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推动安全出行背后的,三大特点引关注

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推动安全出行背后的,三大特点引关注

编者按:11月14-16日,由工业和信息化部、应急管理部、科学技术部、广东省人民政府指导举办的“2018中国安全产业大会”在广东佛山举行。车云主办“安全出行主题论坛暨第二届交通安全产业峰会”,峰会以”安全出行”为主题,”专业论坛 创新展”联动,打通汽车、交通、电子、通信等多个行业,探讨最具前瞻性和可行性的安全出行模式与生态,强势推动跨界融合与协同发展,全面提升大会关注度及影响力。

论坛期间,比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星发表了以“加强生态合作,推动安全出行”为主题的演讲,以下为演讲实录。

2018北京车展已落幕。作为今年上半年最重要的车展,北京车展承担了开篇布局的作用。诸多重磅车型在车展登台亮相的同时,车企们重要的战略规划也密集发布,释放着下一步即将迈向何处的信号。

2018北京车展已落幕。作为今年上半年最重要的车展,北京车展承担了开篇布局的作用。诸多重磅车型在车展登台亮相的同时,车企们重要的战略规划也密集发布,释放着下一步即将迈向何处的信号。

图片 1比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星

从今年北京车展来看,各大车企的战略规划主要集中于新能源汽车、移动出行、跨界合作等三个方面。

从今年北京车展来看,各大车企的战略规划主要集中于新能源汽车、移动出行、跨界合作等三个方面。

大家下午好,非常感谢车云网的邀请,我来自比亚迪。一直以来比亚迪的汽车在路上被称为“公路坦克”,我想在硬件安全方面我们还是有所追求的。在刚刚结束的新一批碰撞试验中,比亚迪全新的“唐”也取得了优异的成绩,这个成绩我今天不方便公布,相信大家很快就会看到中国车能够达到碰撞安全的最高的水平是我们全新的“唐”创造的。

规划新能源汽车

规划新能源汽车

今天也是我第一次参加相关安全出行的这个会,所以我的资料准备的可能不如我们有一些专家那么专业,但是比亚迪正在推进开放的生态,来打造智慧汽车,所以安全是汽车行业其中一个最关切的因子,也是用户使用汽车的基础。下面我将分享一些比亚迪在安全方面的经验,希望跟大家学习探讨。

在今年的北京车展上,新能源汽车无疑是当之无愧的主角之一。围绕新能源汽车发展而推出的战略规划、品牌口号、技术平台也非常之多。面对汽车产业势不可挡的新能源发展趋势,各大车企的步伐丝毫不敢放松。

在今年的北京车展上,新能源汽车无疑是当之无愧的主角之一。围绕新能源汽车发展而推出的战略规划、品牌口号、技术平台也非常之多。面对汽车产业势不可挡的新能源发展趋势,各大车企的步伐丝毫不敢放松。

我们谈到汽车现今发展的状况,不得不看汽车行业正在转型的过程当中,这个转型有几个特征:

吉利旗下高端品牌领克在本届车展推出首款新能源车型领克01PHEV,并发布其新能源规划。根据规划,PHEV、HEV是领克现阶段新能源技术发展的重要支点,并在此基础上推出多款混合动力车型。根据规划,今年下半年,领克将推出领克01PHEV、领克02PHEV以及领克03PHEV车型,并在2019年推出HEV车型。

吉利旗下高端品牌领克在本届车展推出首款新能源车型领克01PHEV,并发布其新能源规划。根据规划,PHEV、HEV是领克现阶段新能源技术发展的重要支点,并在此基础上推出多款混合动力车型。根据规划,今年下半年,领克将推出领克01PHEV、领克02PHEV以及领克03PHEV车型,并在2019年推出HEV车型。

  • 第一、电动化、新能源化、电动化的热潮正在如火如荼地进行中。当今中国车市正在面临前所未有挑战的同时,新能源车的销售还一路飘红,我们今年大概会接近100%增长的比例在新能源车方面;

  • 第二、智能车联,车联网/互联网汽车也在大力的发展,所有的车企在它的产品路线和技术规划中都摆脱不了智能汽车。共享车,毫无疑问,也是我们大家讨论的话题,很多生活在大城市的用户,似乎现在已经不愿意拥有一辆车,愿意使用共享出行服务。另外无人驾驶和自动驾驶汽车也非常火热,我刚刚从合作伙伴小马智行那里出来,他们用车送了我大概一个小时的时间,在路上也多次遇到避让、转弯、岔路这样的险情,我感觉到这辆车自动驾驶的性能比半年前有了巨大的飞跃,所以我想我们每一个人对自动驾驶将带给驾驶员更安全的体验,或者乘坐人员更安全的体验也非常期待。

北汽幻速则提出在坚持精品化双V战略下发展智联化新能源战略,全面提升在乘用车市场及新能源市场的竞争优势。据介绍,北汽幻速将在新能源方面实现智联化、轻量化(智能充电技术和充电保障)和共享化。目前产品规划有混动车型和纯电动车型,覆盖A00-B级新能源乘用车、物流车。

北汽幻速则提出在坚持精品化双V战略下发展智联化新能源战略,全面提升在乘用车市场及新能源市场的竞争优势。据介绍,北汽幻速将在新能源方面实现智联化、轻量化(智能充电技术和充电保障)和共享化。目前产品规划有混动车型和纯电动车型,覆盖A00-B级新能源乘用车、物流车。

中国现在毫无疑问在大量推进新能源汽车建设。去年大概是2.69%的市场占有率,这个相比2011年的千分之0.3,也就是0.03%的比例增长了100倍,今年还会增长1倍以上。而面对这一趋势,比亚迪始终秉持着一个观点,即“电动车应该在公共交通领域实现真正的电气化”。这一点已经基本实现了,像在深圳、太原这些城市已经实现城市出租车100%的电动化,而深圳作为公交电动化的第一个城市,运营状况非常良好。货物流通领域的电气化也正在加速发生,商业运营领域也有更快的电气化的苗头,私人领域,我们不但是在“双补”城市,北上广深的大城市新能源汽车销售比较好,从比亚迪的情况来看2C端对于消费者本人而言电气化的发展速度非常快。

另据长安汽车透露,将在今年下半年发布“北斗天枢”计划,今年在智能化领域的投入达到16亿元。未来10年,将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队,以完成其“香格里拉”新能源战略,即2025年全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化。

另据长安汽车透露,将在今年下半年发布“北斗天枢”计划,今年在智能化领域的投入达到16亿元。未来10年,将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队,以完成其“香格里拉”新能源战略,即2025年全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化。

为什么在安全大会上我们要讲电动化呢?这是来自我们团队的一个讨论。在接到发言邀请后,我就把团队召集起来,讨论了一下我们在出行安全领域到底应该讲些什么。很多同事表示,应该提倡电动化的路线。为什么呢?当今世界的能源,以石油为主的能源在中国有一半将会用在汽车上,汽车烧掉了我们一半的石油。同时中国60%的石油又是通过进口而来的。在过去这么多年的世界大国争霸中,能源,尤其是石油资源的争夺酿成了无数战争。所以我们今天谈安全出行,我们不应该是讲我们这一趟的旅程是不是安全,而要讲我们整个出行的环境,我们国家是不是能够保持长期稳定繁荣的增长,世界是不是能够维持永久的和平。

品牌、技术并举推进

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