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通用调整高管奖励计划,通用改革高管奖励制度

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通用调整高管奖励计划,通用改革高管奖励制度

据彭博社报道,通用汽车正在对其高管激励计划进行调整,未来将把考核重心放在提升盈利、全球市场份额以及产品质量等方面。

据美国彭博社4月25日消息,通用汽车公司正在改变高管奖励制度,新奖励制度将基于收益、全球市场以及产品质量来衡量。根据当日通用提交给美国证券交易委员会的代理申请中表示,在美国政府出售了通用汽车剩余股权之后,通用汽车公司便开展此项措施。

今日早间,一份“吉利要求员工自愿填写下调工资及年终奖金”的申请书图片在网上广为流传,降薪传言由此而起。

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通用改革高管奖励制度 欲提升盈利与品质

这份申请书具体内容如下:2019年是吉利汽车向200万辆迈进的关键年,作为吉利人,本人自愿与公司经营共担,共同奋斗,全力以赴推动集团20200战略目标的实现。因此,在汽车行业集体市场面临巨大挑战的形势下,本人自愿申请下调工资及年终奖金_______元作为经营共担金。2019年5月至2020年1月工资中,每月工资下调______元,如果当月工资低于应下调额度,则差额部分顺延;剩余部分于2019年年终奖金中调整,如2019年年终奖金低于应调整额度的,则差额部分于本人2020年2月至2020年6月月度工资中调整,直至完成全部调整金额。经营共担下调计划完成后,工资恢复为正常发放。

通用日前在递交至美国证监会的委托声明中表示,早在去年12月份美国财政部退出对通用持股之后,该公司便开始着手对高管的激励计划进行调整。而在今年2月份,通用便暗示称正在制定新的激励计划。

美国财政部于去年12月撤出了在通用汽车公司的股份。今年2月,该公司提出了一个新型可实施的激励计划。这一计划是首席执行官玛丽·巴拉,在给出有关于今年薪酬待遇方面的详细计划建议中提到的。

为此,记者在第一时间向吉利汽车集团副总裁杨学良求证,对方承认上述申请书是存在的,但表示,并非是外界传言的“降薪”行为,而是一项内部购车计划,此次计划针对的是内部岗级为8岗以上的员工,“因为购车安排特殊,先拿车,车款从工资中扣除”。

在上述声明中,通用称将同时关注高管短期和长期取得的绩效成就。对于2014年的短期报酬,将直接同高管在质量、全球市场份额及调整后息税前利润方面的表现进行挂钩;至于截至2016年的长期报酬,衡量标准将取决于全球的市场份额以及投入资本所带来的回报。

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15日晚间,对于网上流传的“申请书”内容,吉利方面在微博发布声明解释称,“为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识,8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制,目标完成回报会更高”。

对于调整高管激励计划的目的,通用列出了以下几点:更好地将个人的业绩表现同股东的利益相挂钩;保持公司业绩和个人奖励之间的关键基准线;降低业务风险;加强通用吸引、保留和奖励关键员工的力度。

通用汽车公司在申请中表示:“我们认为,将薪酬与是否实现短期、长期的目标联系起来是促进员工提高敬业程度的重要基石。”

同时,吉利还补充到,吉利汽车各项经营指标良好,发展稳健,没有所谓“降薪”情况出现。相反,吉利汽车从5月起正式开展2019年度薪酬调整工作,本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。

由于目前仍深陷点火开关故障车辆的召回案件,此次通用将提升产量质量作为高管业绩表现的一大因素,表现出该公司进一步加强了针对质量方面的努力。

今天,通用汽车公司在其申请声明中还表示,2014年的短期提成薪酬的多少将会取决于产品质量,所占全球市场份额、利息与税前盈利。除此之外,通用也称,直到2016年的长期提成薪酬的多少将会取决于全球市场份额和投资资本回报。这两项措施的支出的目标范围都是从0%到200 %。通用还表示,今年25%的长期薪酬激励将会授予限制性股票单位,为期三年。

据吉利汽车对外披露的2019年薪酬调整的具体方案,此次薪酬调整遵循的是“2521分配原则”:对绩效在前20%的员工进行高激励,对能胜任岗位/业绩良好的50%的员工进行常规奖励;对于20%的员工不奖励,而对于业绩差距不达标不能胜任的10%员工进行“负奖励”。

通用汽车称,此项计划旨在:

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