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成效还是半成品,自动启动与停止

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成效还是半成品,自动启动与停止

我很倾慕汽车上“自动启停”功能,但这并不妨碍大多数人对于它的厌恶。我向往这个功能,是因为我的车上根本没有这个东西;而车上装着自动启停的家伙们,上车第一件事,就是把它关掉。

我很倾慕汽车上“自动启停”功能,但这并不妨碍大多数人对于它的厌恶。我向往这个功能,是因为我的车上根本没有这个东西;而车上装着自动启停的家伙们,上车第一件事,就是把它关掉。

我很倾慕汽车上“自动启停”功能,但这并不妨碍大多数人对于它的厌恶。我向往这个功能,是因为我的车上根本没有这个东西;而车上装着自动启停的家伙们,上车第一件事,就是把它关掉。

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我对自动启停功能的艳羡,一方面是因为我有轻度强迫症,十分不希望自家车上的油耗显示在某个数值以上,而自动启停可以帮忙省点油;另一方面还是因为我有轻度强迫症,十分不喜欢发动机怠速时传到车里的哪怕一点点震动,带启停功能的车,一刹停发动机就熄火,把发动机怠速运转这回事直接略去了。

我 对自动启停功能的艳羡,一方面是因为我有轻度强迫症,十分不希望自家车上的油耗显示在某个数值以上,而自动启停可以帮忙省点油;另一方面还是因为我有轻度 强迫症,十分不喜欢发动机怠速时传到车里的哪怕一点点震动,带启停功能的车,一刹停发动机就熄火,把发动机怠速运转这回事直接略去了。

我对自动启停功能的艳羡,一方面是因为我有轻度强迫症,十分不希望自家车上的油耗显示在某个数值以上,而自动启停可以帮忙省点油;另一方面还是因为我有轻度强迫症,十分不喜欢发动机怠速时传到车里的哪怕一点点震动,带启停功能的车,一刹停发动机就熄火,把发动机怠速运转这回事直接略去了。

然而,停车时的安静,换来的是起步时的噪动。带“自动启停”的车,脚离开刹车,发动机的点火并不能做到润物细无声,有的干脆就像平时打火一样,“轰”的一声还伴随着震动。豪华如宝马车,也是这么率性,让车主们感觉很low很伤面子。

然而,停车时的安静,换来的是起步时的噪动。带“自动启停”的车,脚离开刹车,发动机的点火并不能做到润物细无声,有的干脆就像平时打火一样,“轰”的一声还伴随着震动。豪华如宝马车,也是这么率性,让车主们感觉很low很伤面子。

然而,停车时的安静,换来的是起步时的噪动。带“自动启停”的车,脚离开刹车,发动机的点火并不能做到润物细无声,有的干脆就像平时打火一样,“轰”的一声还伴随着震动。豪华如宝马车,也是这么率性,让车主们感觉很low很伤面子。

这样倒还罢了,要是碰上走走停停的拥堵路段,自动启停愈发卖力地工作,发动机启动的声音声声在耳,启动时的震动通过座椅轻轻拍打你的屁屁,一次两次可以忍,你这么没完没了,是欺负“我的病是没有感觉”吗?

这样倒还罢了,要是碰上走走停停的拥堵路段,自动启停愈发卖力地工作,发动机启动的声音声声在耳,启动时的震动通过座椅轻轻拍打你的屁屁,一次两次可以忍,你这么没完没了,是欺负“我的病是没有感觉”吗?

这样倒还罢了,要是碰上走走停停的拥堵路段,自动启停愈发卖力地工作,发动机启动的声音声声在耳,启动时的震动通过座椅轻轻拍打你的屁屁,一次两次可以忍,你这么没完没了,是欺负“我的病是没有感觉”吗?

等红灯的时候,踩刹车停稳,发动机跟着一并熄火,不管红灯时间有多长,你的脚必须在刹车上坚守岗位,不敢稍事休息——你一抬脚,发动机就点火了,可现在挂的是D挡!(少数自动启停与Autohold功能相互配合的车型除外)

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最过分的是停车,你在D挡停稳车,车子自作主张就熄火;你换到P挡,它又神经病一样地点火,完全不是正常的思维方式。

等红灯的时候,踩刹车停稳,发动机跟着一并熄火,不管红灯时间有多长,你的脚必须在刹车上坚守岗位,不敢稍事休息——你一抬脚,发动机就点火了,可现在挂的是D挡!(少数自动启停与Autohold功能相互配合的车型除外)

等红灯的时候,踩刹车停稳,发动机跟着一并熄火,不管红灯时间有多长,你的脚必须在刹车上坚守岗位,不敢稍事休息——你一抬脚,发动机就点火了,可现在挂的是D挡!(少数自动启停与Autohold功能相互配合的车型除外)

再说了,你停车不见得是一步到位,先停下来也许只是做个准备,然后把车倒进车位。这时候,自动启停根本搞不懂你想干什么,自顾自地熄火又打火。

最过分的是停车,你在D挡停稳车,车子自作主张就熄火;你换到P挡,它又神经病一样地点火,完全不是正常的思维方式。

最过分的是停车,你在D挡停稳车,车子自作主张就熄火;你换到P挡,它又神经病一样地点火,完全不是正常的思维方式。

说它是神经病,它还是一个执着的神经病。自动启停功能一般默认就是开启状态,你这次关了,下次再开车,它又打开了。

再说了,你停车不见得是一步到位,先停下来也许只是做个准备,然后把车倒进车位。这时候,自动启停根本搞不懂你想干什么,自顾自地熄火又打火。

再说了,你停车不见得是一步到位,先停下来也许只是做个准备,然后把车倒进车位。这时候,自动启停根本搞不懂你想干什么,自顾自地熄火又打火。

恼火的车主,上车后打火后第一件事就是怒关自动启停。有的车主,多花了几千块钱买了带自动启停的车,宁可再花几百块钱找人刷行车电脑,把这个功能隐藏掉;动手能力强的车主,自行改造线路,让启停功能保持静默状态。

说它是神经病,它还是一个执着的神经病。自动启停功能一般默认就是开启状态,你这次关了,下次再开车,它又打开了。

说它是神经病,它还是一个执着的神经病。自动启停功能一般默认就是开启状态,你这次关了,下次再开车,它又打开了。

更有一些狡猾的车主,对敌斗争特别丰富,居然找到了启停系统的bug。标致408的车主就掌握了一个独家秘方,具体操作如下:

恼火的车主,上车后打火后第一件事就是怒关自动启停。有的车主,多花了几千块钱买了带自动启停的车,宁可再花几百块钱找人刷行车电脑,把这个功能隐藏掉;动手能力强的车主,自行改造线路,让启停功能保持静默状态。

恼火的车主,上车后打火后第一件事就是怒关自动启停。有的车主,多花了几千块钱买了带自动启停的车,宁可再花几百块钱找人刷行车电脑,把这个功能隐藏掉;动手能力强的车主,自行改造线路,让启停功能保持静默状态。

用毛巾热敷装在右后视镜上的温度传感器,等车载大屏温度显示超过35度时,反复点击启停开关若干次,然后熄火,然后再点火……然后自动启停功能就默认关闭了——我的天哪,真的这么神奇吗?

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