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美禁锢署斥资875万加元考查电高铁自燃,不似V

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美禁锢署斥资875万加元考查电高铁自燃,不似V

美国国家公路交通安全局凯文·文森(Kevin Vincent)表示,专家将深入研究高压电池是否会在充电时或者车辆被碰撞后引发起火事故。

位于伯明翰的咨询公司2953Analytics的负责人詹姆斯·霍尔(JamesHall)说:“通用和其他汽车公司目前正在研发搭载磷酸盐技术锂离子电池的未来车型,其部分原因在于这种电池安全性能更高,寿命更长。”但是,目前电池制造商还未做好批量生产的准备。他还表示,“从热能管理方面看,使用磷酸盐锂离子电池会更便捷。但是这种电池贮能较少,因此对其研究的空间依然很大,这也是锂离子电池发展的新领域。”

美国国家公路交通安全局发言人表示,此次调查研究将持续至2014年,并且研究的发起并非是因为电动车起火事故的出现。

5月12日侧面碰撞测试中,停在美国威斯康星州试验中心的一辆Volt起火。之后三周,国家公路交通安全管理局展开调查。11月15日报告显示,Volt电池组在11月三次测试中两次着火。该机构未对日产聆风和特斯拉跑车进行调查。

文章来源:盖世汽车网

生产技术成熟

盖世汽车讯 美国联邦安全监管机构日前表示,该机构已经启动一项需耗资875万美元的调查研究,此项调查将检验电动车的锂离子电池是否是造成电动车自燃的根源。

如果有钢类物质插入锂电池内与锂接触,锂电池便很容易燃烧。如果电池放电不当,温度就会升高甚至燃烧。

“我们可不希望有人在为电动车充电时将房屋烧毁了,”文森在沃尔沃汽车公司赞助的研讨会上表示,“并且没有人能够在车辆受到碰撞后控制住局面。”

据美国彭博社消息,通用汽车公司已决定购置新型电池,其易燃性低于Volt电池,安全性更高。通用公司的雪佛兰Volt插电式混合动力车由于电池隐患一直在接受安全调查,而将于2013年上市的雪佛兰Spark电动车将搭载一款稳定性更高的电池。

汽车产业分析师表示,目前大部分的油电混合动力车采用了镍金属氢化物电池,在十年之内,有70%的混合动力车,以及所有的纯电动车和插电式电动车将使用锂离子电池。

Volt自5月政府碰撞试验以来发生了三起电池导致起火的事件,其电池也正在接受调查。通用公司发言人兰迪·福克斯在接受电话采访时表示,美国国家公路交通安全局的调查并未聚焦于电池使用的化学物质,该调查重点分析了电池的外部包装和电池的固定情况。

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TotalBattery电池咨询公司创始人兼总裁梅纳海姆-安德曼(MenahemAnderman)说,生产质量、电池元件设计及组成对于电池的安全性至关重要。他在一次电话采访中还表示,任何锂离子电池都无法保证绝对安全。

据锂离子电池生产商A123负责人说,德国宝马汽车正从其公司引进磷酸锂电池,用于ActiveHybrid5系和ActiveHybrid3系的制造,该车系将于明年三月首次上市。

通用公司表示该公司在美国相关部门对6月份电池燃烧一事调查之后,便对Volt电池使用事宜出台了协议。

易燃电解质

惠塔克说道:两种技术各有利弊。锂离子电池不具防火功能,金属锂氧化物易燃;当电池过热,储存氧气的陶瓷结构就会释放氧气,而氧气助燃。

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