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解读丨关于,电动车一定比燃油车环保吗

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解读丨关于,电动车一定比燃油车环保吗

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编 | 鲸准小妹

对于新能源汽车来说,电池品质至关重要。其在售后方面,各厂家不同,以北汽新能源为例,提供整车3年/12万公里,核心部件5年/15万公里的服务,同时提供前两次免费保养,以及电池超出质保期后,优惠以旧换新。

早在2009年,新能源补贴政策就已实施,新能源汽车产业也得到了良好发展。据统计,2016年我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆。此次,工信部虽然未透露禁售燃油车计划的相关细节,但这无疑是加快新能源产业发展的明确信号。对此,业界人士提出很多不同的看法,中国燃油车体量如此庞大,如何做到全面禁售?新能源汽车是怎样的未来发展方向?汽车后市场企业将如何接招?

之后2016年,汽车行业老大——德国,公布了禁售燃油车的时间:2030年。

新能源汽车售后一般注重两个方面:电池质保和维修便捷性。

此外,新能源汽车中逐步增加智能硬件的使用,其专业工具属性和可操作性的属性发生改变,因此新能源车的后续维护维修非常专业。维修人员如果没有经过培训贸然上岗,将会直接带来众多问题。对于整车厂商来说,他们更愿意与有较强实力的独立维修厂及第三方维修连锁合作,拓宽售后授权渠道,从而保证新能源汽车售后的服务水平。无论是政策的支持,还是技术的创新,新能源汽车的最终使用者是车主,如何提高新能源车的保养维修服务是后市场未来要攻破的关键环节。

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2.不受限行影响

后续维护维修的服务水平成关键环节

从目前来看,世界发达国家全面禁售汽油车至少还有一二十年的时间,早在2015年的年末,欧洲一些国家例如:荷兰,挪威,就公布了自己禁售燃油车的时间,比较激进的设在了2025年,也就是不到八年的时间北欧这些小国就要全民开上新能源汽车了,而这在当时其实并没引发太多的讨论。

新能源汽车除了像燃油车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外,其他保养项目以检查为主。由于结构相对简单,新能源汽车的维保成本比燃油车低得多。

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可能有人会问:“那十年二十年之后又会有多大变化呢?”

由于动力供给方式不同,新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快。而且新能源汽车更静谧,电机的声音与发动机声音相比可以忽略不计

新能源汽车将带来新的利润增长点

就算是充电技术最强的Tesla,半个小时也只能充80%,还需要超级充电站,一般的家用需要三四个小时,而充满则需要更长时间,相比之下燃油车五分钟就能加满油简直弱爆了。而这个问题目前也是无解,国内外做充电桩的企业不少,但是最多也就达到Tesla的水平,还有很多差的远。这可能是目前电动车最大的问题了,什么时候充电续航能解决,那电动时代可能就真的来了。

工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

自《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》发布以后,各地纷纷加大投入力度建设充电桩,充电桩业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩,这也给汽车服务行业带来更多的可能性。2017年以来,上海钜轩汽车用品有限公司开始在部分终端门店加入充电桩服务,据董事长王海霞女士透露,随着新能源汽车保有量的不断增长,充电服务需求必然将大幅提高,目前很多汽车服务门店的营业时间为白天,而夜晚的时间段却没有得到充分利用,充电桩项目的加入不仅弥补了夜间盈利的空白,同时也为车主提供了增量服务。

燃油车的产业链太大,生产制造、代理销售、售后维修等等,为了并不大的环保收益而爆发就业问题,那就得不偿失了。

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相对于燃油车来说,纯电动汽车有几个弊端:续航能力不足、充电时间长。如果使用家用220V电源,充电时长达24小时以上,即使拥有超级充电站的特斯拉也需要40分钟才能充满。新能源汽车缺乏燃油车快速补充能源动力的特点,因此充电设施的建设成为新能源汽车发展至关重要的一环。

近日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"在天津举行。

近年来,新能源汽车由于节能减排,低碳环保,相对燃油车,使用成本价格低,不限号等诸多优点,受到国家政策层面的支持,以及广大市民的欢迎。2019年,以共享汽车有代表的新能源纯电动汽车走进我们的生活。共享出行借助移动互联网 物联网技术进一步助推城市交通的变革。可以说,新能源汽车是未来发展的趋势。

近日,工信部表示,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,与此同时,有关部门制订的新能源“双积分”管理办法,近期即将发布实施。此番言论引起了业内巨大的轰动,“新能源汽车”再次成为舆论的焦点话题。

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二、使用过程中与燃油车有何不同?

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那么稳定可用的发电方式就只剩下了火力发电——烧煤。

电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件之一,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶,选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素,因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求,并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。

新能源汽车与燃油汽车除了在续航能力、能源动力上有所差异,在零部件构成方面也大有不同,比如电动车动力驱动装置与普通汽油车的区别,传统蓄电池和燃料电池的区别。随着国家鼓励大力发展新能源汽车,新能源汽车在快速发展同时也吸引了众多投资者入局,带动了上游锂电池产业的发展,我国新能源汽车蓄电池行业迎来新一轮的发展契机。

除了这些“传统豪强”,一些新兴企业也有不俗的实力,其中最为出众的有三家:

一、电动汽车工作原理介绍:

新能源汽车这个词已经不为人所陌生,很多人认为由于它使用的是电能发动,杜绝了空气污染物尾气的产生,因此环保不言而喻,这一概念其实是不全面的。从新能源汽车的分类上,主要分为纯电动汽车和混合动力汽车,纯电动汽车完全使用电能发动,混合动力汽车则为燃料与电能兼用。纯电动汽车通过家用电源、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电,以满足日常的行驶需求。

2.中国真正全面禁售燃油车离我们还有多久?

4.静若处子,动若脱兔

所以我们的燃油车至少还能开20年,甚至30年。所以,想买车的朋友不必担心,该买还是买,没几辆车能开到禁售、禁行的那天。

1.维修便捷性

自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。丰田早在2015年就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。

在电池技术上存在不少技术瓶颈。除了快速充电问题很难解决外,电池在不同的气候、路况及工况下运行时,电池的各种性能不稳定,其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。举个例子:电动空调的耗电功率在3~4kw,一般开启空调,电动车的续驶里程至少要减少三分之一,换言之,原来能行驶90公里的电动车,当使用空调时最多只能行驶60公里。其中动力电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池。

那么话说回来了,电动车真的比燃油车环保吗?

1.节能环保

工信部副部长辛国斌透露,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,将制订中国自己的时间表。

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。

而对于中国来说呢?其实中国的石油产量并不少,中国考虑的更多的还真的就是环保问题和成本问题:电可比油便宜多了。

传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内,这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因;而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩,在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置,操纵方便容易,噪音低。

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新能源汽车一般用天然气、氢气、电力作为动力来源,减少废气排放,有效保护环境。比如绿驰出行野马U能E350共享汽车将环保与科技结合,经济性卓越且能实现手机互联。

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2.电池质保

BYD

新能源汽车在依靠电力驱动时,行驶成本大约0.1-0.2元/公里,而燃油车要0.4-1元/公里。比如绿驰出行共享汽车为例,充一次电约30元左右,最大续航里程可达350公里。

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像这种政策性的巨变,一些著名的车企当然会提前做准备。

工信部明确“新能源汽车不在限行之列”,从各地出台的具体政策来看,大部分城市规定新能源汽车也不受限行影响。

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