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汽车高级感从何而来,什么才叫做顶级内饰

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汽车高级感从何而来,什么才叫做顶级内饰

随着人们审美水平和用车需求变高,对一辆的要求也越来越严格。我们在选车时除了驾驶感受和外观,内饰也是一个评判标准。内饰高级与否直接影响到了整辆车的质感,可毕竟不是所有的车都是劳斯莱斯,我们也不是土豪。那么如何让汽车在有限的成本内体现出高级感便成为了各厂家所研究的课题。

相比于外观,小编认为内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好,外观好不好看不重要,反正开车时自己又看不见,恶心的是别人,而内饰,我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感,每一项都影响到每天开车的心情。那么厂家是如何通过材料的选择来营造出内饰质感的呢?我们接着往下瞧。

相比于外观,小编认为内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好,外观好不好看不重要,反正开车时自己又看不见,恶心的是别人,而内饰,我们必须得天天面对。用料、材质、设计、触感、观感,每一项都影响到每天开车的心情。那么厂家是如何通过材料的选择来营造出内饰质感的呢?我们接着往下瞧。

塑料感

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这里硬质塑料就不说了,吐槽最多的就是这样了,中控台摸上去硬邦邦,边缘有时候还喇手,不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的,多数都是硬质塑料,至于做工如何,一般都得靠企业的良心,但是,硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢?

我们经常看到评车视频中测评人去摸一摸、捏一捏、敲一敲中控台。如果出现了清脆的声音那这辆车售价估计也就在几万块钱,因为它的内饰材质为硬塑料。所以内饰的低级往往和塑料感结合起来。我们来看看史上把塑料感展现的淋漓尽致的车是啥样的。

这里硬质塑料就不说了,吐槽最多的就是这样了,中控台摸上去硬邦邦,边缘有时候还喇手,不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的,多数都是硬质塑料,至于做工如何,一般都得靠企业的良心,但是,硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢?

搪塑材质

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严格的说,搪塑材料其实也是一种塑料,只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后,再采用特定模型定型,冷却后会形成中空,所以,后期在中空的部位填充上泡沫材质,因此按压起来有软软的质感,因此,搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里,这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料,看上去像硬塑料但却是软的,虽然质感一般但全面优于硬塑料。

大面积的反观材质配以红色亮面,外加一点质地粗糙的银色点缀,让我只看图就闻到了低质塑料的味道,当然最绝的还不是这个。

搪塑材质

镀铬材质

而是毁童年

严格的说,搪塑材料其实也是一种塑料,只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后,再采用特定模型定型,冷却后会形成中空,所以,后期在中空的部位填充上泡沫材质,因此按压起来有软软的质感,因此,搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里,这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料,看上去像硬塑料但却是软的,虽然质感一般但全面优于硬塑料。

镀铬放在外观上,可以迅速提升车辆颜值与豪华感,是国人最喜欢的装饰之一,而放在内饰中,镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处,让平庸的内饰立马变得神气活现,给予的质感是非常直观的。而放于内饰中,显然不适合大面积铺设,这样会造成车内视线受损。因此,挑地方做些许的点缀成为最常见的做法,艺术品与工业品的差距,往往就在这几个镀铬装饰上。

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碳纤维

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