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后关税阶段进口车价依然坚挺,进口越野车连跃

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后关税阶段进口车价依然坚挺,进口越野车连跃

中国进口车对自己在中国车市的角色有了越来越清晰的认识。市场正在逐步分化,今后将形成进口车高端个性化市场与国产车大众市场“错位竞争”的新格局。这是汽车贸易专家3月10日在“2006上海进口车博览会”达成的共识。 该博览会在中国第一个汽车专业大型会展场馆——上海汽车会展中心安亭宣告竣工的同日开幕。

近日,上海进口汽车博览会在上海汽车会展中心开幕,“后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”也同时举行,业界人士和有关专家就汽车业的热点问题进行了讨论。

中国进口车市场在2006年将发生结构性变化,逐渐形成个性化市场。

《第一财经日报》记者在新落成的会展中心内参观时注意到,参展的30余家知名品牌共150辆进口展车中,与一般家用轿车配置差异明显不同的房车、越野车和改装车等个性化品牌车型成为吸引观众眼球的焦点。梅塞德斯-奔驰的改装车品牌劳伦斯汽车、富有运动越野性能的富士斯巴鲁、丰田的节能混合动力车等个性化进口车占到全部参展进口车的三成以上。

此次车展上,据嘉之道汽车咨询公司披露,2005年我国全年进口车市营业规模为51.7亿美元,比前一年略有缩水,其中普通轿车进口7万多辆,同比下降近34%,而个性化的越野车SUV进口了6.5万辆,比上年几乎翻了一番。

3月10日,长三角地区最大规模的进口车展在嘉定安亭上海汽车会展中心开幕。此次参展的车型价格,上至数百万的超级跑车,下到20万元上下的大众汽车,其中大量的个性化进口车,是首次在国内展会上集中亮相。上海汽车会展中心副总经理冯肃正表示,在参展的30余家国际着名品牌共150辆进口车中,个性化进口车占到30%以上。业内人士认为,参展商集中推出如此众多的个性化车型,从一个侧面反映了未来进口车消费的个性化、差异化趋势。

专业汽车市场研究公司“嘉之道汽车咨询”的汽车分析师项明介绍,去年中国全年进口车市场营业规模为51.7亿美元,比上年略有缩水,其中普通轿车进口7万多辆,同比下降34%以上,而体现个性化的越野车等车种,进口了6.5万辆,几乎翻番。

业内人士估计,本次进口车展的预热将带动进口车市场的个性化消费热潮。

近年来,中国的市场经济孕育了一批新型消费群体。相关研究机构称之为“新贵”,并指出彰显个性、突出社会地位是这一消费人群的首要诉求。在消费需求的带动下,进口车市场的个性化、差异化特征将更加明显。进口车细分市场将向着满足不同年龄、不同性格、不同社会角色的需求发展。

受4月份“新消费税对大排量进口车征收高额消费税”这一传言影响,大排量越野车的消费潜能近期也得到了提前呈现。根据中国进口汽车贸易中心的数据显示,年后2.5L以下轿车进口降幅明显,所占进口车总量的比重由原先的62.5%下降为38.7%,但越野车进口同比却增长86.8%,其中2.5L以上的中高档越野车进口占90%。

与此次进口车在国内第一次举行“派对”相呼应的是,目前国内进口车消费热点地区已从珠三角转移到长三角,进口车的消费重心从富有的私营业主慢慢转移到新贵富豪。

据国内权威汽车市场研究公司嘉之道汽车咨询的统计,去年全年中国进口车市场的营业规模达到51.7亿美元,其中普通轿车进口了7万多辆,同比下降约34%,而体现个性化的越野车SUV,去年进口了6.5万辆,比前一年几乎翻了一番。另据悉,2005年的进口车市场,最显着的特征就是越野车进口量飚升,同比增幅高达90.3%,其中排量在2.5L以上的中高档车型占进口量的90%。此外,最近两个月,受4月份“新消费税对大排量进口车征收高额消费税”的传言影响,大排量越野车的消费潜能提前释放。有关专家认为,极具个性的进口越野车将会成为今年进口车市场的最大亮点。

“国产车日益大众化、进口车日益个性化”的局面正在形成。据分析,合资品牌汽车和本土品牌汽车竞争能力的提高,对进口车消费产生了更强的替代性,从而使进口汽车的消费结构发生了更大的变化。跨国品牌厂商的策略已有调整:瞄准中国更高端的人群,提供更独特的产品。法拉利的一位经理认为,今后中国进口车消费市场,90万元以上的高档车将有不小的市场份额,这个消费人群总数在20万人左右,个人资产逾千万元,年龄在30至45岁之间。

去年年底,兰博基尼将其中国旗舰店设立在上海闹市区,保时捷也在淮海公园建立展示中心,法拉利、劳斯莱斯、宾利等众多品牌都分别占据了上海地租最为昂贵的地段。这些举动表明,以上海为龙头的长三角地区对高档豪华汽车的消费能力越来越强。而在一项年度消费报告中,世界知名汽车品牌也已经成为长三角地区“先富人群”购买的主要品牌。

销售价格方面,与会参展商一致认为,综合国产车的价格下降、人民币汇率、汽车消费税变化、品牌销售等多种因素考虑,2006年进口车市场整体的价格下调幅度不会太大。但汽车经销环节利润已经十分微薄,特别是在2005年各项新政策实施后,一部分实力较弱的进口车经销商被淘汰,留下的一些大经销商,对资本回报的要求很明确,在渠道规范后,进口车价格反而可能上涨

专家们同时指出,个性化进口车并不仅仅是高档豪华车,也包括国内厂商尚无法批量生产的一些中高档车种。

对此跨国品牌厂商的策略是,瞄准更高端的人群,提供更独特的产品。法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易有限公司负责人表示,中国进口车消费市场的发展趋势是,90万元以上的高档奢侈车将有很大市场份额,消费者主要是年龄在30~45岁之间、个人资产超过千万元的人。

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