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5月中国汽车销量出炉,上半年中国汽车销量最新

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5月中国汽车销量出炉,上半年中国汽车销量最新

据乘联会最新数据显示,2017年5月中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆,同比增长2.1%。继上月销量同比出现0.8%的微增长后,2017年5月国内乘用车市场销量继续延续了平稳态势。由于销量基数较大,国内乘用车市场明显已告别快速增长时期。国内汽车企业将逐步感受到销量增长的压力。

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轿车:轿车市场分化严重 帝豪EC7成自主品牌仅存硕果

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从5月轿车销售数据来看,5月国内轿车市场非常明显地分裂成了两大阵营。在第一阵营,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销量全部突破3万辆。5月,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸分别销售33599辆、32908辆、32071辆、31997辆。从四款车型的销量来看,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销售差距均维持在2千辆以内,销售量级保持在同一个区间范围之内。

从5月轿车销售数据来看,5月国内轿车市场非常明显地分裂成了两大阵营。在第一阵营,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销量全部突破3万辆。5月,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸分别销售33599辆、32908辆、32071辆、31997辆。从四款车型的销量来看,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销售差距均维持在2千辆以内,销售量级保持在同一个区间范围之内。

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紧随新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸四款车型之后则是以速腾、捷达等为代表的第二阵营。5月,速腾、捷达分别销售23880辆、22122辆。速腾、捷达是两款长期进入轿车销量20强的车型。但从5月的销量来看,速腾、捷达与第一阵营的车型销量差距进一步拉大,很难挑战新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸等四款车型的市场地位。

紧随新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸四款车型之后则是以速腾、捷达等为代表的第二阵营。5月,速腾、捷达分别销售23880辆、22122辆。速腾、捷达是两款长期进入轿车销量20强的车型。但从5月的销量来看,速腾、捷达与第一阵营的车型销量差距进一步拉大,很难挑战新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸等四款车型的市场地位。

除出现明显分化外,5月国内轿车市场最大的变化还在于奥迪A6的重新进榜。在近期相当长的一段时间,宝马5系销量超越奥迪A6,并成为豪华车型长期的唯一进榜车型。5月,奥迪A6终于反超,销售12599辆,位列国内轿车市场销量排行榜第16位。

除出现明显分化外,5月国内轿车市场最大的变化还在于奥迪A6的重新进榜。在近期相当长的一段时间,宝马5系销量超越奥迪A6,并成为豪华车型长期的唯一进榜车型。5月,奥迪A6终于反超,销售12599辆,位列国内轿车市场销量排行榜第16位。

除合资品牌变动外,自主品牌5月也出现了较大变动。相信大家都会对2016年自主品牌轿车取得的成绩而欢欣鼓舞。但在5月份,自主品牌轿车却遭遇了波折。5月,帝豪EC7销售14166辆,位列第11名。另一款上月上榜的远景本月则退出了轿车销量前20名。至此,帝豪EC7也成为5月唯一进入轿车销量前20名的自主品牌车型。

除合资品牌变动外,自主品牌5月也出现了较大变动。相信大家都会对2016年自主品牌轿车取得的成绩而欢欣鼓舞。但在5月份,自主品牌轿车却遭遇了波折。5月,帝豪EC7销售14166辆,位列第11名。另一款上月上榜的远景本月则退出了轿车销量前20名。至此,帝豪EC7也成为5月唯一进入轿车销量前20名的自主品牌车型。

SUV:奥迪Q5反超奔驰GLC 压抑太久终扳一局

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5月SUV销量前20名与4月榜单变化不大。较为明显的区别主要还是集中在哈弗H6、传祺GS4两款车型的销量对比上。5月,哈弗H6、传祺GS4分别销售34644辆、31659辆,分列5月国内SUV销量冠亚军。传祺GS4本月显著缩小了与哈弗H6的销量差距,具备与哈弗H6一争高下的后劲和实力。然而在4月份,哈弗H6、传祺GS4分别销售35574辆、28560辆,两者销量悬殊较大,相差近7000辆。

5月MPV销量前20名与4月榜单变化不大。较为明显的区别主要还是集中在哈弗H6、传祺GS4两款车型的销量对比上。5月,哈弗H6、传祺GS4分别销售34644辆、31659辆,分列5月国内SUV销量冠亚军。传祺GS4本月显著缩小了与哈弗H6的销量差距,具备与哈弗H6一争高下的后劲和实力。然而在4月份,哈弗H6、传祺GS4分别销售35574辆、28560辆,两者销量悬殊较大,相差近7000辆。

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