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如何学会理解和自我表达,广汽Acura携旗下全系明

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如何学会理解和自我表达,广汽Acura携旗下全系明

近日,广汽Acura(下文简称“讴歌”)全新车型“ALL NEW RDX”正式上市,新车发布了六款车型,分别是“畅享版32.8万元、悦享版35.8万元、尊享版37.8万元、智享版SH-AWD®38.8万元、钻享版SH-AWD®43.5万元、钻享•魅版SH-AWD®43.8万元”。

中新网4月26日电 25日,广汽Acura携旗下全系明星车型强势参加2018北京国际汽车展览会。在此次展会期间,广汽Acura CDX混动版——CDX SPORT HYBRID全球首发并正式上市公布售价,全新RDX Prototype也首次在中国外观亮相。此外,2018款CDX、第二款国产车型TLX-L,旗舰SUV车型MDX SPORT HYBRID,以及Acura全新一代传奇超跑NSX也同步展出。

在全球市场里,奔驰宝马奥迪三个德系“大流氓”均有着极为丰富的粉丝拥趸,除了优秀的产品力之外,百年以上的历史也让他们有着更强的品牌背书,销量常年位居第一梯队宝座也在情理之中。但产品终究是产品,太过分与情怀挂钩会让人丢失一部分理智,难以用苛刻的眼光来看待一个产品,一台车。笔者就想说了难道同级别里面BBA除了历史最悠久之外,产品一定都是最强的,最适合消费者的吗?

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图片 2图片 3本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀致辞

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此外,在当晚的新车上市发布会上,讴歌还公布了全新品牌世界观“I am different 异行者”,并请来了著名导演、演员姜文先生作为自己全新品牌代言人。

CDX SPORT HYBRID全球首发

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为满足年轻消费者日趋多元化的用车需求,响应当今节能减排趋势和低碳出行的时代号召,广汽Acura推出了CDX混动版车型。在车展发布会上,广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡宣布CDX SPORT HYBRID全球首发,并正式上市。

答案当然是“否”,就拿当下火热的中级SUV市场来说,奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3有着较高的销量,但如果我们抽丝剖茧的来分析就会发现,在同级产品中仍然有不少车型有着不输它们的产品力,甚至在一些地方有着明显的超越,比如笔者接下来要说的讴歌RDX。

在整个精彩的晚会中(Acura Night),讴歌通过视频展现了自己对潜在消费者的画像——独具生活品味的年轻精英人群,并公布了围绕品牌、产品、服务全方位的升级措施,以配合其新车,以及全新品牌世界观的推广。

图片 7广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡致辞

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此次CDX SPORT HYBRID共推出三个版本的车型,市场指导价分别为:CDX SPORT HYBRID质享版29.98万元;CDX SPORT HYBRID创享版34.98万元;CDX SPORT HYBRID创享•魅版35.28万元。

全新的讴歌RDX在去年11月6日正式国产上市,既是全面换代的车型,同时也是第一次由广汽讴歌引入国产,从进口车型正式成为了一台国产车型。虽然是国产化的车型,但讴歌RDX几乎原滋原味的保留了海外版车型的设计和大量关键配置,是同级别车型中少有的厚道之举。为何笔者说讴歌RDX有着不输甚至超越BBA的实力,我们从以下三点来看就能大致明白了。

就产品本身来说,全新RDX在外观设计、动力操控、科技配置等方面确实很有自己的亮点,可以看得出讴歌的设计师和工程师在这款产品上没少下功夫:

图片 10CDX SPORT HYBRID全球首发并正式上市

我们先看BBA,奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机,但分高低功率调校,低功率最大马力190匹,高功率最大马力252匹,峰值扭矩分别是320牛·米和370牛·米,宝马X3全系2.0T发动机,但分三种调校,最大马力分别是184马力,224马力和252马力,峰值扭矩分别是290牛·米、310牛·米和350牛·米。奔驰GLC全系2.0T发动机,分高中低功率调校,分别是184马力、211马力和245马力,峰值扭矩分别是300牛·米、350牛·米和370牛·米,我们再来看讴歌RDX。

其性能出色的2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机,速来强悍的SH-AWD系统(第四代),都是讴歌品牌素有的技术实力体现;而由格莱美大师Elliot Scheiner(艾略特•希奈尔)亲自调教的ELS录音室监听级的音响系统,也能看出讴歌在这个级别产品中要做“与众不同”的决心。

CDX SPORT HYBRID在外观设计方面采用了代表Acura最新全球化设计方向的“Acura Precision Concept”理念,前进气格栅采用“钻石五边形”家族式脸谱,与汽油版CDX相比在发动机罩、前保险杠、格栅边框等多处都进行了优化升级,整车线条硬朗丰富,在尾部以及两侧前翼子板装配Hybrid专属标牌。另外,CDX SPORT HYBRID还将新增一款星空浩蓝外观色,与全新的魅红/拉丝风格、皓白/木纹风格以及醇咖棕/拉丝风格三种新款内饰搭配。

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但是,综合当下讴歌品牌在市场中的表现,以及它在整个“日系豪华三剑客”中的地位,车云菌认为新RDX的发布,给讴歌品牌带来实质性转变依然有限,这主要是由于其产品形象模糊,营销手段与产品传播需求错位导致的。

在智能安全配置方面,CDX SPORT HYBRID搭载Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术,每时每刻洞悉路况,带来出众的安全表现,为用户保驾护航。同时,CDX SPORT HYBRID车型还配有电子驻车制动系统 自动驻车系统和方向盘减速拨片,实现了简易高效操作。

讴歌RDX全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率265马力,峰值扭矩为380牛·米,与此同时还配备了同级唯一的10AT变速箱,相比奥迪Q5L的7DCT,宝马X3的8AT和奔驰GLC的9AT有着明显优势。

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在动力方面,CDX SPORT HYBRID搭载了i-MMD混合动力系统,由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元及锂离子电池组成,提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。

但凡是将自己定位为豪华品牌的车,都会在音响系统上大下功夫,用更加奢华的音响配置来体现品牌豪华感,BBA做的相当不错,但就中级SUV来说,RDX无疑做的更加极致。

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