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整车出口混乱,可能会遭外国反倾销

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整车出口混乱,可能会遭外国反倾销

“现在国内很多汽车企业盲目跟风出口,完全没有售后服务。”近日,针对目前国内轿车出口多、乱、差等种种不规范现象,商务部机电和科技产业司副司长张骥表示,汽车整车出口混乱局面已引起了国家相关部门的重视。 据张骥介绍,明年1月1日,商务部与发改委、海关总署、质检总局等部委将联合出台一个管理办法,对汽车生产企业实行出口资质管理,对出口企业实行生产企业授权管理,以此形成具有出口资质的汽车生产企业及授权的出口经营企业目录,未进入目录的企业将不能出口。

在汽车出口增势迅猛的情况下,国家为什么要提高汽车出口门槛,对汽车出口实行许可证管理呢?

去年汽车出口不足10辆的企业有600余家,而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

中国汽车工业协会最新公布的海关数据表明,今年上半年我国轿车出口达到34456辆,超过去年全年的出口量。其中,我国自主品牌轿车出口总量达20020辆,同比增长466.8%,占全部轿车出口量的近六成。自主品牌轿车出口量最大的前三名依然是奇瑞、吉利和夏利。今年上半年奇瑞出口总额是13548辆,占自主品牌轿车出口总量的67.7%,占全国轿车出口的近40%;其次是吉利,6款车型上半年共出口3460辆,同比增长0.6%;另外,夏利的出口额也同比增长了近5倍,上半年共出口1499辆。

加入世界贸易组织以来,中国汽车工业得到长足进步,自主品牌汽车迅速崛起,并且在海外市场取得了不菲的成绩。

汽车整车出口混乱局面已引起国家重视。日前,商务部机电和科技产业司副司长张骥对外表示,明年1月1日,商务部将会同发改委、海关等出台一个管理办法,提高汽车出口准入门槛,规范出口秩序。 据海关统计,2002年,中国汽车出口2万辆。随后几年时间,中国汽车出口高速增长,到2005年达到17.3万辆。今年前4个月出口8.7万辆,超过去年出口量的一半。然而,令人忧虑的是,2005年,全国整车出口企业达到1025家。其中,出口不到10辆汽车的企业高达600多家,而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

魏建国强调,国内企业在汽车出口时要搞好前期调研,稳扎稳打。特别是我国轿车出口刚刚起步,要抓好重点出口市场,搞好售后服务,不要遍地开花,急于求成。轿车出口一定要有一个良好的出口秩序,决不能自相残杀、搞恶性竞争,重蹈摩托车出口低价竞销而不得不退出一些国外市场的覆辙。否则,即使将来中国成为汽车出口大国,也只能确立在国际市场上“廉价车”的地位,无法成为汽车出口强国。

近年来我国汽车出口迅速增长,但是问题也比较突出。我国出口的汽车以中低档为主,主要面向发展中国家和地区,大部分出口企业并没有明确的出口战略,海外销售服务体系不完善,导致国产汽车出口批量小,远未形成规模。2005年我国仅仅出口了13.7万辆整车,却分布在201个国家和地区。参与出口企业达1025家,其中出口量在10辆以下的有600家,出口仅1辆汽车的企业竟有160家。一些出口汽车质量不过硬,知识产权侵权行为也时有发生。国内企业在海外市场的“窝里斗”现象也十分令人担忧。一些企业大打价格战,低价竞销、恶性竞争,不仅影响了产品的品质,也冲击了正常的汽车出口秩序。在汽车出口数量增长迅猛的同时,轿车和越野车的出口平均单价则在大幅下降。一些出口汽车的产品质量和售后服务问题,已经影响到中国汽车在国外的信誉。

中国机械工业联合会副会长张小虞日前在“中国汽车出口问题与对策战略研讨会”上指出,国内汽车企业要重视自主知识产权的开发和保护,大力培育自主品牌,发挥比较优势,高质量、高效益地打好“阵地战”,以产品质量和售后服务赢得市场。

在出口量井喷的同时,汽车出口企业的数量也在激增。据悉,2005年全国出口整车17.28万辆,出口企业却多达1025家,其中出口额1亿美元以上的企业仅有两家,出口额在1亿美元以下、3000万美元以上的也只有8家;而全年只出口一辆汽车的贸易企业有160家,出口量在10辆以下的贸易公司和汽车企业多达600余家。

提高门槛扬大抑小

张小虞说,汽车出口要打好“阵地战”。要抓住一个阵地,抓住一个国家,全力做工作。时下,有的企业说是已销售到十几个国家,平均算下来,一个国家只有几辆,这种汽车出口没有什么意义。

这种盲目、跟风出口的背后,隐藏着许多危机。“出口企业太多、太杂、太乱,零星出口,不注重售后服务和零配件供应,已影响中国汽车品牌形象。”中国机电产品进出口商会高级工程师傅培昭认为,低价竞销的恶性竞争、国际知识产权保护诉讼风险加大以及缺乏完善的国际营销网络和售后服务网络,正成为自主品牌出口迫切需要解决的问题。

面对中国汽车出口的重要发展机遇,迫切需要采取有力措施,加快汽车产品出口增长方式的转变,提高自主创新能力,推动自主知识产权产品出口,以树立中国汽车出口的良好国际形象,实现汽车产业的持续协调发展,带动国内汽车产业的发展壮大与升级。

商务部机电和科技产业司副司长张骥表示,即将出台的办法,将和规范摩托车出口秩序一样,监督部门将对汽车生产企业实行出口资质管理,对出口企业实行生产企业授权管理。以此形成具有出口资质的汽车生产企业及授权的出口经营企业目录,未进入目录的企业将不能出口。

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