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11月长城汽车销量90017辆,哈弗H6销量再创新高

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11月长城汽车销量90017辆,哈弗H6销量再创新高

通过长城官方发布的数据显示:11月,长城整体销量达到90017辆,首次突破9万,同比增长21%。其中,SUV销量达73854辆,同比增长25%,皮卡销量9575辆,同比增长9%;轿车销量6588辆,较去年同期增长23%。值得一提的是,本月长城的出口数据为1084辆,较去年同期有所下滑。

[购车网 销量快报]11月3日,长城汽车通过官方网站公布了10月份最新的产销快报。数据显示:长城汽车10月份共销售新车104844辆,突破10万辆大关,再创历史新高,同比增幅高达30.58%;1-10月份累计销售794836辆,较去年同期增长19.18%。按照此趋势,不仅年初长城喊出的95万辆的年销量目标能实现,甚至有可能首次年销量突破百万大关。

日前,长城汽车公布产销快报:11月共计销售新车131,062辆,较去年同期增长1.53%;今年1-11月累计销售944,576辆,同比增长2.24%,其中哈弗SUV 前11个月累计销售763,062辆。“WEY”旗下VV7、VV5和哈弗SUV家族新成员M6纷纷刷新纪录,11月销量集体破万,其中“WEY”热卖出20,460辆,增幅达26.6%,M6表现出色,售出新车10,059辆,三者以强劲增势将长城销量推上新高。11月SUV同比增幅稳升0.43%。

值得一提的是,11月哈弗H6销量40,311辆,首次突破4万辆,这也是SUV市场销量的最新记录,哈弗H2销售18,077辆,同比增长51%,这是哈弗H2上市以来的最好成绩。

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1-11月,长城汽车累计销售756,964辆,同比增长16%。三大品类SUV、皮卡、轿车分别销售620,059、89,091、47,810辆。其中哈弗H6累计销量330,676辆,同比增长16%,哈弗H2累计销量148,445辆,已成为哈弗旗下的又一绝对猛将。

具体车型方面:SUV车型依然是长城的绝对核心,总销量94005辆,同比劲增39.98%;前10个月累计销售684335辆,同比增长25.29%。其中哈弗H6再创新高,延续了5万 模式,本月销量56667辆,一骑绝尘。旗下另一款热销SUV哈弗H2本月销量较上月再创新高,10月达到辆,突破2万辆大关,达到21079辆。哈弗H7延续良好表现,首次突破6千大关,达到6134辆。旗下哈弗H1、H5较上月略有增长,哈弗H8本月销量501辆较上月有所下滑。长城轿车和皮卡车型依然起色不大。

(数据来源:长城销量快报)

从销量数据不难看出,汽车购置税减半政策对长城销量影响不小,旗下的哈弗H1、H2、H6,长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下,满足购置税减半政策。

以下为各车型具体销量数据分析:

从长城汽车公布整体数据看,11月销售主力SUV销量破十万大关,售出新车117,669辆,比去年同期上升0.43%,1-11月SUV累计销量达828,140辆,同比增长3.32%。其中,哈弗SUV销量较上月有较大幅度增长,11月售出新车97,209辆,较上月增长19%,较去年同期减少17.03%。SUV总销量较上月增长16.6%,长城高端品牌“WEY”功劳显著,“WEY”旗下VV7和VV5两款新车型在推出后销量一直走高,11月VV7销量破万,售出新车10,183辆,环比上月增幅达到25%,刷新销量新高;而VV5继10月销量突破8,000辆后,11月反超VV7售出10,277辆,环比增幅达28%,接力VV7领跑国内中国品牌豪华SUV。这两款“WEY”派车本年度月销破万的预言终于成为现实。

上月特叔还在讨论哈弗H6会不会成为SUV市场第一个月销突破4万的车型,果然被特叔言中。

哈弗H1:10月销量6800辆;本年度销量57023辆

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以下为各车型具体销量数据分析:

较前几个月相比,哈弗H1本月销量有了一小步提升,本月销量达到6800辆,同比增长10.79%,本月度销量达到57023辆。随着国内小型SUV新产品的不断出现,比如东南DX3、江铃驭胜S330等高颜值小车的出现,外观过分运动的哈弗H1显然对“外貌协会”的消费者并不起太大作用。

此外,皮卡销量也突破万辆大关,11月风骏皮卡销量为11,777辆,整体占比为9%,较去年同期增长26.44%,预计将继续锁定皮卡市场头把交椅。轿车中长城C30销量重振回升破千辆,售出新车1,616辆,环比上月大幅上升110%,但和去年同期相比仍有38.13%的降幅,轿车销量比上月虽出现大幅提振,但未来如何还需看后期表现。

哈弗H1:11月销量7965辆;本年度累计62,841辆

哈弗H2:10月销量21079辆;本年度销量135603辆

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购置税减半政策助推了哈弗H1的销量上扬,这个月的销量即将突破八千,如果特叔预测准的话,下个月哈弗H1的销量突破万辆不成问题。因为除了蓝标H1之外,本月哈弗H1又推出了红标产品,而成为红标哈弗H1的原车型正是目前旗下M系主力的长城M4,不出意外,车型合并后的哈弗H1会很快成为哈弗旗下又一款月销过万的车型。

哈弗H2延续着良好的市场表现,而伴随着蓝标新车型的推出,H2销量稳定在两万辆以上,10月销量更是达到21079辆,同比增长25.58%。和以往不同的是,长城在营销上也开始年轻化,过去的10月份,换脸的蓝标车开始通过网红在全国多地展开了寻找哈弗蓝的活动,并在市场表现上有了不错的成效。

具体到车型,销量神车哈弗H6在11月销量为54,097辆,以较上月环比10.4%的增长和宝骏510争夺SUV掌门之位。哈弗全新SUV M6上市仅四个月就取得突破万辆的好成绩,11月售出新车10,059辆,较上月大涨43%,刷新上市后新高度。在H6和M6外的其他哈弗车型中,哈弗H1、H5和H7环比和同比均出现不同程度的下滑,而且三者同比下滑幅度再度扩大,降幅分别达到87.44%、20.51%和79.52%;H2继10月的同比16.69%降幅后,回归同比正增长0.19%,11月销量一举突破2万大关,向3万逼近。H8和H9在11月继续保持同比正增长,分别售出了新车758辆和1603辆,但同比增长均较上月有所放缓。

哈弗H2:11月销量18,077辆;本年度累计148,445

哈弗H5:10月销量1896辆;本年度销量18868辆

年关在望,长城已连续三个月销量突破10万辆,年末总销量突破百万辆已是板上钉钉,距离年初125万年销量目标也不远。今年在国内大小车企SUV看家车型的密集包围下,面对利润下滑及竞品增多的压力,以及在Jeep收购门、与宝马合资“绯闻”事件纠葛中,长城汽车疲态初显,好在随着WEY的两款高端SUV凭借较高市场认可度持续放量以及哈弗M6持续走俏,长城整体产品线竞争力得到提振。吉利提前到达百万辆阵营的锣声已响,相信长城在最后一个月的时间也将会有不俗的表现。

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