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2014年8月汽车销量排行榜,日系车企销量出炉

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2014年8月汽车销量排行榜,日系车企销量出炉

作为中国车市“金九银十”的开局,9月全国汽车销量情况格外引入关注,在连续多月低迷后,能否通过“金九月”一举逆转,走出颓势?另外,增速跌宕起伏的日系车企在9月是否喜获丰收了?相信也有不少朋友非常关注。从2012年9月钓鱼岛争端导致中日关系恶化起,日系车企在华经历惨痛“滑铁卢”,销量急转直下,当年均陷入负增长困局,降幅一度达到40%以上。2013年,随着中日关系缓和以及日系车企新车投放加快,丰田、本田、日产、马自达在华增速分别为9.2%、26.4%、17.2%、-0.2%,仅马自达一家为负增长。

在“金九月”国内大多车企迎来了高速增长,特别是自主车企甚至终止了一年左右的环比下滑,不过自2012年9月钓鱼岛争端后,虽然至今已过去两年,日系车企表现始终跌宕起伏,极度不稳定。2012年四大日系车企丰田、本田、日产、马自达在华表现跌至谷底,同比增速为-4.9%、-3.1%、-5.3%、-12.1%,随着中日关系的缓和,2013年虽依然大起大落,但得益于2012年低销量基数,四家车企增速分别为9.2%、26.4%、17.2%、-0.2%。

日系车企今年在华新车投放力度空前加大,多款新车接踵而来,到底这些新车对销量提升有没有作用?作用有多大?相信每月品牌和厂家销量能够给我们清晰答案。要说关注日系车企的在华表现,还得从2012年钓鱼岛争端谈起,受到此事件影响,中日关系恶化,消费者的反日情绪顿时高涨,导致各地发生了强烈的抵制日货现象,其中汽车业受到的冲击相当严重,大家购买日系车的热情迅速减退。当年,日系几大在华车企史无前例的同时遭遇销量滑铁卢,均陷入负增长的困局,其中最惨的马自达销量下降12.1%。时间来到2013年,随着中日关系缓和,以及日系车企加紧新车的更新和投放,以及终端市场加大优惠促销力度,丰田、本田、日产、马自达在华销量增速分别为9.2%、26.4%、17.2%、-0.2%。

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相比中国车市整体增长形势,日系车企依然极其脆弱,车型竞争力呈现大幅下滑趋势,而且销量增长非常依赖新车的推动。上半年,丰田、本田、日产、马自达增速分别为11.7%、11.7%、14.6%、19.8%,应该说形势一片大好。不过随后7、8月连续两月遭遇挫败。7月,丰田、本田、日产、马自达增速分别为-1.1%、-22.7%、-12.3%、36.4%,仅马自达一家取得增长。而8月增速分别为8.9%、-5.5%、-0.7%、24.9%,本田和日产依然为负增长。相比国内其它合资车企来说,负增长的现象是极为罕见的,以此可以说明日系车企要真正恢复钓鱼岛争端前的状态,还任重而道远。

2014年也如此,上半年几家日系车企均取得了不错增速,而到下半年则有急转直下的趋势,特别是本田、日产由于多款主力车型遭遇“滑铁卢”,已经连续三个月负增长,而丰田、马自达情况稍好,却也非常依靠新车推动。7月,丰田、本田、日产、马自达增速分别为-1.1%、-22.7%、-12.3%、36.4%,马自达之外其余三家均为负增长,其中本田跌幅达到恐怖的两成以上。8月情况依然不容乐观,增速分别为8.9%、-5.5%、-0.7%、24.9%,丰田止跌回涨,主要是新卡罗拉上市后成为了增长的驱动力。日产、本田虽跌幅收窄,但形势严峻。时间来到下半年销售旺季的9月,四家车企增速分别为26.1%、-23.1%、-20%、5.6%,丰田增速加快,但本田、日产再度陷入暴跌,而马自达增速继续快速放缓。

随着销量增长有望,2014年日系车企继续加大新车引入数量和速度,并且针对中国消费习惯,量身定制产品策略,这在以往是极为罕见的。在此背景下,上半年, 丰田、本田、日产、马自达在华销量分别为465900辆、353416辆、620400辆、98852辆,同比增速分别为11.7%、11.7%、14.6%、19.8%,整体增速达到15.5%,与全国平均增速基本持平。不过与其它车企相比,日系车企销量增长显然非常依赖于新车的推动,而且增速极为的跌宕起伏,缺乏相对稳健的增长曲线。

品牌

品牌

所以出现了7月部分日系车企销量狂跌,当月全国车市增速为6.71%,但丰田、本田、日产、马自达销量分别为74800辆、39543辆、79500辆、15943辆,同比增速为-1.1%、-22.7%、-12.3%、36.4%,马自达一家取得增长外,其余三家均下降迅猛,特别是本田,整体销售形势与上半年的增速形成极为鲜明的对比。

2014年9月销量

2014年10月销量

这两日,日系车企纷纷公布了8月在华销量数据,丰田、本田、日产、马自达销量分别为78500辆、52513辆、85500辆、15787辆,同比增速为8.9%、-5.5%、-0.7%、24.9%。丰田在新卡罗拉拉动下,销量出现一定了提升,终止了两月连跌。本田、日产下降幅度虽也有所缩小,但依然处于负增长。马自达则得益于较低的销量基数和多款新车集中投放,增速最快。

上年同期比

上年同期比

品牌

2014年8月销量

2014年9月销量

2014年8月销量

上年同期比

上年同期比

上年同期比

2014年7月销量

2014年8月销量

2014年7月销量

上年同期比

上年同期比

上年同期比

丰田

丰田

2014年6月销量

9.11万辆

10.47万辆

上年同期比

26.1%

27.1%

丰田

7.85万辆

9.11万辆

7.85万辆

8.9%

26.1%

8.9%

7.48万辆

7.85万辆

7.48万辆

-1.1%

8.9%

-1.1%

本田

本田

7.10万辆

5.68万辆

7.08万辆

-7.6%

-23.1 %

-5.8 %

本田

5.25万辆

5.68万辆

5.25万辆

-5.5%

-23.1 %

-5.5%

3.95万辆

5.25万辆

3.95万辆

-22.7%

-5.5%

-22.7%

日产

日产

7.07万辆

--

10.44万辆

15.8%

--

-9.0%

日产

8.55万辆

9.37万辆

8.55万辆

-0.7%

-20.0%

-0.7%

7.95万辆

8.55万辆

7.95万辆

-12.3%

-0.7%

-12.3%

马自达

马自达

11.26万辆

1.88万辆

1.97万辆

11.5%

5.6%

10.5%

马自达

1.58万辆

1.88万辆

1.58万辆

24.9%

5.6%

24.9%

1.59万辆

1.58万辆

1.59万辆

36.4%

24.9%

36.4%

购车网(

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1.52万辆

这几日,日系车企纷纷公布了9月在华销量数据。丰田、本田、马自达销量分别为91100辆、56800辆、18818辆,同比增速分别为26.1%、-23.1%、5.6%,受到卡罗拉和雷凌两款车型推动,丰田出现暴增外,本田跌幅继续扩大,而马自达相比早几月增速大幅下降。

这几日,日系车企纷纷公布了10月在华销量数据,丰田、本田、日产、马自达销量分别为104700辆、70802辆、104400辆、19788辆,同比增速分别为27.1%、-5.8%、-9.0%、10.5%。丰田因新车卡罗拉和雷凌的推动继续保持高速增长,本田、日产则继续负增长,而马自达增速稍有提升。

37.2%

具体分析来看,丰田9月在华销量91100辆,同比增长26.1%,增速仅次于今年2月的43.0%,单月销量则为最高。今年1-9月丰田在华累计销量710300辆,较去年同期的636700辆增长11.5%。而今年丰田的销量目标为110万辆,基本没有完成的可能性。上月一汽丰田已经率先将全年销量目标由66万辆下调到62万辆。

具体分析,丰田10月在华销量104700辆,同比增长27.1%,继9月之后再度刷新单月销量纪录,增速也仅次于2月的43.0%。今年1-10月,丰田累计在华销量815000辆,相比去年同期的719200辆,增长13.3%。去年丰田在华累计销量为917500辆,今年制定的销量目标为110万辆,而1-10月累计完成率仅74.1%,相差甚远。不过我们获悉,一汽丰田已经率先将年销量目标由66万辆下调到62万辆,广汽丰田也将目标由40万辆下调到38万辆。进口丰田暂时则没有对外透露是否下调年度销量目标。

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具体分析,丰田8月在华销量78500辆,同比增长8.9%,今年1-8月丰田在华累计销量619200辆,同比增长9.7%。今年丰田在华的销量目标为110万辆,从目前销量来看,仅完成了56.3%,压力还是巨大的。

丰田9月高达26.1%的增长速度,得益于卡罗拉和雷凌两款车型的热销,卡罗拉上市几月销量分别为8126辆、17659辆、17174辆,远高于老款,雷凌首月销量为6588辆。这两款车虽然仅限于外形和细节的差别,但定价均比较有竞争力,同时相比以往丰田的中庸,也要时尚动感得多,更容易取悦年轻消费者。与此同时也是危机并存,诸如上市不久的主力车型丰田RAV4销量已经开始大起大落,而凯美瑞销量虽稳定也呈逐渐下降之势。据我们了解,丰田新一代皇冠和汉兰达,将于年底或明年初上市,而中期改款凯美瑞将年内上市,另外,全新小型SUV丰田C-HR未来也将国产,这些换代或改款新车对丰田保持一定增长速度将起到关键作用。

丰田这几月的高速增长新卡罗拉和雷凌起到了决定性的作用,新卡罗拉今年7-9月销量分别为17659辆、17174辆、20238辆,而10月也再度突破了2万辆大关,成为今年最为炙手可热的新车。另一款雷凌表现也相当抢眼,这两月销量分别为6588辆和9988辆。其它车型方面,凯美瑞表现比较稳健外,丰田RAV4这款主力车型这几月出现了大起大落,证明整体受欢迎程度已经呈下降趋势。新车方面,凯美瑞即将迎来大改款,外形更加年轻犀利外,将首次搭载2.0T发动机,正面对抗帕萨特。另外,新一代皇冠和汉兰达也将于明年初上市。

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品牌

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丰田连续两月负增长之后,8月终于止跌回涨。在很大程度上依赖于全新上市的卡罗拉,这款车内外焕然一新,而且匹配了CVT无极变速箱,售价相比老款却下降了不少,整体竞争力空前提高。这款车上市两月销量分别为8126辆和17659辆,成为了丰田绝对销量增长中坚。7月底,新卡罗拉的兄弟车型雷凌上市,从目前关注度来看,这款车预计会相对慢热些,毕竟没有卡罗拉的口碑和群众基础,整体设计也是偏向于年轻犀利的风格,对于主流消费者的吸引力有待验证。另外,根据我们获悉,新一代汉兰达和皇冠最快也将年底上市,这两款车也将是未来销量增长点。

2014上半年销量

2014年7月销量

品牌

上年同期比

上年同期比

2014年5月销量

2014年6月销量

2014年6月销量

上年同期比

上年同期比

上年同期比

2014年4月销量

2014年5月销量

2014年5月销量

上年同期比

上年同期比

上年同期比

2014年3月销量

丰田

丰田

上年同期比

46.59万辆

7.48万辆

丰田

11.7%

-1.1%

8.11万辆

7.10万辆

7.10万辆

12.4%

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