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的烧机油,怎么判断挖掘机烧机油

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的烧机油,怎么判断挖掘机烧机油

所谓的“烧机油”,就是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。

车子烧机油对汽车零部件有一定的损害,那怎么判断车子烧机油呢?下面一起来看看判断车子烧机油的方法。

烧机油这个话题已经是老生常谈的了,经常听到大家在说烧机油,但同时又很多人问大师到底怎么样才叫烧机油,烧机油是什么原因?烧机油有什么影响?今天大师就和大家讨论一下烧机油的由来。

由于机油的闪点和燃点都很高,所以被燃烧的那部分机油并不能进行良好的完全燃烧,从而在燃烧室甚至是排气管的初始部分造成积碳,而随着排气管排出的不完全燃烧机油,由于气体的充分扰动,就会被细化成很小的微型油滴,在光线的折射、反射等光学作用下呈现蓝色,俗称“蓝烟”,严重时在排气管出口处还有油迹。

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车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。下面我们就具体分析一下发动机烧机油的几点原因。

CTP活塞

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活塞与缸壁的配合间隙过大

怎么判断车子烧机油

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象,会导致车辆氧传感器过快的损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足,从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。

尤其对于一些老旧车,工作年限太长,打个比方就是鞋子都穿破了,活塞与缸壁之间的磨损间隙加大而产生不同程度的烧机油现象是比较正常的,可以通过适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。

检查是否经常少机油。注意:机油在发动机高温、氧化等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果超标,有理由怀疑是烧机油。

烧机油看起来事小,严重时又会造成很大的安全隐患,因此要学会一些分辩的常识。

活塞环的安装不当或者密封性不好

看尾气:烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

辨别方法:

首先说明活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环用来密封燃烧室内的可燃混合气;机油环用来刮除缸壁上残留的机油。所以当活塞环不能正常工作的时候,烧机油现象自然就会加重。同时活塞环安装不当也会造成发动机“拉缸”,进而造成发动机动力下降,汽车行驶无力。

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1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象。

气门密封圈密封性能差

CTP活塞顶

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简单来说,只要是燃烧室周围的零部件密封不好的话,都会或多或少地造成烧机油,气门密封圈自然也不会例外。

该怎么看呢?

2、检查是否经常少机油;注意:机油在发动机高温、氧化等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油。

曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大

在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。

3、汽车动力是否下降等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量,那就是打缸压,如果缸压不够,至少说明活塞环存在密封不良现象,也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

为方便理解我还是简单讲一下曲轴箱通风吧,在发动机工作时,燃烧室内的气体或多或少会通过活塞与缸壁之间的间隙进入曲轴箱,造成窜气。这些窜气会使机油氧化、变质,腐蚀发动机零件等,还会使曲轴箱压力过高,破坏其密封性,所以为避免此现象,必须实行曲轴箱通风。

清晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧,产生大量蓝色烟雾。

烧机油的原因:

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