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新能源车销量增速快,能否打破乘用车市场低迷

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新能源车销量增速快,能否打破乘用车市场低迷

“根据乘联会厂家数据,今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台,较8月增长0.5万台,同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局,新能源车产销呈现逐步走强的特征。”近日,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树向媒体介绍道。

“根据乘联会厂家数据,今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台,较8月增长0.5万台,同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局,新能源车产销呈现逐步走强的特征。”近日,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树向媒体介绍道。

“根据乘联会厂家数据,今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台,较8月增长0.5万台,同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局,新能源车产销呈现逐步走强的特征。”近日,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树向媒体介绍道。

在中国乘用车市场总销量年初高开,随后下行到夏季谷底的走势下,新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步,至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市最为耀眼的生力军。

在中国乘用车市场总销量年初高开,随后下行到夏季谷底的走势下,新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步,至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市最为耀眼的生力军。

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在崔东树看来,新能源汽车之所以能够形成持续拉升走势,首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时,越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型,形成了强有力的推动效果。

在崔东树看来,新能源汽车之所以能够形成持续拉升走势,首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时,越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型,形成了强有力的推动效果。

在崔东树看来,新能源汽车之所以能够形成持续拉升走势,首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时,越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型,形成了强有力的推动效果。

“虽然9月开始进入北京车市的低增长期,但随着新能源车与传统车双积分政策即将出台,未来新能源车市场能够较快增长希望较大。”崔东树说。

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