辆可以100%自动驶入或驶出停车位。

汽车内置4G网络

这项技术的目的不仅是将事故发生时的损害降到最低,还要从源头杜绝事故发生的可能性。其正在通过全新的技术途径,将司机在驾驶时分心的几率降到最低。

手势识别/体感技术

在车内实现4G网络也是今年CES的热门话题。通用表示,今年底公司将为2015版雪佛兰Corvette、Impala、Malibu和Volt车型内置4GLTE网络。通用的4G网络服务还将具备移动Wi-Fi热点功能,允许客户连接7台设备。其他通用车型最终都将支持4G.

另外,DAR-V系统能够分辨出车中不同的乘员,并通过其它方法减少司机在驾驶过程中分心。例如,当车内儿童在玩耍时,系统会自动系紧儿童身上的安全带。此举缓解了家长在驾车时兼顾路况与儿童行为的压力。

前不久,谷歌宣布申请了一种基于手势的自动驾驶汽车专利。这进一步推动了自动驾驶汽车的应用步伐。该项基于手势的自动驾驶汽车专利可以根据驾驶员的手势调节空调风扇转速、空调温度、收音机音量、雨刮、驾驶员座椅以及车窗玻璃位置等。

奥迪计划为其2015款A3车型内置4G网络服务,该车将于今年上半年上市。A3车主可以使用互联网电台,实时导航,并可以连接8台移动设备。

4、短信锁定系统:抑制司机分心

联运导航

成立开放汽车联盟引入安卓系统

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联运导航系统会根据实时交通路况作出分析,当周围交通极度拥堵时,会提醒司机采用更便捷的交通方式到达目的地。除此以外,系统还会将离当前位置最近的公交站标明。在提供可选公共交通的同时,会将公交班次表与当前时间对比,从而为司机提供最节省时间的方案。

多家汽车公司还宣布与谷歌成立开放汽车联盟(OpenAutomotiveAlliance),它们计划将安卓的开放理念带到汽车当中,对抗苹果的车载iOS战略。该联盟的成员包括谷歌、通用汽车、丰田、奥迪、现代和芯片厂商英伟达。据预计,首批整合Android系统的汽车将于今年年底前上市。

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